Карб или хз что
 

Подскажите пожалуйста, я уже не знаю что делать.
Появились провалы, разобрали карб поменяли все жиклеры воздушные, бензиновые и хх и экономайзера ( на такого же размера но новые) Уровень топлива в норме стоит. Зажигание выставлено. не помогло :wall:
Начинаю трогаться не нажимая на газ едет, стоит немного газ нажимать машина начинает тормозить будто жмешь тормоз. Едет только если газ в пол, идет небольшой толчек и машины летит, Или с подсосом когда 2-2.5 т хо. Но все равно рывки есть в обоих случаях но толком незаметные

Вероятно Вы не меняли деформированную тепловую проставку. Я наступал на эти грабли. А вот когда сменил тепловую прокладку, выровнял подошву и без фанатизма затягиваю, то все нормально на протяжении лет так 4-5.

Менять все подряд, плохая примета. Вы уверенны, что жиклеры, которые установили соответствуют маркировке? Я думаю что нет.
Прочтите в разделе тюнинг тему по карбюратору созданную Шайтаном. Там много полезной информации.
Относительно провалов, то меня они тоже не так давно доставали. Что только не делал, но толку НОЛЬ. Не сочтите за рекламу, но отослал карб Шайтану и он его на стенде настроил. Теперь песня.

жиклеры те что поставлены сняты с работающей таврии, да и на моих ездила ж нормально, походу не в жиклерах дело

Носики УН брызгают куда надо, а не на стенки?

Свечи смотрели?Топливный фильтр меняли?

А ХХ нормальный, стабильный?

смотри ускорительный насос, кулачёк, мембрана, носики

Все в норме. Но вчера носи под настроили по точнее пропало, буквально через 5км сново, стоит как стоял, Кулачек был 4й поставили 7й не помогло вернули сново 4й. Хз часов 5 вчера настраивали. Свечи были немного беловатые, настроили по индикатору качества смеси. единственное что не пробовали поменять эт носик,

А насос нормально качает?

А система ХХ чистая? Выкрутить винт регулировки, клапан эпхх и продуть сжатым воздухом.

поменяли мембрану в ускорителе и слоник, нифига не помогло. Потом крутили смесь не помогало и в один момент все заработало. Мы так и не поняли от чего ))

значит соринка была в жиклёре топливном первой камеры, она никуда не делась из карба, провал вернётся

Может, улетела в цилиндры и сгорела? :no:

Обратите внимание на технологические заглушки каналов переходной системы ХХ. Вполне возможно, что проблема именно там (заглушки просто не держат). После манипуляций они опять подзабились и нормально теперь едет. На эти заглушки указывал Шайтан в теме о приблудах в раделе тюнинг, даже фотки выкладывал на какие именно нужно обратить внимание.

Vadim_k, а що за Шайтан? Цыкаво було б почитати, тему таку не знайшов. Можна посилання?

Сообщество- пользователи...там ищете шайтана и читаете.

кого согрела?

Вот http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=68705 , кстати это же возле Вас совсем близко. Также вот я тему в черном-белом запиливал http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=69561

Понятное дело,как и любая подстройка на глаз,на слух,на нюх и т.д..Но если мотор устойчиво работает при почти или полностью закрученом винте качества-карб переливает,если наоборот,винт выкручен оборотов на 14-15,где-то есть небольшой подсос.

И не подстройка,там меньше четверти оборотов значение имеет!У каждого карбюратора своя настройка,нет для разных карбов, одного количества оборотов

Определить,как влияет 1/4 оборота винта,можно только газоанализатором,у меня его нету.Из опыта "общения" с разными Солексами получалось 6-9 оборотов винта качества,при условии,что системы питания и зажигания в норме.В посте #120 я написал о реальных случаях из жизни,после устранения неисправностей,мотор нормально работал при тех-же 6-9 оборотах винта качества.

нифигасе разброс в 6-9 оборотов)

Тс наверно имеет в виду разброс между разными карбюраторами. Что в полне может быть. На одном это будет 3-4 об на друго может быть и 6-7.

Не надо считать обороты, они сильно зависят от конкретного карба и мотора. Если нет опыта, лучше воспользоваться газоанализатором или альфометром. Если есть опыт, можно настроить и так, правда точность будет ниже.