Странно, тоже лил ХАЙ, все в порядке.
А про смысл я имел вот в чем- стоит себе новый радиатор, с заглушкой на правом бачке, который и не нужен, и не мешает. Ну и пусть стоит, не?

Нет,я имел ввиду,что радиатор поменяю на машине на новый,а не заглушку(нерабочий датчик) на рабочий датчик.:).Он действительно нужен только в качестве заглушки.Сразу не вьехал в смысл вопроса:)

Вывод один: не хрен всякую дрянь лить в авто, Вы же не горите желанием пить паленую водку намешаную неизвестно из чего. Прежде чем что то делать спросите у знающих людей, нужно это делать?

Поменял радиатор. Всё отлично.Понравилось,что обратка на левом бачке в отличии от старого радиатора..Зимой не будет расходоваться лишнее тепло.Перебросил шланг налево - как раз хватило.

А, условности. Было на правом, после облома перекинул на левый, разницы не заметил. Вот как бачок от Ланоса пристроил, совсем повеселел...

Всё равно приятно,что раньше верх радиатора был тёплый,а теперь холодный,хоть может эффект и мизерный.
При вскрытии радиатора нашёл ещё примерно 50мл мармеладных:) отложений.Блин,я меньше жидкости влил,чем извлёк из радиатора густых отложений.
Ладно я влетел из за этой гадости на 300грн. Вот приятель на ЭТАЛОНЕ влетел конкретно.Из за такого же герметика на 2 200.

А какой радиатор поставил?

ЛУЗАР.

Та я понял. Паянный или нет? Такой http://zapchastizaz.com.ua/index.php...mart&Itemid=26 или такой http://zapchastizaz.com.ua/index.php...mart&Itemid=26

Вопрос об основном радиаторе
 

хочу спросить, уважаемые коллеги!
Каким радиатором комплектовалась славута 1,3 двигателем, карбюратор, 2004 года выпуска? Алюминиевым или медным.

За 2004 год не скажу, но служебная 2002 г.в., люкс, была с завода с медным.

Славута, 1,3, 2003-й, инжектор- люмень.

Недавно наблюдал работу умельца, который вместо родного потекшего радиатора на инопомойку поставил таврический люминьрадиатор. Движок у него там тоже 1,3. Радиатор стал по месту нормально, а вот с патрубками пришлось повозиться, поменять на другие и даже в некоторых местах поставить тепловые экраны - выпускной коллектор там рядом получился. Охлаждает нормально.

Было время, адаптировал с подельником реношные на ниссан и проч. и проч. по принципу- шо дешевше, но не хуже. Даже набор трубчатых сверл сделал для врезки патрубков с последующей пайкой.
А ЗАЗовский на ино- пусть гордятся.

Там эта ино - ваще верх кулибинизма. Челу разбили фару, за новую запросили больше 2000 грн, так он купил 4 отдельные круглые фары (2 ближнего и 2 дальнего) за 600, сварил под них правильный кронштейн и поставил вместо родных. Вид машины сразу поменялся. Движок родной тоже был то ли 1600 то ли 1500 объемом, но при шлифовке блока раковины вскрылись и он поменял на 1300. Коробка кстати у него справа а не слева как у большинства. Буду на стоянке - сфоткаю морду авто, если хозяина застану то хотелось бы и под капотом заснять как радиатор стоит. Ему кстати пришлось и расширительный бачок от таврии поставить.

На днях к стати попадался мне радиатор якобы медный очень старинный для таврии, не слушайте ни кого, он был тупо железный. Бачки пластик, боковины железо и соты железо, проверял магнитом.

Всем привет!
У меня небольшая проблемка... С момента покупки машины в районе нижней балки где-то с радиатора слезится ОЖ... Особенно это заметно при похолодании.. Те так чтобы сильно капало, но балка постоянно мокроватая... В жару подтеканий вообще практически не заметно...
Менять радиатор дорого и крайняя мера...
Кто пользовался таким герметиком? https://liquimoly.ua/Kuhler-Dihter
Реально ли он помоглает? Не придётся ли промывать систему охлаждения после него?
В общем, какие последствия его использования?

Нормальный герметик. Я пользовался похожим аналогом от фирмы ABBRO
Найди последние посты пользователя kudrik(мой старый ник)
Там я подробно говорил как работают такие жидкие герметики
Вот пост
https://tavria.org.ua/forum/showpost...3&postcount=69