Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

AlexeyDanaSport
А ты занимаешься? Может и мне навострил бы Тавру, а то с головой у нее недостаток (мало мне...).

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Я занимаюсь только для себя или для друзей и бабки с них не беру, поэтому зарабооток у меня в другой сфере деятельности :D
Жил бы ты поближе и былобы времени у меня свободного побольше, то можно былобы ченить придумать, а так могу только попытатся помочь советами
:D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Та к мотористу никаких притензий. Тем более что мы, так сказать, с ним сдружились и это я придераюсь к мелочам которые мы подстраиваем когда есть свободное время за бутылочкой пива. Приехал, рассказал чего хочу, подкрутили, покатался неделю, понравилось-непонравилось. Именно такого набора как он делал мне он еще не делал, поэтому и отстраивается это все эксперементальным путем. Например, проблема с туплением (которое было не такое уж и сильное) была решена очень просто. Трамблер крутнул в минус, топливный жиклер во второй камере с 97.5 поменяли на 100. Не понравится еще что-то опять подьеду, сделаем.

Пару недель назад вылез еще один ньюанс. У МЕМЗов есть болячка... мало масла попадает в ГБЦ и сильно изнашываются посадочные места распредвала. Для этого моторист Леша рассверлил масляный жиклер который на стыке блока и головки с 2.5мм до 4мм. Из-за того что теперь этот канал шире то давления масла стало меньше в том месте где вкручивается датчик давления. И все было нормально, но только при 2х факторах (масло 10в40 и +35 в тени) начала моргать лампа давления масла на оборотах меньше 800. Посему пришлось снимать поддон и слегка поджать клапан (который при загрязнении масляного фильтра должен пустить масло в обход). Поджали и все прошло. Просто например такой ньюанс... Но я например понимаю что он не уделил этой мелочи внимания, что выяснилось это только с маслом 10в40 и в жару. Но говорить что он плохой моторист из-за этого нельзя, потому что он сделал все-же лучше. А другой моторист не трогал бы этот канал вообще, давление б и не загоралось, так что теперь, это будет лучше? Просто тюнинг вещь такая... Или сток делать, в котором все просчитывалось конструкторами МЕМЗа, ездить как все и не ипать моск или уже тюнинхавать и постоянно что-то подкручивать, докручивать. Это ж дело такое... совершенству нет предела.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

По поводу степени сжатия и компресии... С головки у меня снималось чутка и в поршнях нету проточек под клапана. Это и повысило степень сжатия.
Правильным провереным компрессометром мы намеряли ровно 14 во всех цилиндрах. Получается степень сжатия = (14+3.9)/1.55=11.55. По этому и рассход 8.6 при скорости 140. КПД у двигателя просто нормальное. Поэтому и мотористу "+".

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Вчера померял свою компрессию...
Во всех цилиндрах компрессия больше 14! Компрессометр, которым меряли, видать такого еще не видал...
Сейчас дорабатываю голову, мало мне... расхода в 9-10литровь (тапок в пол!) :-D
Кстати egorka87 а ты 100ню за скоко набираешь? Не мерял?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

remax2007
А что у тебя делалось по движку, что такая компрессия высокая?
За сколько секунд она у тебя сотку набирает?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Мне интересно... вы сотку замеряете по чем, по таврийскому спидометру? Так извините... Это ж разгон до 80ти, максимум до 90 получается... Нет чтоб 402м замерять... Или хотябы разгон от 0 до 5000об/мин на 3ей передаче.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

egorka87
У меня жпс показывает 100км/ч когда на спидометре 107 км/ч, вот до туда я и меряю, а на 3ей 5000 хоть и около сотни, но зависит от размерности шин и движка-на верхах идет или на низах, можно и на второй до 7800 крутить если движок позволяет :)
402 метра вариант на 100%, но проще всетаки от 0 до 100 км(жпс)
Кстати, какие у тебя обороты хх, ведь для форсированого мотора обороты хх от 1000 и выше(в зависимости от ширины фаз распредвала). 800 об/мин это обороты или стока, или низового распредвала

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ну шины, ессесно 155/70/R13. А на верхах движок или на низах параллельно. Хоть 7800 на 2ой, хоть 5000 на 3ей, хоть 3200 на 5ой. Это все-равно 100км/ч. Если пара 3.88 и шестерни передач стандартные. Обороты у меня... С учетом того что тах. врет на низких оборотах... На тахометре ХХ 1000-1100, это реально где-то 900-950.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

egorka87 А что за тахометр у тебя установлен, чем выявлял его погрешность?
Так за сколько секунд у тебя 5000 на 3ей?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Тах меленький, что-то типа R-Type. Погрешность выявлена цифровым тахометром от БК.
Разгон я не мерял.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Померяй, всем интересно :D
У меня, например с водителем и пассажиром 11 секунд до 100 км/ч по жпс Хочу замерить без пассажира т.к. когда я в машине один, она заметно резвее разгоняется :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Так у тебя разгон хороший... У меня наверное хуже...
Если встретимся, дайте ГПС замерять, а лучше в заезде!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

remax2007
У меня двиг не сток. Доработан в основном низ. Голова сейчас стоковая(кроме распреда) т.к форсированная на*****сь- сказался заводской брак и газы пошли из первого цилиндра водяную рубашку через 700 км пробега(метал проплавился). С головы было сфрезеровано 1,8 мм
Что за двиг у тебя, если не секрет :) ?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Тоже 1.3 но с головой ничего не делал, только с карбом поработали.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

remax2007
Когда капиталили, нужно было облегчить шатуны и маховик-на динамику разгона очень влияет. Замени для начала распредвал, или полностью доработай голову.Это не просто, зато эфект почуствуешь на все 100%
:)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Собираю деньги, сейчас сессия... :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

во дают )) степень сжатия меряют исходя из компрессии)) народ вы чего это?)) какие формулы? )) "Получается степень сжатия = (14+3.9)/1.55=11.55" обоже мой О_о
http://ru.wikipedia.org/wiki/Степень_сжатия_(двигателес� �роение)
ничего общего степень сжатия и компрессия не имеет и высчитать одно из другого не получится ну аж никак.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

sunsay
Как хорошо, что Вы откопале прошлогоднюю тему.