В резине может быть проблема.

попробовать перекинуть колеса сзади наперед

"Алеко" думает, что ему на ЗАЗе колёса балансировали и почему надо искать без снятия???(там что, гайки приварены или балоника нет?).

да они были отбалонсированны

Былое
 

На ЗАЗ-1105 1994г.вып, купленном с пробегом 1600км в 1997г. была вибрация, похоже правого пер колеса, начинавшаяся, примерно с 85км/ч и исчезавшая после 120км/ч, причем было постоянное ощущение, что у пр колеса не было (это теперь я умный) жесткой связи с рулем. Неоднократные поиски причины, хорошими мастерами, ничего не давали и приходилось ездить со скоростями более 125км/ч. Вибрация исчезла неожиданно, когда при пробеге около 90тыс км были заменены наконечники тяг и втулка в рулевке.

aleko, если у тебя стоковая резина, читай ВС-11,то ни какие танцы с бубнами вокруг ходовой не помогут.У самого так было. Поменял все четыре колеса на другую резину и как 100 бабок пошептало, на любой скорости машинка едет ровно и мягенько...

У меня вибрация была, от неправильной регулировки развал-сход, сделал все ушло.

поддомкратил левое колесо, на 4 скорости дал60 км и машину рвало я думал что двигло вылtтит с капота ,скинул газ и оставил работать на холостых примерно 20 км час и увидел визуально биение вверх-вниз грубо говоря как яйцо. Заглушил, снял колесо, завел вкл 4 и тоже самое машина аж подпрыгивает. Понял что проблема не в колесе ,а в ступице .Разбираю аллюминевую фигню, снял тормозной диск повертел ее в руках и нечего не придумав собрал все на место. Завел, 60км -нет 70-80-90-100--НЕТ. Опустил на землю- матушку и поехал проверять. Короче говоря 130-не какой вибрации Что это могло быть?

это таврия. пометь как сейчас собрал связку фланец - тормозной диск. если вдруг разбирать будеш, что бы потом также собрать

спосибо землячок!

Да не,он-не местый,понаехал...
А про метки пишется,пишется,пишется...

Это мог быть в том числе банальный мусор, попавший под посадочную плоскость фланца. Это могут быть остатки окислов алюминия в зоне прилегания тормозного диска к фланцу. Это не только балансировка самого фланца и диска, это и чистота сборки.

Помогите
 

На скорости 90 начинается вибрация задней части, подскажите в чом может быть проблема, за 100 исчезает.

В том же,в чем и передка-балансировка,кривые колеса/диски.

И так же криво прикрученые колеса, что часто делают на шиномонтаже.

мне помогла балансировка

Как это криво прикрученые колеса?

криво прикрученные колёса ещё опасней чем кажется на первый взгляд:
моя кул стори:
поставил себе колесо и криво поставил один болт. по началу не было заметно - ездил по городу. поехал в луганск - а на трассе ппц! около 100км/ч трусит всё - аж в руль отдаёт. пока доехал появилось биение уже и на малой скорости - похоже как когда недозакрутил гайки на колёсах. на вокзале уже начал разбираться. темнело. я попробовал все гайки - нормально все были затянуты. Кроме той что я криво поставил - она подозрительно затягивалась и затягивалась - уже туго шла, но знакомого "скрипа" в конце затяжки не было слышно. Уже потемнело - решил ехать домой 80км/ч и дома разбираться. гайку затянул что есть силы и поехал.
утром уже всё разобрал - оказалось всё так просто - болт при затяжке стоял на 15 градусов провёрнут (как бы нахлёст на тормозной диск). своими затяжками я это место разхерачил.
Собрал всё нормально - появилось слабое биение в педаль тормоза. Разобрал опять - точно - на одно стороне диска светлокоричневое пятно - я своими затяжками ещё и диск испортил. Не сильно так, но уже менять желательно. Если б не летел на вокзал - можно было бы спокойно встать у обочины разобраться и сделать по нормальному, а теперь ещё неизвестно, что ещё я там разболтал. Пока езжу по городу 30-40км/ч - это не существенно. Откатаюсь зиму - буду менять.

Мог разбить отверстие в колесном диске. Гайки сточи чуток и все. А тормозной диск притрется.

диски купил новые (не из-за поломки - а уже время им пришло), гайки новые.
в педаль тормоза бьёт не смертельно - до весны до катаюсь.
главное на 100км/ч исчезла супер вибрация

Посмотри по поводу окислов на фланце.

на старом форуме я писал про борьбу с вибрациями,
сама конструкция и качество фланца-дика такова, что он не может не иметь дисбаланса

в моем случае это было 25 левый 40правый, отбалансировал фланцы , все ОК

Похвастался на форуме, на следующей день сервер сгорел...
И мое революционное сообщение, никто не прочитал кроме злобного Кука, который подверг его осмеянию, видимо ему досталась машина с прямыми фланцами :)

Спасибо!!!

Плоскости фланца, посадочная на ступицу и привалочная тормозного диска протачиваются с одной установки, там кривизны и биений быть не может, если не окислилось все до непотребного состояния. Единственное что может быть - это дисбаланс по весу. Ну так зажми в балансировочном станке фланец, выставь наибольшую чувствительность и прокрути, лишний металл высверли (изнутри фланца) как это делают на якорях двигателей (потом в оверстия надо шариков пенопласта напихать шоб грязюкой не забивались) или сними напильником. Если есть возможность то на фрезерном изнутри можно лишнее снять, но все делается с контролем на балансировочном станке.

я так и сделал, только не сверлил, 40гр там просто негде высверлить, а забивал во внутрение пазухи фланца свинец

причин дисбаланса несколько
1 литье фланца
2 радиальная кривизна диска, яйцо, у меня разница внитрененго внешнего радиуса около милиметра
3 и главное, несовмещение центра диска и центра фланца, у меня несовмещение около милиметра

самое правильное протокарить конструкцию фланец-диск в сборе, а потом балансировать высверливанием, и ЭТО ДОЛЖНЫ ДЕЛАТЬ НА ЗАВОДЕ!!!!!!!