Нужно мерять, макет с картона вырежу, и буду мерять что не покупать, если все получится куплю и буду ставить, хотелось бы чтобы все влезло и все получилось, было бы не плохо если бы получилось всю печку с калины установить, но меня пугает возня с воздуховодами, боюсь может не получиться

Да пристроить можно на принудительную продувку все шо угодно но предпочтительнее свой корпус таврочечки шоб была естественная продувка в движении..

Так с буду делать с естественной продувкой и принудительной

Пока сделаешь и зима кончится:D

нече страшного к следующей будет готово, как там поговорка готовь сани летом, так я печку к следующей зиме готовить буду, до -10 печка греет отлично, но когда мороз выше 10градусов, я мерзнуть начинаю, вот тогда мысли появляются переделать печку

Так у меня тож так при минус восемнадцати тепла захотелось больше.

мне для хорошей печки достаточно было банальной шайбы на термостат. и это при 80 термостат. Других причин почему она теперь греет при минус 16 без включения моторчика при скорости 50км час не нахожу.

А поменяйте радиатор печки на Лузар Комфорт и узнаете. ;-)
Могу предложить. Стоит на машине как год. Провереный.

Кому-то при -16 +10-15 в салоне достаточно, а мне лично это мало мне нужно +25-30 в салоне при минус 20

Не не, я помню, что давали ему антирекламу.

Я не знаю где вы меряете температуру, но у меня градусник стоит пока над левым боковым дефлетором на торпеде, показывает 25, когда мне комфортно. Но сзади прохладно, жена говорит что дует из-под сидушки задней. То ли потому, что там голый метал(шумкой не обклеивал это место), то ли щели где есть....весной подумаю.

Вы с такими запросами двигатель не выгреете :D

Ну і як, гріє, бо в коментах на сайтах про цей радіатор погані відгуки, пишуть що після алюмінєвого радіатора ДААЗ гріє погано. В нових славутах точно не ДААЗ, то можливо різниця в кращу сторону і є.

Для прикладу деякі коменти.

Так Бузян писал раньше, что условно гавно в итоге, соты реже поток больше но холоднее.

Ехал по трассе при -23 при скорости 110, радиатор кортонкой не закрыт стрелка на показометре показывала рабочую температуру

В мене такого типу лузар стоїть радіатор на охолодження двигуна, то хочу сказати що в старій таврії де стояв звичайний радіатор і в якого була відсутня 1/4 частина пластин через розморозку, охолоджував краще.

Правильно, но плюс тридцать у Вас в салоне не было? Вы ведь только хотите этого добиться? Хотя о температуре в салоне говорить не вполне уместно. Если ехать долго по трассе без остановок, то жара будет дай боже. Вопрос более насущный, насколько быстро тепло станет в холодной машине, скажем, с утра. Тут более уместно говорить о температуре воздуха, выходящей из воздуховодов. Чем она выше, тем, естественно, лучше. Я вот экспериментировал с электрическим краном печки от газели и электронный термометр к нему. Датчик примостил в воздуховоде, выставил 18 градусов - думаю, как раз комфортно будет, не жарко и не холодно. Ага, фиг там - я даже не ощущал, что печка работает. Чтобы было реально комфортно, температура в воздуховоде должна быть 40 и более градусов. Тогда, учитывая мгоновенное остывание кузова, в салоне будет приемлемая температура.

Я думаю что получится добиться желаемого результата, поставлю помпу электро от газели, и Ваз улитку, думаю толк будет, появилась идея как поставить Ваз улитку сбоку, при этом сделать забор воздуха с улици и рециркуляцию сделать

Краще замість помпи пошукай радіатор ДААЗ, без шуму і буде гріти. В тих радіаторах що ставлять з заводу або проблема з турбуляторами, або з перегородкою між входом і виходом тосолу.

Запитання до тих в кого пічка жарить, коли включити на холостому обдув на повну, відчувається сильна різниця збоку на пластмасі радіатора в температурах між верхом і низом?

если вспомню потрогаю. У меня не жарит, но с шайбой на термосе больше не жалуюсь на недостаток тепла, даже 16,5 мороза, ниже не ездил еще.

Я спочатку ставив шайбу, потім поставив термостат ланос 1.4 на температуру 87 градусів, але всерівно не жарить так як колись на старенькій таврії з рідним ДААЗовським радіатором. На ньому по трасі реально плавило підошви.

Печка Зліт была лучше. Чем Комфорт.
подтвеждаю.

У меня на второй с скорости если морду к мордодую центральному поднести дует горячим

Кто-то может документально подтвердить существование радиаторов печки Злит? Я даже упоминаний нигде не нашел о нем.

Могу старый фоткануть.

могу фотконуть старый