Re: Re: Re: Re: Рейка 2108 в таврию
 

Я не говорю , что это идеальная подвеска - всё по-хорошему нужно ПЕРЕСЧИТАТЬ.
НО Уважаемый МЕХАНИК мог-бы ради эксперимента (для себя ) померять верёвочкой схождение под нагрузкой и вывесив передок . Я же не спорю , если кому нравится ,что у него бегают колёса - ставте высокопрофильную резину с мягкой боковиной и будет Вам счастие.

Re: Re: Re: Re: Рейка 2108 в таврию
 

Я не говорю , что это идеальная подвеска - всё по-хорошему нужно ПЕРЕСЧИТАТЬ.
НО Уважаемый МЕХАНИК мог-бы ради эксперимента (для себя ) померять верёвочкой схождение под нагрузкой и вывесив передок . Я же не спорю , если кому нравится ,что у него бегают колёса - ставте высокопрофильную резину с мягкой боковиной и будет Вам счастие.[/quote]



Я конечно сильно извиняюсь, но ниасилил,зачем мне чтото мерять веревочкой, и причом тут высокопрофильные покрышки?Возможно я непонятно излагаю, в таком случае рекомендую изготовить макет той схемы что вы предлагаете, воружится штангенциркулем и банально все промерять на практике.

Re: Re: Re: Re: Рейка 2108 в таврию
 

Я конечно тоже сильно извиняюсь , но лохоже мы говорим о абсолютно разных вещах.
Если ездить на таврии на дачу за картошкой - не надо в ней ничего менять .
Если таврию использовать для динамичной езды , то МЕНЯ ЛИЧНО не устраивает передняя подвеска ( тот , кто хоть раз быстро стартовал должен был заметить , как подламываются и слаживаются передние колёса ). Особенно это заметно на широкой низкопрофильной резине.
В этом виноват частично Мак-ферсон , короткие нижние рычаги и рулевое не обеспечивающее нужную кинематику.
ДЛЯ СЕБЯ сделал " свал " ( отрицательный развал ) - 6 мм. Буду обрезать пружины для снижения передка - в идеале нижние рычаги должны стоять паралельно кузову . Уменшить ход передней подвески ( тут главное не переборщить - машина для бытовухи ) И последнее разобратся с рулевым - для меня лучше , чтоб приходе подвески колёса немного расходились.
Это МОЁ сугубо личное предвзятое мнение . ФУ , чесно говоря эта тема уже надоела. :evil:

Re: Re: Re: Re: Re: Рейка 2108 в таврию
 

а зачем рычаги паральельно кузову?

Re: Re: Re: Re: Рейка 2108 в таврию
 

Можна исчо немного вас помучаю? :D На самом деле мы говорим об одном и томже, разница лиш в подходе, вы предлагаете все поменять ибо макферсон г...., а я думаю какбы его настроить, и я уверен в том что таврию можно научить правильно ездить,хотя для меня некоторые конструкторские идеи авторов досихпор остаются загадкой.А морду при разгоне она задирает именно потому что точки крепления рычагов к кузову находятся слишком высоко.
Занижение подвески это абсолютно правильный и давно проверенный способ улучшить управляемость.
Отрицательный развал без занижения я пробовал,чесно говоря эфект неочень меня устроил потомукак в повороте она стала немного устойчивей но на прямой стоит хуже и руль в нулевой зоне пустоват, при нулевом развале ведет себя получше, в поворотах почти также как и с отрицательным развалом,а на прямой устойчивее,мнеб на недельку дорватся до нармального стенда развального...,ибо теоретизировать можно сколько угодно,но практика поточнее будет.

Я только что обнаружил что у меня стоит восьмерочная рейка, да еще и криво!!! Это ж пипец! Я теперь ездить боюсь! Подскажите, как родную поставить обратно?

Я так думаю, Если модернизировать, то нужно сразу на рулевое с регулировкой руля, хотя-бы вверх вниз

вот это будет круто =)

Чем не устраивает стандартное положение руля? Имхо, расположение удобнее чем на Тазах.