Напрашивается вывод на еще один термос, вместо тройника

А что разве никто не пользуется зимой? o_O
Я без него даже в городе ездить не могу... ОЖ явно меньше 80... даже чисто по оборотам ХХ видно - недогрета серьезно... А кусок полиэтилена и скотч решают проблему.:yes:

И не только по этому случаю, но и для быстрого прогрева мотора(во всяком случае - ускоренного). У себя установил. Рекомендовал для районов поболее встречающимся с низкими температурами, чем мой регион. В частности, для наших северо-восточных районов и россиян, но подобная переделка прошла мимо их внимания. Комментов не последовало.
Есть много противников сего "девайса" перед радиатором, дескать, а зачем термостат тогда... Другие допускают ошибку, устанавливая картонку перед радиатором без выреза напротив вентилятора и имея проблему. А кто-то, возможно, просто и не догадывается о двойной выгоде, заботясь больше о внешнем облике передней части авто.

http://www.vlad5229.narod.ru/forum/73.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum/74.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum/75.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum/76.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum/77.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum/78.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum/79.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum/80.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum/81.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum/82.jpg

И как у вас с рабочей температурой на такой системе? У меня с точно такой системой на ходу максимум 80гр. Все точно такое и даже термостат GM.

Термостат на 87 градусів, і стільки ж показує мікас робочу температуру, під час експлуатації температура піднімалась максимум на 2 градуси, але не падала.

А что,нельзя было на резьбе все это собрать,красиво? Или сильно руки чесались от нетерпения?

Про яку різьбу йде мова?

Вместо которой эпоксидка.

Це не епоксидка, а високомемпературний герметик для клеєння блоків (холодна зварка), трубка там фактично запресована, герметик для надійності.

Чого без різьби, просто ставив собі за мету вставити як найтовстішу трубку на малий круг, якщо нарізати різьбу, то внутрішній діаметр трубки вже був би не 12 мм, а набагато меншим, чого не є достатньо для малого круга.

Холодная сварка это не "високомемпературний герметик для клеєння блоків", а говно, которому нельзя ну никак доверять

Ладно,холодная,так холодная.

Цей герметик американського виробництва, клеъв таким бак.
http://www.tavria.org.ua/forum/attac...1&d=1284368565

птфу птфу птфу, чтоб не отпало.
Мой личный опыт показал обратное, пробовал все хс, что есть в продаже. Как временная мера - норм. А так, гуано - говно летучих мышей

А что карма автоматически увеличивается при появлении в постах слова говно? щас проверим.

У меняя тоже на 87гр,но рабочая чтото от 78 до 80гр на ходу сейчас. Странно как то,не могу понять почему так. Уже два термоса поменял и одно и тоже.

Володимире,бак не витримує таких температурних коливать,як ГБЦ та корпус термостата. А всілякі "холодні",ваша в т.ч. і є єпоксидні смоли з різними наповнювачами.

Яка різниця, аби тримало.

Чи сала зъйисти, чи трамалу

А нет такого краника, чтобы поставить в разрез тонкого шланга развоздушивания радиатора? Чтоб вообще перекрывать и изредка развоздушивать? Может, кто пробовал иди знает?

При исправной и герметичной СО этого не требуется ни разу.

Не, ну чтоб меньше через бачок текло и грелось быстрее. Разве не поможет?

Кое кто на форуме ставил в патрубок развоздушивателя жиклер, например, иглу для накачивания футбольного мяча. Говорят, немного помогает, но есть риск засорения. Поэтому ставят еще топливный фильтр. Я не пробовал.

Про жиклер я читал. Но хочу попробовать кран. Полнопроходной, чтобы открыл, выгнал воздух и закрыл.

Я бы кран ставить не рисковал. Неизвестно, при каких обстоятельствах там может собраться паровая пробка. Лучше небольшую циркуляцию оставить - плюс минута к времени прогрева погоды не делает, но спиш спокойно