Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Да ничего особенного... срезал один виток пружины, максимум открытия - где-то половина максимального хода поршня, минимум - поршень на 2-3 мм выше минимально возможного положения... По динамике - нравится, по сути получился аналог ускорительного насоса, в моент максимальной нагрузки - подача больше... Обе камеры открыты на максимум мех. дозатором.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

это и есть его правильная работа - аналог ускорительного бензонасоса.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А в каких случаях делается укорачивание пружины?
Боюсь обрезать больше чем надо было бы.

Я так помню, дозаторов было два типа - таврический и волговский. Отличия меж ними заключались вроде бы только в жесткости пружины, так? То есть, для волги - более жесткая. теоретически.
У меня в таврикане двиг фиат с объемом 0.9
То есть, здесь по идее и таврического дозатора "много".
"Смягчение" как раз и выполняется укорачиванием пружины?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

На данном этапе, у меня стоит обыкновенный тройник, с механическим дозатором и закрытой второй камерой. Пробовал откручивать регулятор второй камеры, пока не пропадал провал при открытии второй камеры, динамика улучшается, но почемуто начинаются проблемы с ХХ, а при резком сбросе педали газа, может вообще заглохнуть. Поэтому пока вернулся на первичный вариант. Задумался по поводу ВД, но сколько не читал не увидел описания как распределяется газ после ВД, что идет в первую камеру, что во вторую. Хотя вроде в теории все понятно, открывается заслонка второй камеры, создается разряжение и газ потянулся. И еще, все кто ставил ВД, так и не написали расход газа, у всех все в процессе...............

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

после ВД простой тройник из трубочек без регулировок.
я с ВД добился на 2л дивгателе минимального расхода в режиме эконом на трассе при 120км/ч - 8.5л
город 11л
если периодически махать тапкой и гнать 160-180 то расход будет около 14л
а в среднем на трассе около 10-11

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Спасибо за ответ. Но конечно хотелось бы услышать ответ от тех, у кого движок 1.2 (таврия/славута).

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Бред. ВД - полный аналог экономайзера мощностных режимов и для его настройки в некоторых Таврах даже прибор есть.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Отписываюсь - наконец-то удалось окончательно победить "Харьковский" ВД. Городской расход 8л. Трассу еще не мерял. Динамика как на бензине. Долго воевал с рывками при движении внатяг. После установки на машину вакууметра (эконометра) заметил что его стрелку колбасит в такт с рывками машины - плавает вакуум во впускном коллекторе - соответственно и ВД колбасило. Купил штуцер-переходник с классики (2104-2107) который у них штатно устанавливается вразрез трубки подвода вакуума к эконометру, врезал себе его в трубку - рывки как рукой сняло. Езжу - ненарадуюсь. (Самое дыбильное - ставил ВД другим людям на разные авто - иномарки - ни у кого такой колбасни небыло)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

П.С. - внутри у описанного выше штуцера толи клапан, толи демпфер.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Вот это уже что-то, есть результат, а скажи движек у тебя 1.1 или 1.2?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Славка, двиг 1.2карб, на текущий момент 72000 пробег ( из них 32000 на газу).

Re:
 

У пружины осталось всего 2,5 витка... Расход: 10л - трасса (90-100км/ч), 13л - город. То, что было до ВД и до врезок, с проставкой в карб, при сильно забедненных настройках. Короче, при срезании одного витка расход в среднем падает на 1 литр. Появился плюс: жрет также как раньше, а едет как на бензине.
Попробую срезать еще виток... или другую пружину помягче найду. Если будет еще на 1 литр меньше - буду доволен.

Re: Re:
 

Поменял пружинку на другую, намного помягче (пружинка от кормушки для рыб :-) ). Расход стал 10,5л по городу (по паспорту - на бензе столько должно быть), т.е. наилучший результат достигнут! На заправке вчера нагрелся баллон. Подогревают газ???

Re: Re:
 

"При сжатии любое тело нагревается." (с) 5 класс, вторая четверть :lol:

Re: Re: Re:
 

Вот именно, при сжатии!!! Значит газ был в паровой фазе!

Re: Re: Re: Re:
 

Ты никогда газовую зажигалку не заправлял? :-D
А с вакуумным дозатором - вещь хорошая, один раз настроил и забыл о нем. Вот только шоб правильно настроить - потрахаться надо не слабо :-)

Re: Re: Re:
 

но только не то, что тебе закачали, а то что у тебя осталось в объеме балона, или ты будешь утверждать что там вакуум образовывается ;)

Re: Re: Re: Re:
 

Да, видимо вся паровая фаза в баллоне превратилась в жидкость - отсюда и нагрев. Ведь в моём торроидальнике нет ограничителя. Заливает все 45л. Если бы был - то оставалась бы паровая подушка 15-20%, а так - нет.

Re: Re: Re: Re: Re:
 

А у меня так не получилось настроить этот дозатор!
:cry:
Может кто-то в Харькове сможет? Договоримся!

Re: Re: Re: Re: Re:
 

Судя по всему, Женя kkk из газовой темы вынужденно выпал, остается торбить уважаемую таврообщественность успевшую "осчастливить" себя и свои машины присутствием вакуумного дозатора.
Дык и, кому какого минимального расхода при вменяемой тяге удалось добиться?
Я уже не помню как ездила моя таврия до моих экспериментов с ГБО, зато помню что до того она хавала 8 а сейчас 11. и самолета из нее, блин, не получилось :-D некритично, конечно.. но интересно

Re: Re: Re: Re: Re:
 

Винт ВД закручен до упора, у пружины откушен один виток. Расход летом 8, зимой - 9,5. Динамика совсем как на бензине, я разницы не чувствую.
На настройку убил некоторое время, мучил многих, в том числе и ккк. Наконец-то нашелся человек, который все настроил за 15 минут. Он, кстати, и сказал, что пружину надо "кусать".

Re: Re: Re: Re: Re:
 

У меня таврический якобы дозатор (с красной точкой).
Откусил от пружины один виток.
Объем моего мотора - 0.9
Вероятно, надо еще один виток убрать?

Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Так у тебя фиатовский движок? Там шо на бензине шо на газу - по деньгам примерно одинаково получится... нет смысла его газировать.

Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Фиатовский. Отчего нет? Сразу после установки ГБО (несколько лет назад) оно ездило на 7л бензина или 8л газа на сотню км. После того было много экспериментов, машина больше стоит чем ездит, поэтому я запланировал пока что разборку/чистку всего топливного оборудования. Но думаю что просто чистка расход на место не поставит, поэтому надо бы все-таки как-то определиться - стоит играться с ВД дальше, или снять это все и вернуть "как было"

Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Расход фиатоского должен быть примерно 5 литров, у тебя шота с карбом. А вот газа жрать должен больше, ибо объем движка маленький и разница в топливе ощущается больше чем на движках помощнее. Откуда 8 получалось - не знаю, должно было быть не меньше 9. А это по деньгам сравнимо с 5 бензина.