поделюсь радостью:

BOSCH
Артикул: 0 120 465 031


http://s019.radikal.ru/i606/1501/c0/6ab10e92caec.jpg
http://s55.radikal.ru/i149/1501/01/4c273800a190.jpg
http://s019.radikal.ru/i622/1501/6e/c7dd60c6312c.jpg
http://s017.radikal.ru/i403/1501/18/262e7307bf36.jpg

а нижнее ухочто - уже отламываться начало?
О_0

Ремень 2108 ?

Переваривали ухо, верхнее. Ремень таврийский

Смысл лепить этот генератор с одним ремнем, если все эти 140 ампер извлечь не получится?
Ну разве что на шару генератор достался.

Именно так, Василич, и произошло:)

Понятно. Слов нет от зависти...Но к такому генератору вот такая вшивая изолента??? Позор!

Там очень долгая и печальная история. Как и вся проводка в машине печальная....

а нижние "ноги" - совпали с таврокреплением к блоку??

Пы.Сы. как решен вопрос с охлаждением, вроде видно в кожухе "поддувало"..

Или до 60 ампер не греется?? ;-)

А как он охлаждается НЕ В ТАВРИИ, там что- специальная система, как в некоторых чистопацанских авто? Обычный генератор с крыльчатками внутри- компакт.

А что в пластиковой крышке за "воронкоподобный" нарост?
Я думал - воздуховод какой-то.

Воздуховод, обрезали нафиг... В бэхе нужен, т.к. конструкторы посчитали, что там где он штатно стоит, очень горячо, по этому заколхозили отдельно патрубок на забор воздуха...

ништяк внатуре! пздрямс! как генерит?

Вот спасибо!
и мои сомнения по поводу остроты глаз развеяли и Кук ответ на свой вопрос получил.
:):)

На ХХ при включенных дальнем, ближнем, туманках (передних и задних), печке, подогревах зеркал, заднего стекла и аварийке - вольтметр показал 13,5В. Чуть большей оборотов и 14,5В

Обороты падают? Ремень свистит?

В реальнопосанских тачках было жидкостное охлаждение, вот что я имел в виду.
А в остальном- пусть светит на здоровье. Мне не жалко.

О, да... Я видел этот цирк, чутка фиговый антифриз и прощай "гена"... Вся электрочасть в ОЖ. Тот еще шедевр

Обороты? Не больше обычного. Пока АКБ заряжен, не свистит ремень. На посаженом АКБ, думаю, может перескакивать...

я думаю, пока токосъём с генератора не превысит ампер эдак 70..80 - свистеть не будет.

а ТАК посадить АКБ, чтобы он при 14 вольт начал с генератора сосать 50 ампер (остальные 20 - по "прочим потребителям" рассосётся) - это надо постараться будет..

Не, ну там в багажнике, точнее вместо багажника, есть calcell bst 1000.1 питающий ultimate kw 1200, поверь, там есть кому ток отжирать :)

Как бы причиной инсталла такого гены были короткие пробеги, частые пуски двигателя, а зимой плюс печка и свет включён чаще чем летом, и у и конечно музычка...

50 А вряд ли, а 20... вполне для АКБ 60 А*ч, но не долго

Тогда смысл лепить это все, с таким пожирателем, если один ремень не обеспечит?

ну так 20 акб+2- тачка - не будет 70...

качество железки, стабильность питания, долговечность генератора, был в наличии именно такой, продавать\покупать "родной" - лень..
вот 4 причины.

а до скрипа я слабо верю чтобы дошло дело...
все эти 1200 квт в багажнике и мульон печек в садлне - звучит красиво, но, раз на старом генераторе не просаживало до 11...12 вольт-значит врят ли оно "просит" 140 А, да ему не дают..

Дальний свет очень часто превращался в ближний, даже емкость 1,5 фарада не компенсировала импульсные падение напряжения. А вчера вечером проверял, по лучше будет...


Короче, посмотрим, как оно будет... Но идею, перейти на поликлиновый ремень, я не оставил...