Кто есть ху проверить можно и без этой приблуды. Если нет искры, вынимаем трехконтактный низковольтный штеккер из трамблера. Высоковольтный провод с катушки располагаем в 10мм от массы (относительно удобно зацепить за открытый капот). Включаем зажигание. В среднюю дырку снятого штеккера вставляем кусок провода или просто гвоздь. Делаем им чиркающее движение по массе двигателя. Если есть искра на высоковольтном проводе, коммутатор и катушка исправны, а виноват в незапуске датчик Холла.

Гвоздь с сертификатом должен быть, не иначе!
А вообще, ну так это уже все истоптано, исписано, пора и самостоятельно этому мотору взвыть...

В датчик Холла заглядывал?

Где вы пропадали: ...на свечах искра есть...пост 1. Кто, кроме ДХ делает такое?

такая вот точно проблема ехал домой и вдруг машину дернуло и дальше я заглох и свободно покатился. метки ремня на месте свечи искрят комутатор ставил новый от лады на пробу потом на место комутатора знатоки поставили какуюто хрень с диодами и сказали что с електрикой все гуд в карб заливал со шпанга бенз Начинаю думать что проблема внутри двигателя. Но не знаю с чем и как проверить и как чинить. стоит на местной колупалке все чешут затылок и предлагают еще компресию померять но я думаю что дело не в этом помогите плиззз!!!! да и ремень коленвал с распредвалом крутит,правда у меня еще стоит газ заглохла на нем но завожу то на бензе вооще тишина хоть бы чихнула!

не могу завести славуту
 

ехал домой и вдруг машину дернуло и дальше я заглох и свободно покатился. метки ремня на месте свечи искрят комутатор ставил новый от лады на пробу потом на место комутатора знатоки поставили какуюто хрень с диодами и сказали что с електрикой все гуд в карб заливал со шпанга бенз Начинаю думать что проблема внутри двигателя. Но не знаю с чем и как проверить и как чинить. стоит на местной колупалке все чешут затылок и предлагают еще компресию померять но я думаю что дело не в этом помогите плиззз!!!! да и ремень коленвал с распредвалом крутит,правда у меня еще стоит газ заглохла на нем но завожу то на бензе вооще тишина хоть бы чихнула!

Попробуйте пустить бензин минуя переключающий клапан, просто приходилось заводить Славуту у которой были подобные Вашим симптомы. Бензонасос качает, а бензин в карб не идет.

та же хрень
 

ехал домой и вдруг машину дернуло и дальше я заглох и свободно покатился. метки ремня на месте свечи искрят комутатор ставил новый от лады на пробу потом на место комутатора знатоки поставили какуюто хрень с диодами и сказали что с електрикой все гуд в карб заливал со шпанга бенз Начинаю думать что проблема внутри двигателя. Но не знаю с чем и как проверить и как чинить. стоит на местной колупалке все чешут затылок и предлагают еще компресию померять но я думаю что дело не в этом помогите плиззз!!!! да и ремень коленвал с распредвалом крутит,правда у меня еще стоит газ заглохла на нем но завожу то на бензе вооще тишина хоть бы чихнула!

в карб заливал со шпанга бенз

ddd1968, не нарушайте Правила, не засоряйте Форум дублями, пользы от этого МИНУМ, плюс поиметь можно горчичник.

Если не помять не изменяет датчик Хола в трамблере находитится. А если внимательно прочитать мой топик то я меня трамблер в сборе. И в чем тогда проблема?

Проблема в том, что вы:
- ищете бессистемно,
- не отвечаете на вопросы про ВМТ и проч.,
- надеетесь на то, что поменял- должно работать!!!
- считаете, вы и Мастера, и напрасно, что Таврия сложнее 2108 по системе зажигания. НИСКОЛЬКО.

а также несколько раз повторял что все по меткам

Перечислите все что Вы делали по порядку, еще раз. Может чего-то упущено.

Хорошо проверьте метки... Было такое же у другана... завелась машинка, газонули и все... и ни вкакую. даже не чихала. пока не сняли кожух с ремня грм и внимательно не просмотрели все.
Еще продается по простонародье "доезжалка". ))) генератор импульсов, включается вместо датчика Холла. стоит в районе 20 грн.

Не канает, он же ясно написал

Вместо коммутатора ставится МД, она же мгновенная диагностика. Доезжалка вместо ДХ вешается
Если искра есть,а не заводится- смотреть на систему питания и компрессию.

При чем здесь комутатор. Этот генератор заменяет датчик Холла при ИСПРАВНОМ комутаторе

А также сушит залитые свечи ;)

Вы упорно не хотите читать
Хрень с диодами - вчера Партизан фотку выкладывал...
http://tavria.org.ua/forum/showpost....6&postcount=26

Storag- какой стороной она ставится вместо коммутатора и что показывает, потрудитесь также прочесть инструкцию:wall:
Если эту хрен втулить вместо коммутатора в разьем, то она покажет исправность\неисправность катушки, замка, а также при вращении стартера работу ДХ. Заменить ДХ и генерировать искры на 5000 RPM она будет, если её тонким разьемом подключить вместо трамблера.

Есть такой закон, 20/80 называется. Он применим везде, в т.ч. и здесь- если человек понимает проблему, понимает, что он ищет, ему инструкция и даром не нужна. Он, как писал верно Yurasvs, и гвоздем/проволочкой проверит все. Если не понимать сути- хоть Библию пусть читает, не поможет.
Таврия ничуть не сложнее любого авто в плане электрики и топлива, но откуда такие проблемы?

Если свечи искрят значит коммутутор работает, а в какой момент искра подается, в правильный или нет - вот эта хрень вставленая вместо ДХ и покажет. При рабочем коммутаторе хотя бы вспышки с ней должны быть.
Т.е. ставили новый коммутатор, эту хрень с диодами, выяснили что электрические цепи исправны. Но двигатель не работает, значит проблема в моменте зажигания или в напрочь забитых жиклерах карба.

Свозил машинку на сервис. Пару часов колдовали над ней. С помощью АЗ завели. Действий которых бы я не делал не заметил. Наверно это все руки мастера. Итог: замена датчика Холла на трамблере. Замена коммутатора и катушку новую плохо прикрутил и контакт периодически пропадал. Цена вопроса: 400р. Всем спасибо за участие

в карб лили из шланга бензин да и так цвиркал безин хоть бы чихнула сволочь,не знаю че делать потащу к другим или сразу на заз-део может там хоть причину определят