|
Свою 1992 г.в., люкс делал по этой схеме - VI блок
|
Один из вариантов:
-без пром. реле, но с ТМ-108 на 16 А, -с пром. реле, но ТМ-108 на 1 А, -с эелктроникой и реле, редкий случай смутных времен 93...95 годов. |
Вопрос, где именно находится релюха и какая маркировка.
Обратно забарахлил вентилятор. Датчик новый (при закорачивании работает) . Началось после того как через бачёк погнал тосол и перегрелась...... |
Цитата:
|
Влияние лунного света на загробную жизнь... Так это называется. Наличие пробки,герметичность системы на работу датчика никак не влияют, от них зависит максимальная температура кипения ОЖ.
Как понимать- датчик новый и при закорачивании работает? Что закорачиваете- провода на датчике, или датчик без проводов? А что-то щелкает при таком закорачивании, кроме мотора? |
реле стоит как правило сразу рядом, справа от радиатора, на кузове. Если провод не заправлен в жгут, то можно по проводу проследить или по его цвету.
|
Да нет на схеме этого реле уже с 2002-го года.
|
Подскажите какая именно релюха на вентилятор таврия 2003 года./
там 5 штук (4 одинаковых). Какая из них именно на вентилятор охлаждения? |
Цитата:
Что бы доехать до места парковки сделал тублер на прямую чтобы включать вентилятор. |
Так что вы еще ищете? Какое реле и зачем оно вам, если у вас там датчик дохлый, неужели все еще не ясно?
|
Цитата:
Но прошлый раз закорачивание напрямую не помагало.... |
Цитата:
Датчик самая ненадежная деталь в СО, но пока не сделаете ревизию в схеме вентилятора ... пошел спать. ЗЫ: Вам к электрику надо... |
Вы хотите сказать, что при негерметичной СО никогда не откороется термостат и никогда температура в радиаторе не достигнет достаточной для включения датчика?
|
Ну почему, термостат откроется в любом случае температура открытия меньше температуры кипения, а для датчика не герметичность СО достаточный фактор что бы он не включал вентилятор. Даже инжекторные авто с открытой (неисправной) крышкой не включают вентилятор. Если не исправна крышка просто в несколько слоев на горловину одеваю ПЭ пакет и закручиваю крышку сразу начинает включатся вентилятор. Небольшие подкапывания и потения в разнообразных местах обычно не мешают работе СО.
|
Повышенное давление всего лишь поднимает точку кипения ОЖ. Это вроде как давно известно, не?
|
Цитата:
пока попытаюсь сам найти , тестер сегодня возьму) |
Цитата:
под панелью 5 релюх , в одной контакты или "сгоревшые" визуально было окислено заменил : все заработало , вот только когда делал перемычку напрямую ( кнопка принудительного включенипя вентилятора) то одна клема на датчике отламалась (высунулась ) - дожал работает : яма и не работает:wall:. так что попал еще на датчик |
Не парьтесь, иногда и 2 датчика подряд приходится менять, то клемки болтаются, то после затяжки перестает срабатывать, а на стенде (в кастрюле) работает.
|
Вентилятор радиатора
Доброе утро
Подскажите что это может быть и если можно по-подробней как это устранить ,где пошевелить. Проблема еще была прошлым летом но потом как-то сама устранилась ,а сейчас вот снова вылезла ,значит постоянно работает вентилятор радиатора не смотря на то что машина стоит в гараже и холодная,как только соединишь клемы будет работать пока акум не разрядится ,подскажите как устранить ,где искать причину? |
Давайте будем думать, что машина ваша карбюраторная. Тогда накрылся "выключатель" карлсона. Стоит он на радиаторе. К нему два проводка подходят. Нужно купит на рынке новый, этот выкрутить, а новый крутить. Затем добить тосол, который вытекает при замене.
А пока снимите с него провод |
+1
|
Будем пробовать
|
Цитата:
Мне кажется стоит поменять датчик температуры на радиаторе. Он стоит наверно около 30 грн. Находится справа вверху радиатора к нему подходит два провода. |
Датчик температуру на голове, а это датчик включения кулера.
|
Цитата:
|
| Текущее время: 01:25. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.