А зачем из салона ? Я тот ползунок за весь холодный сезон, от силы, раз пять трогал. Сначала чуть приоткрыл, потом больше, потом на полную, и в обратной последовательности... Зачем его всё время дёргать, когда можно скоростью печки регулировать температуру в салоне ? А раз в две-три недели не сложно и под капот залезть, плюс гарантия полного перекрытия печки на летний сезон - у меня на родном кране, летом по ногам горячим дуло - видимо не до конда перекрывалась печка...

Читаю и окуевпю..ец зимой газа самый большой мой расход составлял 15л а тут бензуса 14. А если будя газ то редуктор обогрев брать от печки-при закрытом отопителе вся ож идет на пргрев редуктора гбо при прогреве на газу редуктор не подмерзает а как потеплели шлинги то печку можно откр и тепла всем хватает. Тройник на обогрев редуктра ставить пеоед краном печки.

90100
Поменял кран на другой, сначала выдали точно такой же - с болтающимся штоком. На мой вопрос, есть ли гарантия, что я прямо сейчас его поставлю и он не потечет, пожали плечами и сказали, что "вы первый, у кого кран потек". Тогда я предложил следующее: я при вас ставлю кран, но если он начинает течь - возвращаете деньги в двойном размере.:blea: Разум (или жадность) победил и выдали типа "из старых запасов, на витрине остался". По крайне мере, шток сидит плотненько и даже слышно, как поскрипывает сальник.
Вечером кран успешно инсталлировался под капот - теперь все открывается\закрывается сидя на месте, и не надо нырять ни под торпеду, ни лазить под капот.:yeah:

91700
В субботу, возвращаясь домой, неожиданно пару раз моргнул "Джекки чан" и дернулась машина. Не придал этому значения, на следующий день завелся, поехал в город. Снова начал мигать Чек и дергаться машина, как будто пропадала искра. Посмотрел - визуально все на месте, ничего не отвалилось. На ХХ работает нормально, подгазовываешь - тоже вроде работает. Начинаешь движение - торба, дергается. Кое как закатился во двор, позвонил Жене Славуте - че делать? Говорит, копай в сторону ДПДЗ.
Пошел, купил, поменял - те же яйца.:wall: Женя говорит - пили ко мне, буду разбираться. Ну, пили так пили - сел, заводить - а она ни в какую! Решил посмыкать все контакты - наверняка что-то где-то болталось и таки отвалилось. Пролез почти все - везде гуд. Последнее место, куда полез - ДПКВ. Точно, один провод отгнил. Видать, какой-то контакт все же был, раз пыталась иногда ехать. Восстановил фишку - воткнул, все - машинго поехала как и прежде. Позвонил Жене, обрадовал - он тоже долго втыкал, а как это машина ваще ехала с оборваным проводом ДПКВ???o_O Вот такие чудеса...

Про краник печки - на СТО-3 покупал Лузар, заводской не продали - по гарантии меняли, 6й или 7й не побежал сразу же на месте ) Качество деталей,млин.

Вчера нежданно-негаданно пропал головной свет. Ни дальнего, ни ближнего... Че за хрень? Все остальное работает. Есть подозрение, что малой ногами (пытается дотянуться до педалей) или оборвал какой-нить проводок или снял фишку случайно. Пришлось допфары дальнего света напрямую запитать от аккума, опустить пониже и так ехать домой. Буду разбираться по светлому...

Приблизительно найдена причина пропажи света - отсутствует питание на релюхах. Скорее всего, замок зажигания сказал "гав". Проверить нечем, поэтому пока плюс подал в обход замка. Попутно обнаружил на блоке предохранителей отгоревший провод на карлсон и поплавившееся место контакта. Пришлось сделать отдельно предохранитель на вентилятор, ибо починить родное место не удалось - все оплавлено и хрен чего вынешь (ни предохранитель, который на удивление целый, ни фиксатор контактов). А я то раньше думал, че эт в пробках движок активно подогревается?..

92800
Заменен треснувший расширительный бачок. Вчера два часа пытался выгнать сверчка из района задней полки. Вроде таки выгнал, поездим, посмотрим...

93400
Наконец-то нанесен визит к Восточнику!
Перебрано рулевое (подшипник рассыпался в руках шамана...), заменена правая шаровая, передние колодки, пыльники гранат и наконечников. Машину теперь не узнать - едет мягко, тихо, руль не гремит. Шаман, внатуре!:yahoo:
Вчера, правда, был снова замечен предательский стук с левой стороны. Взял баллонник, так и есть - одна гайка отпущена!:blea: Подтянул все, но стук не исчез. Надо будет сегодня посмотреть другие гайки, которые крутил Восточник, если не найду - поеду к шаману опять, пусть пощщупает...

93800
Переобул машину, подтянул подшипники задних ступиц. Надо колпаки на колеса купить...

94800
Поляк лето провел нормально. Правда, удивила его несколько некорректная работа. В движении (по трассе) температура по показометру редко доходила до 70, а в пробках подскакивала и до 95, но, к чести сказать - ни разу не закипал. Пришла зима, и чето как то стало в салоне прохладненько. Порылся по магазинам и надыбал термос от Авео 1,5 на 87 градусов. Поставил. Пока рад. По трассе держит температуру 80 по показометру, постоял в тянучке - вроде больше 85 не поднялась. В салоне потеплело заметно. Вроде, че там - разница 4 градуса на открытие, а какое отличие в работе! И теплее внутри, и корректнее работа, и правильнее тепловой режим...
Блин, нужен срочно пряморукий сварщик - моль уже все пороги проточила.

Эт термостат такой весь в пластмасовом корпусе?

Не, продается комплект для переделки. http://tavria.org.ua/forum/showpost....ostcount=11677 Правда, становится только на инжектор - на карбе трамблер или бензонасос мешает - надо дорабатывать напильником.

Ну вот, пришли морозы, а вместе с ними и поменялся утренний распорядок. Теперь приходится сначала выскакивать утром на мороз, подключать зарядное, а потом идти пить чай... Пока туда-сюда, аккум успевает слегка ожить, главное не залить свечи, ибо потом приходится еще и их на газу калить. Аккумулятор нужно было сменить еще той зимой, но свой двор и зеленое земноводное делают свое дело. Хотя, если такое будет продолжаться еще с недельку, придется таки купить новый.
Ну и, ессно, как обычно, начал обмерзать дроссельный узел. Машинка то глохнет, то подгазовывает сама себе, пока подкапотное достаточно не прогреется.
А так пока катаемся.

96600
Неожиданно отгнило крепление штанов к выхлопной трубе. Слава богу, что упавший на ходу глушитель не воткнулся в какую-нибудь ямку или бугорок. А то было бы веселье... Подвязал проволокой, езжу с прямотоком, народ шугаю.
Снова начал выделываться термос - периодически стрелка показометра подбирается к красной зоне. Уже не знаю, какие запчасти ставить...
Перед НГ у Сильвера отремонтировал дверные петли - в салоне теперь ничего не грюкает, двери непривычно легко закрываются, даже жена заметила и удивилась, что на Славуте двери так могут закрываться!

96800
Инсталлированы новые штаны, звук стал как и прежде - просто бубонит прогоревшей баклушей сзади. Поглядев снизу на глушитель понял, что менять надо было все сразу - остальные части глушителя похожи на решето - все в мелкую дырочку, сечет отовсюду. Оставим до лета, ибо прохладненько ковырятся под машиной сейчас.
Разобрался с "термостатом": оказывается, во всем виновата крышка бачка - при нагреве тосол уходит в расширительный бачок, а вот обратно в систему клапан крышки не дает вернуться. Причем разряжение приличное - даже патрубки плющит. Просверлил отверстие 1 мм в крышке - все заработало как положено.

97000
Не прошло и чуть больше месяца - термос от Авео заклинило напрочь - начал закипать. Сварил его и поляка - результат:
- Авеовский молчит как рыба об лед в закрытом состоянии, при попытке открыть руками чуть не вывалился шток. Толи сварка хреновая, толи еще что - но направляйка штока стала раком и все переклинило. "А как славно он грел меня в морозы -20..." (с)
- Метал Инкар работает, но уж очень рано открывается, по ощущениям (температуру мерял пальцем) около 70 градусов. И к тому же неплотно закрывается - на просвет видна мааааленькая щелочка по диаметру. Поставил его взад - теперь показометр выше 75 не поднимается, ну и, соответственно, климат внутри из субтропиков превратился в ооочень умеренный.:D
Будем надеяться, что больше сильных морозов не будет, а для лета лучше и не придумаешь!
ЗЫ: За два года пятая замена термостата - что покупать уже и не знаю...:fffuuu:

97730
Вот и вылез наружу "хороший стук" - на третьем цилиндре разбило пальцем втулку на шатуне. Изначально грешил на рокера, но последний месяц "звон" перерос в грохот и пришлось посетить Восточника.
Дима как послушал - даже сразу отказался браться, но деваться некуда и, спасибо ему, реанимировал сердце машины. Теперь ездим не звеним, как колокольчик, даже непривычно тихо в салоне стало. На очереди замена баклуши - че то там отгнило внутри и телепается...

99000
Переобулись вместе с машиной на лето. Глушитель совсем уже пришел в негодность - сзади звук, как будто в ведре болтают пару консервных банок.:D Начинает напрягать, до майских нуно заменить постараться. Моль доедает потихоньку пороги, начинает питаться дверьми...:(
Пока ездим.

Дребезжание в глушаке это еще не смерть и не причина его менять. Уже два года то звенит то не звенит пока не прогорит и не загудит по-настоящему.

:D
Причина менять глушак - грохот внутри него. Пока едешь, еще терпимо на общем фоне, как только стал - все вокруг оборачиваются.:(

Да-а-а... Давненько я сюда не заглядывал. На спидометре уже набежало
104700
За это время как раз провел себе проводной интернет в частный дом. Машина, ттт, катается, не подводит. Чему я несказанно рад. Скоро зима, на повестке дня замена издохшего еще в прошлом году аккумулятора, поиск и замена полуоткрытого термостата на нормальный и визит к Восточнегу на предмет пощщупать ходовую.
Да, из вылезших багов - потеряла свою чувствительность сигнашка - брелок срабатывает только рядом с машиной.

105900
Аккумулятор заказан, вместо Метал-Инкар 83С установлен сегодня термос GM (типа, написано Корея) 87С. Контрольный пробег дохнул горячим воздухом вместо теплого, и это вселило надежды на "теплую" зиму. Показометр температуры застыл на отметке 80 вместо 60, и это тоже хороший признак. Если через месяц не загнется - значит полдня потеряны не зря! Попутно подтянут ручник и заменен один из тосольных патрубков, а также найден контакт на бензодатчике и теперь лампочка моргает в полную силу, а не вполнакала.
Ждем прихода для визита к Восточнеку...

108500
приобретен аккумулятор "Энерджи", типа Турция. При плюсовой температуре крутит. Как только долбануло -15 снова еле вращается и просаживает аж до 8,8В. Снял стартер, прочистил коллектор, почистил и смазал втулки. Вроде стал вращаться веселее. Завтра обещают до - 10, посмотрю, что будет. Купил и поставил допфары ВЕСЕМ, стало ездить светлее. Поменял фильтр и свечи. Залил незамерзайку. Короче, к обильным морозам вроде слегка подготовился.
Термостат вроде работает, в салоне тепло.
Пока ездим.

116600
Ах как долго меня тут не было - особого повода писать не наблюдалось. Машина исправно служит, возит мою задницу и не только мою. Из поломок - заменил среднюю часть глушителя. Можно было бы еще кататься - случайно чирканул днищем, он и разлетелся.