http://memkey.net/fusm/really.gif что бы массу выключать

За свою жизнь видел как:
1. Загорелся Спринтер. Плюс от аккумулятора терся о лыжу...
2. У меня в новой Газели загорелась проводка...
3. Камаз на стоянке сам решил проехаться на замкнутом стартере. Его остановил следующий ряд машин...
4. Зил -130 с ГБО. Выключатель массы идет с завода. Оччень помог!

Исходя из этого чувствую себя спокойнее, когда АКБ отключен от проводки автомобиля механическим выключателем.

щас набегут и начнут рассказывать, что следует машину в порядке содержать;-)

Ну хотя бы изредка поглядывать, чтобы толстый плюсовой провод нигде не замкнул и не перетерся. Остальное предохранителями защищено, хотя и не на 100%. Инж например при отключении АКБ забывает адаптации, поэтому каждый раз отключать нежелательно. Да и сигналка не работает без АКБ. Чтобы решить эту проблему, можно зашунтировать выключатель массы предохранителем ампер на 15, если ничего не замкнуло, напруга в машине будет, а при КЗ сгорит предохран. Правда если забудете массу включить и стартер включите, он тоже сгорит.

Если с перетертым проводом и случится дым, вонь, потом- огонь , выключатель мало чем поможет, я так думаю...И мало кто полезет под капот размыкать его.
Впрочем- никто и не запрещает его ставить. Посему- место установки, исполнение и качество выключателя- на соображалке и совести водителя. Можно порыться в архиве ЗР, там были испытания.
Про КАМАЗ не верится. Во-первых, там есть выключатель, подобный ЗИЛ, во-вторых- тормоза там не так работают, как на Таврии.

Поглядывать на провода , это конечно хорошо. Но в случае возгорания проводки, от которой ни кто не застрахован, первым делом нужно отсоединить АКБ. Что лучше, щелкнуть кнопкой, или крутить ключиком клемму аккумулятора?
Про КАМАЗ.
1.Выключатель массы там совсем не такой как на ЗИЛ- 130.
2. Там энергоаккумуляторы на задней тележке. В АТП многие их снимали со средней оси и заменяли на обычные с передней балки. В этом случае автомобиль можно завести с толчка или троса не заморачиваясь выкручиванием штока и аварийным растармаживанием системы.
КУК, мой водительский стаж - с 1986 года. Басни я здесь пересказывать не намерен, пишу о том, что видел лично.
3.

1- там с дистанционным управлением, да?
2- вы уже все кустарные переделки выложите с тормозами, электрикой и проч., чтоб проще было.
Базар о чем, об особенностях национальной эксплуатации грузовиков, или о выключателях массы?

1. Да, электрический выключатель, с возможностью включения/выключения вручную.
2. Вы же усомнились в реальности описанного...

Нисколько не усомнился, просто не знаю, какие еще переделки придуманы в КАМАЗе для простоты, давненько дела не имел...

Поставил новые улитки, релюху с предом и проводку на это все 2.5 мм. Запитался прямо от аккума, релюху прикрутил болтиком на кронштейн держателя капота (там как раз отверстие есть). Везде одел силиконовую изоляцию и промазал литолом. Теперь срабатывает (образно), когда мизинчик ложу на кнопку сигнала.

Маниак!(Шутю!!!) Литол зачем? Мягче звучит? Смысл воздевать сигнальные провода в силикон, когда остальное- в портянках?
Хотя, по сути- правильно.

На одной старой улитке контакты в хлам окислились и отпали. Там не было промазано литолом. Последние пару лет я все промазываю литолом и пока везде все в порядке. Поэтому для порядка - надо :) Пусть даже местами для самоуспокоения.

я на своей тоже поставил две ракушки и кинул провода с аккумулятора,ракушки ставил б/у валялись в гараже,гудит как паровоз а сосед купил воздушный,услышав как гудят ракушки на моей тавре долго матерился ;-)

воздушники, так же как и ракушки бывают очень разными.
у меня воздушник запараллелен с родной однотональной бибикой.
получилвшаяся симфония на любителя - грубовата, мне нравится. но мощнее сигнала, сколько езжу, на легковушках не слышал.

А еще на ракушках есть винтик которым можно регулировать тон звука

А еще там есть два контактика, плюсик и минусикhttp://memkey.net/fusm/nya.png

:D

И чЬто, если поменять местами провода, будет не дудеть- излучать звуковые волны, а воздух всасывать?

Ну там вроде как постоянный магнит есть, при неправильной полярности должно дудеть слабше.

честно - не пробовал.
это я просто продолжил логическую линию про регулировку тона

А что продолжать? Взять и крутить. Меняется.

нет звукового сигнала(бибикалки)
 

Проблема в том, что он есть, только когда зажигание выключено, как только завожу машину, сигнал пропадает. Что это может быть, куда посмотреть?

Проблема в том, что вам лень, похоже, полистать в этой же теме ЭЛЕКТРИКА хоть что про "сигнал". Буквально на второй странице, и не только все это исписано многократно.

Прошу прощения, больше так не буду. Не внимательно посмотрел.
Спасибо что перевести ли тему. Так кто поможет мне?

Никак, и никаким образом, кроме как разговорами. Смотрите схему сами- сигнал никак с ЗЗ не связан. и нигде. Прямой провод от +12 через предохр. и второй- с кнопки на массу.