Re: Микропроцессорное зажигание с датчиком детонации или АД-
 

Ну ладно, накинулись на меня нещасного.
Все правильно - каждый корежит свою машину сам.
А насчет метОды установки АД и надежности электропроводки тот у кого была старая машина меня поймет - нет ничего надежней ручной хорошо заизолированной скрутки.
А так, извините, если что не так.

Re: Микропроцессорное зажигание с датчиком детонации или АД-
 

Да всё так ;)
Просто люди, которые подняли вопрос - слишком новые в этом деле.
Поэтому я и описал максимально простой для них вариант.
А по поводу хорошо заизолированной скрутки - так есть термокембрик - зело полезная вещь...
Но! По возможности соединения нужно паять и тут я даже не собираюсь спорить. А сверху термокембрик, изоленту, потом гофру и т.д. :)

Re: Микропроцессорное зажигание с датчиком детонации или АД-
 

respect :applause: :applause: :applause:

Re: Микропроцессорное зажигание с датчиком детонации или АД-
 

Народ и все-же лучше ставить на Таврию безконтактные АД-3 и не химичить с установкой контактных систем, в них и алгоритм работы другой .
К середине мая производитель обещает новую версию уже АД-5
с улучшеным алгоритмом работы, и другими улучшениями.
Будет инфа выложу на сайте !

С уважением, Максим.
================================================== =============
Украина г. Полтава т/ф (0532) 60-13-21 67-31-68
E-mail: slavs@kot.poltava.ua maxpel@rambler.ru
Home page: http://www.autosnab.poltava.ua/
-----------------------------------------------------------------

Re: Микропроцессорное зажигание с датчиком детонации или АД-
 

А пресс-релиз есть какой-нибудь? А то я уже на АД-3 прицелился.

Re: Микропроцессорное зажигание с датчиком детонации или АД-
 

А есть ли возможности апгрейда с АД-3 на АД-5 или только замена. И что там будет новенького. Планируется ли управление по разряжению?

Re: Микропроцессорное зажигание с датчиком детонации или АД-
 

[quote="Alexandr P"]Пока информации нет , но скоро будет , как только так сразу !!

С уважением, Максим.
================================================== =============
Украина г. Полтава т/ф (0532) 60-13-21 67-31-68
E-mail: slavs@kot.poltava.ua maxpel@rambler.ru
Home page: http://www.autosnab.poltava.ua/
-----------------------------------------------------------------

Re: Микропроцессорное зажигание с датчиком детонации или АД-
 

Странно... Именно контактные системы рекомендовал ставить после коммутационного блока сам разработчик, т.е. Николай Славов ;) Алгоритм ли там другой, или всё же уровень входного сигнала? ;)

Re: Микропроцессорное зажигание с датчиком детонации или АД-
 

И то и другое !!! Когда разрабатывалась система АД3, ЭПХХ в комутатор штатный не ставили, а установка контактных систем это как выход из положения но не рекомендация. Контактные системы обкатывались явно не на Тавриях. Да и ЭПХХ штатное может глючить это и Николай с Автозоны замечал пока не начал перепаивать штатный комутатор. Зачем изобретать велосипед ??????

Кстати АД5 будет без силовой части , и будет коммутироваться между трамблером и штатной системой , плюс обновленный алгоритм!

С уважением, Максим.
================================================== =============
Украина г. Полтава т/ф (0532) 60-13-21 67-31-68
E-mail: slavs@kot.poltava.ua maxpel@rambler.ru
Home page: http://www.autosnab.poltava.ua/
-----------------------------------------------------------------

Re: Микропроцессорное зажигание с датчиком детонации или АД-
 

Такое решение может предоставить бОльшую свободу действий при апгрейде старых, не переднеприводных, машин. И к тому же можно надеяться, что цена девайса не будет выше. А в случае введения управления по разряжению цена не сильно скакнет вверх.

Re: Микропроцессорное зажигание с датчиком детонации или АД-
 

Что значит без силовой части?

Re: Микропроцессорное зажигание с датчиком детонации или АД-
 

То бишь без комутатора - один октан-корректор. Функционально станет полным аналогом "Силыча". Хотя я ничего страшного в этом не вижу.

Re: Микропроцессорное зажигание с датчиком детонации или АД-
 

Датчика разряжения пока не будет, сильно дорого обходится (если хороший по Бошу то сам датчик около 50уе)теряется ценовая привлекательность.
Вот некоторые данные переписки по АД5


Ад5+ (это который с коммутатором) уже в строю, обкатываю.
На высоких оборотах субьективно стало динамичнее (быстрый контроллер).
Залил 92 на пополам с 80, тяга хорошая, легкая детонация и летит.
Отключаю датчик кошмар...
Запускаю первую партию АД5 без коммутатора (ключи
выходные очень долго идут). Для Славуты будет класс-подцепил 4провода на зажимах и вперед, впрочем как и для других. Размеры 65х45х15.


С уважением, Максим.
================================================== =============
Украина г. Полтава т/ф (0532) 60-13-21 67-31-68
E-mail: slavs@kot.poltava.ua maxpel@rambler.ru
Home page: http://www.autosnab.poltava.ua/
-----------------------------------------------------------------

Re: Микропроцессорное зажигание с датчиком детонации или АД-
 

Я, конечно, не гуру в датчиках. Могу и заблуждаться. Но вот тут http://termoplast.port33.ru/tramb/mpsz.htm используют датчик разряжения от Волги. Цена около 100грн. Или этот датчик не достойный внимания?

Re: Микропроцессорное зажигание с датчиком детонации или АД-
 

Хм. тоесть по идее АД-5 будет устанавливаться точно также, как АД-3 для контактной системы. :)
Я уже хочу!!! Давайте собирать народ на первую партию.

Хотя! былобы прикольно, чтобы в АД5+ был встроен блок ЭПХХ, тогда вообще штатную проводку трогать не нужно, заменил блок, прикрутил датчик и вперёд! Вобщем отписал по этому поводу разработчику, посмотрим, что он ответит.

Re: Микропроцессорное зажигание с датчиком детонации или АД-
 

Подумалось вот.
Читал условия гарантии нашел :Автомобиль снимается с гарантии при внесении изменений в с-мы ...,зажигания и т.д. не прошедших проверку и одобрение ЗАО "ЗАЗ".
Но ведь если я не ошибаюсь АД-3 как раз прошел проверку и сертификацию заза следовательно можно его устанавливать на спец СТО
и при этом не лишиться гарантии.

Пы.Сы. Я тоже хочу такую штуку.Машина у мну будет на следующей неделе, и к этому времени АД-3 хочу :)Дабы сразу установить.
Или действительно подождать появления АД-5 ???

Re: Микропроцессорное зажигание с датчиком детонации или АД-
 

Вот что ответил разработчик:

Тоесть теперь концепция несколько более интересная, задержка будет вноситься именно в цепи датчика Холла. Но тогда остаётся вопрос, а как-же многоискровое зажигание и более мощьная искра?
Сейчас об этом спрошу...

Re: Микропроцессорное зажигание с датчиком детонации или АД-
 

Продолжение переписки:
Вот такие вот пироги. Нету в АД-3 получается никакого многискрового старта. Это кто-то придумал всё. :-D

Re: Микропроцессорное зажигание с датчиком детонации или АД-
 

Дядька, ты эта, когда читаешь ветку о сравнении Пульсара и АД-3 - внимательнее читай, в каком сообщении о чём пишется :lol: :lol: :lol: Была в АД-3 бОльшая мощность искры и оптимизация накопления энергии катушкой :) А многоискровой пуск никто не обещал :)

Re: Микропроцессорное зажигание с датчиком детонации или АД-
 

Установил АД-3. На приливе просверлил отверстие и, нарезав резьбу, вкрутил датчик детонации. Вначале момент зажигания не трогал. Отметил пропадение провалов при разгоне. Потом поставил трохи раннее. Примерно на 2 деления. При резком сбросе газа двигатель норовит заглохнуть, но не глохнет. Стала мягче работать на холостых, но хуже пускаться. АД-3 и Комутутор расположил «этажеркой». На всякий случай.
Пс По ДД не стучал ключиком. Приду – постучу. А то вдруг он не работает???

Re: Микропроцессорное зажигание с датчиком детонации или АД-
 

Наверное надо зажигание вернуть чуток... :roll: :lol:

Re: Микропроцессорное зажигание с датчиком детонации или АД-
 

Много. Потому и...1-1,5 деления, не больше. Опыт.
Работает ;)

АД-3 -- фотоотчёт (Re: Микропроцессорное зажигание...)
 

Сегодня поставил сабж.
Вот так:

http://www.ugf.com/users/archiv/AD3-1.jpg

(если фотки не видно, можно посмотреть здесь:
http://photofile.ru/default/do?id=8396636#sm )

Искать проставки на шпильки крепления коммутатора было лень, зато под рукой была полоса мягкого дюраля толщиной около 2 мм.
Согнул из неё скобу, просверлил 4 отверстия 6,5мм и прикрутил вот так:

http://www.ugf.com/users/archiv/AD3-2.jpg

Сначала хотел надсверлить "штатный" прилив и нарезать резьбу на 8, но метчика сразу не нашёл, а поставить систему всё же хотелось.
Так что всё же пришлось ставить на место болта крепления краника печки. Открутился болтик достаточно легко (машинка всё же новая :wink: )

http://www.ugf.com/users/archiv/AD3-3.jpg

Остальные подключения по инструкции :wink:

Дольше всего пришлось провозиться с датчиком-распределителем - нижнюю гайку задолбался откручивать -- торцевой ключ не пролазит между гайкой и стенкой датчика, рожкового на 13 у меня не оказалось, а разводным откучивать зело неудобно было... Но победил.

Естесnвенно, сразу сел покататься. По рассказам в принципе был готов, но всё равно заценил. По ровному разгоняться на 4 можно чуть ли не с 30 км/ч, а на третьей чуть ли не трогаться :shock:
Кататься на 3-й как на автомате я попробовал, но на 80 это как-то по звуку не комфортно :) .

Вобщем, покатаюсь -- ещё напишу.

Огромное спасибо Сергею (Voblin_UA) за консультации и вообще. :)

Re: Микропроцессорное зажигание с датчиком детонации или АД-
 

Насколько я понимаю, АД-3 прошел проверку МЭМЗа. А это две большие разницы :lol: Поэтому сижу и жду оставшиеся пол-года :)

Re: Микропроцессорное зажигание с датчиком детонации или АД-
 

Вот похоже я на конец то дождался, того что мне надо. А точнее АД-5 без плюсика. Просто я себе спаял єл-ое зажигание которое себя очень даже хороше показало в работе, и АД-3 я что-то ломался покупать, а вот АД-5 без силовых цепей самое оно... Так что я хочу сказать, то что, только появится возможность реализации этавой штукенции - свистите изовсех сил. :shock: Типа я уже становлюсь в очередь.