Однако, не попускает... Регулировал сегодня на хорошо прогретом двигателе - картина та же. Да, еще один неприятный момент - довольно глубокий провал при трогании, приходится сильнее давить на газ. :(

а как настраивался трамблер?

Выставил по стробоскопу, отключив поддержку ХХ, метку на маховике напротив отметки на кожухе "МЗ".

ну тогда смотрим какой какой расход на ХХ, а еще лучше мне звякнуть и за 5 мин все настроим

Ушел прогревать двигатель:D

Сегодня добрался. Слава 100% оказался прав. Небыло сигнала с ДНО.
А собака вот где порылась: По моему недосмотру каким-то образом провод от этого датчика касался выпускного коллектора, расплавился, и закоротил... Вот, собственно и фсё. Забрал тот пучок домой делать, не комфортно на улице как-то сегодня.

ааааааа;),я же незря хомутики ложу в комплект, и проводку в гофру, подвязывайте в таких местах обязательно, чтоб потом неполучилось таких моментов.
Ну и,чтоб я потом спал спокойно:D

Слава: поставил я сегодня Егоркин мпсз! (это который первый вариант)))) тока там какаято прошивка не самая как мне надо походу... и ХХ 1050дето. многовато! может есть вариант под стандартный 1.2 мотор? скажем дето между пёрлой и экономией? и вариант дод газ....


СМОЖЕШЬ ПОМОЧЬ??? :cry:

у тебя ГБО?
p.s. мы своих небросаем!

да. сврезка.

бенз 95.

стиль езды активный.

менеджер тебе Егор дал?
мыло в личку

Не, еще ничего не давал. Вечером из дома сброшу...

МПСЗ
 

Здраствуйте! А подскажите какая разница между 1ом и 4ом вариантах, разница в поведении авто есть?

У меня на 1-ой машине 1-ый вариант, а на 2-ой машине - 4-ый
разницу в движении не сильно заметил, но на холодном двиге 4 вариант намного стабильнее, и подсос можно раньше утопить, короче искра мощнее намного

Спасибо! Просто чтобы мне установить 4-ый вариант, мне надо поменять картер сцепления с двумя отверстиями под датчик, а на моей одно отверстие:(. Вот и спашиваю стоит ли мучится с КПП (весной все равно планируется ремонт) или просто установить 1-ый вариант.

мне 4 намного больше понравился
а разве просверлить нельзя?

Ды думал. Но а если не ровно просверлить, это же может повлиять на работу датчика!?

ну да, там важна точность

Привари штифт в ВМТ на шкив генератора, датчик ДНО в кронштейн ДПКВ и все. Слава писал на первой странице ветки МПСЗ в купипродайке: Для тех у кого нет штифта на маховике,но хочется 2и4 варианты http://tavria.org.ua/forum/showthrea...=19970&page=11, пост Vadim_Viktorovich.

я так понял, что у LeshkaS есть штифт...

Да, но отверстия нет. У меня похожая ситуация, штифта нету, только отверстие под штифт. Сверлить коробку не решился, самое надежное решение - установить кронштейн ДПКВ.

ребята, у кого 4 вариант стоит, у когото свист появился?

у меня и был свист, но вроде громче стал
не переживай, в последнем варианте, в блоке МПСЗ Слава ставит турбину

значит так, насчет отверстий в коробке, тут самое главное где оно расположено, другими словами ,если отверстие расположено над зубьями венца стартера, то тогда ставим кронштейн на крышку и привариваем штифт на шкив, а если отверстие напротив штифта,то тут либо замена картера сцепления либо 1 вариант,ну или установка шкива 60-2 с ланоса 1.4, тут только один датчик коленвала и коробка нам ненужна

Shakur да! Штифт на маховике есть. Ну а отверстия под него получается нет!
Вот фото моего горе КПП:(
http://s006.radikal.ru/i213/1102/9c/0a4392dd7a10t.jpg
Слава Т.е. один датчик на КПП, а другой на кронштейн, правильно понял? А у вас с же можно приобрести этот кронштейн? и какова будет его стоимость?