Кто-то ставил (иной от стандартного) генератор.

Появилось подозрение, что стандартный генератор не сможет нормально выдерживать ПТФ, печка, задний обогрев, усилок и т.д.
вот и подумываю поставить вместо стандартного что-то другое.

[kkk]

Ну и откуда такое подозрение ? Туту єтим вопросом разве что автозвукоманьяки занимались, у которых по 3-5 киловатт музона напихано А вот лично у меня при всем включенном напряжение максимум до 12,3 проседает, и ничего

Сообщение от kkk

Ну и откуда такое подозрение ? Туту єтим вопросом разве что автозвукоманьяки занимались, у которых по 3-5 киловатт музона напихано А вот лично у меня при всем включенном напряжение максимум до 12,3 проседает, и ничего

Я вот ток вернулся с карпат, и опять собираюсь туда..
а там попал в дождь+туман.
Думаю о дополнительном свете (возможно ПТФ + дополнительный ближний) , да и музыка штука нужная, а.. еще прикуриватель щас хочу поставить, вот думаеться что все это может стандартный генератор не потянуть.

[kkk]

Еще раз, с примером:

Славута 1,2 люкс, зима, темно, холодно, пробка, обороты холостого хода 1000, обогрев стекла, вторая скорость печки, ближний свет, противотуманки, музон нетихо (усилитель, саб, 280 ватт по паспорту жрать должен, но думаю, что 190-200). И при всем при этом напряжение не ниже 12-12,3 В Думаю, что такое количество потребителей сразу - редкость. Заметь - это все нормально на холостом ходу, при езде напряжение на аккумуляторе нормальных 13,5 В.

Выходит - хватает генератора - так получается

Сообщение от kkk

Еще раз, с примером:

Славута 1,2 люкс, зима, темно, холодно, пробка, обороты холостого хода 1000, обогрев стекла, вторая скорость печки, ближний свет, противотуманки, музон нетихо (усилитель, саб, 280 ватт по паспорту жрать должен, но думаю, что 190-200). И при всем при этом напряжение не ниже 12-12,3 В Думаю, что такое количество потребителей сразу - редкость. Заметь - это все нормально на холостом ходу, при езде напряжение на аккумуляторе нормальных 13,5 В.

Выходит - хватает генератора - так получается

Вариант мой .
Славута 1.2 стандарт ..
Может стоит аккум поменять.. неделю назад.. карпаты.. остановился минут 10-15 свет оставил включеным, музыку тоже... завожу.. тухнут фары, вырубаеться музыка.. завелся.. все врубилось назад..

ставил от 2112 и генератор 80А и радиатор. и еще много чего.
Остальное посмотреть можно здесь http://juric.fotoplenka.ru/album1275...78241.htm#foto

[Andy76]

Сообщение от Забыл подписаться

ставил от 2112 и генератор 80А и радиатор. и еще много чего.
Остальное посмотреть можно здесь http://juric.fotoplenka.ru/album1275...78241.htm#foto

Ух ты ! Я так смотрю там у тебя ДПКВ стоит и смотрит на шкив привода гены ? Можно об этом поподробнее ? Что, как, где, от чего и куда ?

Сообщение от Забыл подписаться

ставил от 2112 и генератор 80А

А ремень потом какой идет?

[kkk]

Сообщение от Ziozia

остановился минут 10-15 свет оставил включеным, музыку тоже... завожу.. тухнут фары, вырубаеться музыка.. завелся.. все врубилось назад..

Просадка напряжения при старте - это нормальное явление вообще-то. Вообще по хорошему при заводке двигателя лучше все потребители отключать. А о состоянии аккумулятора можно судить по величине просадки напряжения, если не ниже 10,8 В - все нормально, ниже - плохо. Такую вещь умеет мерять БК-06, очень помогает следить за состоянием аккумулятора.

А ремень потом какой идет?

от фольксвагена 10*750. но на самом деле не все так просто, нужно изготовить кронштейн генератора, натяжную планку и новый шкив.

потом: у меня радиатор вынесен за переднюю панель, а со стандартным он уже не влезет.

еще знаю, что от москвича 41-го подходит генератор.

Да, подходит от 41го и от ИЖ ОДА

раз подходит от 2140 и от ижа - должон стать и 90А от волги

знаю, что они ИМХО взаимозаменяемые

только на волге шкив двойной, но его поменять мона

Сообщение от Ziozia

Появилось подозрение, что стандартный генератор не сможет нормально выдерживать ПТФ, печка, задний обогрев, усилок и т.д.
вот и подумываю поставить вместо стандартного что-то другое.

я ставил от 08, с ихним (помойму) стандартным креплением.
Аккум 45 после этого кипел страшно :-) (еще на тавре)

[Storag]

А у меня автоматом отрубаются и фары, и музыка при включении стартера. При выключении зажигания фары тухнут тоже, но габариты остаются. Разве у вас не так?

[Storag]

Ремень будет перекошен.

[Storag]

Дружище, кипит акк от перенапряжения, когда регулятор неправильно работает, а не от мощного генератора. Таблетку сменить надо было!

кипение только от перенапряжения))

а гену хоть на 150 А ставь - если ок 14В DC - проблемы закипания быть не должно))

Насколько я понимаю этом деле,такой мощный генератор должен приводиться либо двумя обычными, либо одним поликлиновым ремнем,иначе ни току ни толку не будет-при большой нагрузке будет скольжение ремня.А шкив, наверно,от ВАЗа,в ЗАЗах ДПКВ сидит на маховике.

Совершенно верно

У меня на волге если один ремень (как-то один при замене был бракованый (в стыке трещина), так пару дней ездил на одном) - то под нагрузкой буксует

у меня там фарки детские стоят..( ~15 ампер только ближнего света).

а вот с двумя ремнями - совсем другое дело, никаких пробуксовок
и напруга стабильная.

кста акк VARTA 90 Ah
и нет проблем с запуском в любых условиях))
надо покрутить - крутит очень живо даже зимою

Знаю. Эт была примерка, под шкив генератора уже положил шайбу 1,5 мм. теперь нормально.

[VirMay]

У меня генератор стоит от москвича (какого - не знаю).
Аккум 65А - еле всунул
Теперяча музыку мона долга слухать

у меня тоже генератор на 65А

Сообщение от PageUp

у меня тоже генератор на 65А

какой именно, от чего, где брали, цена???????

[shurken]

Сообщение от ScorpionYurka

какой именно, от чего, где брали, цена???????

В любом Тавромагазине, генератор и скобу крепления. Сейчас только 65 Амперные на Тавра и продают. Хотя на рынках есть и старые 53А. Цена 300 с хвостиком.

у нас на рынке токо 55 а есть,
там сазди так и пишет 14В 55А.

а 65 я не находил.

а зачем скобу?

у меня регулировочный болт перпендикулярно шкиву, как у Ваза