Договорились, как пойло передавать будете?

И я проставлюсь, если буду вас видеть каждый день на протяжении месяца в позе:
1. Левая рука - вставляет и проворачивает штатный ключ во второе положение.
2. Левая нога выжимает сцепление.
3. Правая нога держит тормоз.
4. Правая рука при этой всей канители будораженно нажимает кнопочку "Стаааарт"...

Пи%дец....

зы. Не думая, человек иногда принимает такие решения, как говорилось в курилке, что даже тараканы в голове опладируют стоя. Ребята, может включим мозг?

в советские времена делали пртивоугонку из геркона ,кнопку пуска можно сделать на тиристоре будет проще и надежнее ,нажал один раз включил зажыгание нажал второй завел,геркон можно прикрепить под панель приборов преложыл магнит все работает убрал не работает

Ух, и не говори... в советские времена даже знали, что "жи-ши" пишется через "И"... и префиксы "пре" и "при"... геркон наше всё!

я російську мову не вивчав,розмовляю суржиком,але зміст мого повідомлення від правопису не змінюеця! ви мабуть учитель російської ???

А теперь представь, что нужно просто включить зажигание, а заводить нельзя. Ну хотя бы для диагностики. Представляешь, придется разбирать торпеду и коммутировать провода вручную.
Вообще то выжать обе педали сцепления и тормоза в момент пуска это требования как ПДД, так и здравого смысла. Водители, заканчивавшие проф. автошколы это даже не обсуждали.

ПДД??? ГДЕ,в каком месте?

Так зачем тормоз??? Вполне сцепления хватит.

Не ну вы сёдня и перебрали. :D

в первом сообщении автор писал что хочет поставить кнопку только на стартер,здесь все просто так как пишет автор.Поставить датчик на нейтральную можно но нет смысла,заводить не садясь в машину не получится тем более зимой

Писалось выше что если нажал, то включилось зажигание, нажал еще раз-выключилось. Если нажал и подержал, то стартер крутит.

Ага! Значит так- нажимаем-есть все питания,нажимаем-старт.Холодно,нет старта с первого раза-нажимаем...Холодно...В чем разница?

Толком ничего не понял из вышенаписанного... Типа что делать если не завелась с первого раза? У меня и в минус 25 заводилась всегда с первого раза:cool:

Да можно все эти варианты предусмотреть в прошивке устройства, проблем никаких. Если есть желание делайте, ничего там сложного нет.

Evgen911,так у вас карб,как у большинства,или умная ЭСУД,которая знает про мороз,и знает что в этом случае делать?
Опуститесь на грешную Землю,коллеги!

если поставить кнопку на зажигание-старт то нет никакой разницы холодно или тепло,а если попробовать сделать кнопку пуск на брелке (как на скутерах) то есть

ЭСУД конечно. ИМХО на карб такую кнопку ставить нестоит.

Во! НАРЕШТІ!!!

Как бы хорошо небыл настроен карб, все-равно приходится работать педалью газа при запуске. И проблемно будет завести машину под горку, так как нужно будет выжать сцепление и подгазовывать.

Даже в Запоршивце было Реле Блокировки Стартера,и все для чего? Для блокировки случайного запуска при всяких телодвижениях и суете мирской.Почему не позаимствовать? А так все просто.

Блокировка от повторного включения при заведенном двигателе и только по тому, что ресурс того же венца и бендекса ничтожна.

Нет,там ЗЗ был простой,как грабли.Без механической блокировки от дурака.

да просто запасной вариант завода двигла при испорченом замке .

Намалював схему старт/стоп, кому що не зрозуміло, запитуйте.

А оптопары зачем? Стабилитронов на 4.3Вольта зашунтированных емкостями 0.1мкф хватило бы. Полярность диодов на реле неправильная. Перед кренкой неплохо резистор несколько Ом поставить и супрессор после него вольт на 20 во избежание.