підкажи в чому смисл вазівської?

[IMG]http://i.piccy.info/i9/c3b081ec72a83...020002_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-11-06-16...55x566-r/i.gif[/IMG]
[IMG]http://i.piccy.info/i9/4ac518ebdae87...020004_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-11-06-16...55x566-r/i.gif[/IMG]
завтра повинні приїхати каяби друга чашка та шайби будемо точити пиляти
щось мені здається установка буде без аль.проставок

Так тут все- про ОПОРЫ, а подшипники где?

а подшипники внутри

они чуть выше,не принцыпиально

Бачиш, в заводських пріоровських посадочні місця такі як потрібно, а севі зробили якусь порнографію.

Зробив я один перехідник на нашу пружину до своїх севі, вчора подставив на одну стойку сьогодні зробив тестдрайв, відчуття дуже позитивні, по асфальту спеціально колесом ловив ямки, то навіть не відчуваються. штоки амортизаторів не точив, проставки також не ставив, після встановлення перехідника висота опори вийшла та сама що рідна з проставкою. В знятій рідній опорі не резина, а натуральна пластмаса.
Фотозвіт буде пізніше.

Бачиш, в заводських пріоровських посадочні місця такі як потрібно, а севі зробили якусь порнографію.
резинка під пружину зазівська задня

Власне фотки.

Перехідник вигляд зверху. Приварені шайби на чашці тільки для початковоро становлення щоби перехідник став по центру.
http://vlad5229.narod.ru/forum1/133.jpg

Перехідник вигляд знизу.
http://vlad5229.narod.ru/forum1/134.jpg

Так виглядає якщо поставити на опору.
http://vlad5229.narod.ru/forum1/135.jpg

Відбійник на чашці, в пріороопорі задумано що упор відбійника має бути на резиновій опорі що кріпиться до кузова, я щоби не порушуючи геометрії підвіски зробив так що відбійник має упор на чашці перехіднику.
http://vlad5229.narod.ru/forum1/136.jpg

Опора в зборі.
http://vlad5229.narod.ru/forum1/137.jpg

Це вже на машині, з сторони амортизатора чашки не ставив, так як на ній не буде робитись упор відбійника, тай з двома чашками не вистарчить різьби для гайки. Тепер думаю як законтрогаїти саму гайку, так як на гровер місця нема, то можливо зроблю отвір на кінці штоку і засуну шплінт.
http://vlad5229.narod.ru/forum1/138.jpg

Так ще простіше, тільки потрібно розраховувати так щоби і кліренс не змінився, і в верху на стойці центр згину амортизатора залишився на тому ж рівні що і заводський.

ти отвори просвердлив,а краї опори обрізав болгаркою?

Так, обрізав кругом на трикутник, тому що інакше опора зачіпає за стакан. Стакани такі вузькі, що в кругову стойку прокрутити не можливо, чашка тим вусиком зачіпає за стінки.

Отвори краще робити десь збоку, бо якщо робити так як я, то при забиванні болтів в отвори, вони чуть змішуються всторону до попередніх отворів.

В чем преимущество данной приороопоры перед 2108, если она требует "рукотворной" чашки??

"рукотворной" чашки це у варіанті володимира
приїхали мої каяби з понеділка проточу та буду пробувати встановлювати

Володимир,стойку надо было всё таки проточить

Різняця в конструкції, у ваз2108 так само як і на таврії і пружина і шток амортизатора кріпляться в одній точці, через що і резина для подушки опори використовується твердіша (як показала вчорашня розборка резина як пластмаса), і вона знаходиться в постійно нагруженому стані, в результаті сильніша передача вібрацій на кузов через шток амортизатора.
http://www.asomi.ru/Pages/files/56.jpg

В пріоровській опорі, шток з пружиною розділені, пружина знаходиться на підшипнику який має прямий контакт з кузовом, а шток кріпиться до відносно м"якої пошуки опори, що дає більшу віброізоляцію.
http://autosystem.ru/assets/images/0...iora_shema.jpg

Навіщо, так в мене 1:1 збереглясь геометрія таврійської стойки, і різьби для гайки хватило повністю. Можливо десь знайду високі гайки, то зроблю конусні щоби верх штока центрувала в отворі опори.

С трудом,но понял-спасибо!

Типу продовження.
http://vlad5229.narod.ru/forum1/139.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/140.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/141.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/142.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/143.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/144.jpg

класна робота дякую за звіт по роботі думаю сьогодні знадобиться,ввечері буду поводити інсталяцію,якщо проточать штока

Добре міряй розміри під отвори для шпильок, бо мені дали ложну інформації на рахунок розмірів, тобто шпильки розміщені на рівносторонньому трикутнику зі стороною 98 мм, а я зробив на 100 мм, опору я засунув зігнувши шпильки до центру, але вона сіла зі змішенням на зовні, тепер при розгоні чуть тягне вліво, а при накати в право, буду переробляти шпильки.

Блин, я даже "совковым" штангелем мерил, а не из новых. 100мм между центрами. замер был следующим: от края до края шпильки с вычитанием диаметра шпильки...стало без проблем...

Вопрос, какой смысл упирать пружину через пластик в кузов а через резину только шток амортизатора?

Я міряв так само, товщина шпильни в місці посадки 8,25, штангелем відстань по зовнішнім діаметрам 106,25 мм, віднімаємо діамтетр шпильки і утримоємо відстань між центрамим 98 мм, і так по всіх шпильках.
Не зовсім зрозумів суть запитання, але упор пружини іде навіть в стандарті бутербродом, тобто резина-пластмаса-резина. Пластмасу я думаю використали з метою меньшого передавання на кузов високочастотних коливань. А шток посадили на окрему подушку щоби не передавались вібрації і високочастотні коливання. В мене наприклад стукає амортизатор, якщо відкрити капот і покачати машину то стук я чую, але в салоні після встановлення на цю стійку опори севі, стуку я вже не чую, до цього їхав як на фірі.
http://vlad5229.narod.ru/forum1/128.jpg

Хто надумає ставити пріоровські опори, хочу попередити про одну особливість, як видно на малюнку в попередньому повідомленні, пріороопора має випуклість в місці прилягання до кузова яка більша в діаметрі ніж отвір на стакані таврійського кузова. Особливість таврійських стаканів в тому, що великий центральний отвір, не симетричний отворам під шпильки, а сама таврійська опора центрується в стакані не по центральному отвору в стакані, а по отворам під шпильки. Тому якщо не ставити стандартні алюмінєві проставки (а вони без підпилювання не стануть на опору), потрібно зробити тонкі проставки товщиною що відповідає висоті випуклості для точного розміщення опори в стакані.

Вот с этим согласен, это неправильно.
По теме. Поставил недавно восмерочные БРТ опоры сток. Очень похоже на нашу родную, только слегонца больше. Минимум переделок. Резина мягче новых стоковых.

[IMG]http://i.piccy.info/i9/63b0a21a6cf88...to0081_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-11-13-07...55x566-r/i.gif[/IMG]
комплект для постановки з каябами
http://i.piccy.info/i9/b75a2300712f9...to0078_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-11-13-07...55x566-r/i.gif
так я центрував під отвори
[IMG]http://i.piccy.info/i9/eda8e11362b73...to0080_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-11-13-07...55x566-r/i.gif[/IMG]
так різав
[IMG]http://i.piccy.info/i9/6d4e5369c27b7...to0083_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-11-13-07...55x566-r/i.gif[/IMG]
таке получилось.на фото видно яким ключем розкручував стійку