Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Я на металлическую трубку одевал шланг резиновый, а наждачку хомутом к трубке прижимал. Отлично.

Но мне наждачка и не понадобилась! Просто берем набор мелких шарожек, обмазываем канал и шарожку пастой, чтобы уменьшить ее абразивность. И плавненько дрель трем канал. Это уже чистовая обработка. Канал у меня получиился как раз что надо. Еще можно для успокоения 5 минут поработать руками с наждачкой. Я брал 120 вроде.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

"Окультурил" :D

Берем вот это (см.рис), слегка смачиваем маслом (можно отработаным) или ДТ, вмокаем (посыпаем, валяем) в морском песке (ситом откалиброван), сначало в крупнее и в канал...по мере продвижения и разбросу песка по каналу и нетолько - подсыпаем, потом помельче :)....
Абзаццц..... :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Люди возле моря кто живет, отсыпьте песка)))

Каналы

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

давай "мыло"...вышлю ;-) ... с Депра насеять мона... да и у вас там пляжей полно :wink: :-D

Сикока размер? как и чем пилил?
Вижу нет направляющих...какие будем ставить?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Все сфоткаю позже и отпишусь.

Направляющие на шпильки одеваются? З.Ы. я так думал... На шпильки натянуть трубки, а в коллекторе рассверлить...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

я на восьмой голове так и сделал, на шпильки одел втулки, а на них уже поставил коллектор ;)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

коллектор сверлил?
Три втулки хватит?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

да, пришлось немого рассверлить
хватит, с головой ;)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Мой инструмент

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

В общем, по ощущениям при расточенной башке могу сказать:
СУЩЕСТВЕННО возросла тяга на низах!!!
Двигатель ровнее работает на низких холостых.
Сверху еще не знаю... обкатка - не кручу.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

скока точил????
какие еще доработки???

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Канал расточил буквально на 0,5 мм от стока. Возле направляющей мешочек - там где-то по 1,5-2 мм снял. Все выровнял, но оставил матовым.

Мерял, но забыл :oops:

Втулки ставить не пришлось - и так все нормально.. А вот прокладку пришлось подгонять.

Клапана стоковые польские, новые и притертые.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Форму не изменил а вот более качественные фото сделал :)
http://s40.radikal.ru/i089/0807/90/5ad5af8f31e6t.jpg

http://s60.radikal.ru/i169/0807/df/d4d9db7c7672t.jpg

http://s40.radikal.ru/i089/0807/f1/3d078793cd09t.jpg

http://s48.radikal.ru/i121/0807/ab/23f07976694bt.jpg

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Какой толщины должны быть шайбы, которые подкладываются под пружины? Для увеличения жесткости пружин.
Вал планируется 10 впуск 10 выпуск, голова таврическая.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

так про шайбы никто не знает? Боюсь что если слишком толстые взять, будут смыкатся витки пружин, какой минимальный зазор должен быть между витками?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

2 мм смело пихай и не думай...у снипера 2,5...у BASа тоже 2,5....у меня 0,8

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

сенкс, буду пробовать. Планирую ставить бОльшие клапана, и хочу исключить встречу клапанов и поршней на высоких оборотах. Думаю надо ставить облегченные тарелки клапанов, и облегчать клапана

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

вот со снипером общались...у него с 2,5 мм шайбой и клапанами 37х32(вроде такие...) мотор винтиться до 8000 намана...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Так че шахты болтов мона не боятся???

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Можешь на разборке купить от БМВ стареньких пружинки...Они на 2-3 мм ниже наших, т.е. "копеешных", но неизмеримо жеще!! пальцем вааже нереал сжать даже на 2 мм...На ТАЗы просто даже 1 пружину ставят.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

можно и так, но я планирую ограничиться шайбами, облегченными клапанами и титановыми тарелками.

Re: расточка каналов
 

интересная книга по расчету каналов и клапанов :shock:
http://listlib.narod.ru/transport/Draganov.exe

Re: расточка каналов
 

Все прочитал многого не понял.

1.Нуждается ли стандартный движок в расточке каналов или достаточно снять крупные неровности в каналах.
2.Как я понял ступенька на впуске не нужна,то есть штифтуется и выравнивается.(инжиниринг предлагает головку с коллектором на штифтах прогнать в сборе фрезой гибким удлинителем,с заходом в голове и выходом в коллектор.
3.Впускной коллектор.Под карбом нарезки замысловатой формы,с острыми гранями.Это задумка конструкторов такая или литье?(В девятине вроде вообще все кругло.)
Что если срезать эти наросты ?Или желательно скруглить?Конструктора интересно что предполагали.

Re: Re: расточка каналов
 

1.Можно точить...как говорится иногда на стд низе и тюн голове движка прет похлеще стока.
2.Ступень нужна только на выпуске чтоб обратная волна не рванула обратно
3.Скруглять точить шлифовать.
А еще мона заменить впускной клапан на Вазовский выпуск...также поставить 307 вал и будет ппц...ракета если все отстроить хорошо-))

Re: Re: Re: расточка каналов
 

Обратная волная чего?
Тараканов?
У меня не было того выступа, у друга тоже. Вообще вроде бы, не уверен, отсекать эту "волну" должна шайба перед резонатором или сам резонатор.
В двухтактном это обязательно, а тут зачем... тот же друг на второй тавре по моей просьбе срезал нах эту ступеньку, и ниче не произошло. Волна никуда не рванулась аж никак...