трабла послне замены резины
 

вопрос: после замены резины на зиму (новую) она стала подтерать при повороте об колесные арки, это что пружины уже севшие? чем лечить?
И вообще какаяя длинна новой пружины?

А размерчик какой?

если резины то стандарт 155/70/R13
паралельно меняются стойки и длинна старой пружины составляет 360 мм

А чего со старой не терло? Может что не так?

вот и жду что знатоки подскажут в чём же собственно дело, то ли в пружине (в магазине попросил измерить длинну пружины оказалась 380, не думаю правда что два см что-то решают), то ли - на этом мысль останавливается...

155 не затирала, 165 затирает. Как колеса в арках расположены? По центру или назад смещены?

Не,то общая тема про 165 на 155,у него обе две одинаковы.

Та я вижу что 155. Просто обычная смена резины к такому может привести только в случае если старая изношена вкрай а зимняя нулевая, следовательно тех несколько мм разницы и не хватало шоб затирание появилось.

к смене резины приурочил профилактику передней подвески (были оч. непиятные стуки) и место где затирает сфоткать не могу, т.к. стойки уже сняты. Постараюсь объяснить на словах - как вы правильно заметили зимняя новая, а затирает в арке сзади колеса при вовороте и достаточно ощутимо, жалко будет резину если профиль сотрёт как ни как nokian hakka

Не сотрет,но следы могут остаться,при полном вывороте очень редко ездишь

Колеса надо сдвинуть вперед (проточить реактивные тяги) шоб стали посередине арки либо подкрылок неправильно стоит и его выпучило в сторону колеса - поправить надо или вообще поменять его.

подкрылок стоит ровно и плотно к арке, а вот по-поводу реактивных тяг хотелось бы узнать поподробнее - как они протачиваются ибо померяв положение штока шаровой опоры относителиео арки - стоит не по центру, сдвинут назад. С вмешательством в данный узел повременю т.к. думаю собрать стойку, поставить колесо и уже в сборе вымерять так ли это, дабы не наломать преждевременно дров.

Передняя часть тяги, где резьба, аккуратно обтачивается на точиле на нужную длину, резьба нарезается дальше. Точить можно на 5-7 мм больше нужного (с запасом на будущее) а положение колеса регулируется одеванием шайб на проточеную часть. Те шайбы что для регулировки - разрезные и разной толщины, шоб одевать и снимать с тяги не вынимая ее полностью из сайлента а просто ослабив гайку.

есть два колеса 155х70 и два колеса 165х70. Что на какую ось предпочтительнее поставить???

большие на заднюю

а с аргументами и поподробнее?! Если в плане затирания-с этим проблем напрягающих нет.

FaGot, всё просто..
- на более узких лучше проходимость
- на более широких более сильные вибрации передаются на подвеску и кузов из-за большей площади соприкосновения, но более устойчиво для гонок
- на более высоком профиле меньше ломает диски и тоже более мягче для подвеске и кузова, но менее устойчиво для гонок
Вот сами и выбирайте под свои нужды, я склоняюсь к варианту amdcat
А в плане затирания сзади, нет проблем на стоке даже с 175х70 и 165х80, до экспериментов передка с второй ещё не добрался ;)

Спасибо за доходчивый ответ :)

В третий раз за сутки пытаюсь вставить сообщение, но через некоторое время оно исчезает с сайта! Хакеры, что ли рвутся покататься?
Вчера очень дёшево (200 руб=40 грн) приобрёл две НОВЫЕ шины "Уралшина 155/13 - 6,15/13" для замены лысеющей "Камы 165/70-R13", но после накачки они оказались точно такого же внешнего диаметра. Значит, подтирание задних фартуков продолжится... Имейте в виду, господа Тавролюбы, и старайтесь искать родную резину.
ТавровѢдъ съ Урала.

не может оно быть идентично, полнопрофильная 155 примерно равносильна по размеру 175х70..

«Уралшина 155/13-6,15/13» были предназначены для Запорожцев-968 и ВАЗ-01,03 и имеют наружный диаметр в накачанном состоянии 60 см. Такой же диаметр имеют и «КАМА 165/70-R13».
Родные таврические, например «Белшина 155/70-R13» с новым протектором в накачанном состоянии имеют наружный диаметр 53 см. Вот я и поменял шило на мыло. Ладно, хоть протектор новый, побегает, пока родной резины не куплю.
ТавровѢдъ съ Урала.

Вот меня давно мучает вопрос, в чем можно выиграть при такой замене резины и есть ли смысл?

1-е спорно более широкии шины не так проваливаются, лично в песке пробывал 165 намного лучше чем 155.
2-е не уверен, сравнивал 165\70 и 155\70 165-я магче может из за высоты, пару мм?