Странно, но в Тавриях тех лет не было реле в цепи вентилятора. Но если есть, смотреть, что заставляет его срабатывать без датчика ТМ-108.

Да там накручено мама не горюй!
Даже прикуриватель прикрутили!

Тем паче- бросать пить, брать в руки голову, тестер и искать причину. В таких ситуациях "там накручено" другого нет и не будет.
ПыСы- не выключая массу снять реле- что происходит?

Я Вас услышал!
Зы: я не пью, я выпиваю.

А , там еще принудиловка есть, но её я сразу откинул!

Слава Богу!
ПыСы- еще раз в Алкотренде замечу, буду минусить в карму в воспитательных целях!

На моей небыло реле в цепи, сам его ставил, так вот когда его врезал, решил запитать карлсон через замок зажигания, дабы избежать вот таких неприятностей с полностью высаженным акб. Подумай может стоит заодно и сделать такой апгрейд. Акб весч не дешевая а если ты его высадил в ноль то скорее всего к нормальной жизни он уже не вернется, короче полуживой труп.

Саша, нормально вполне, если пропеллер крутится и после выключения ЗЗ. Просто надо сделать минимум соплей в проводке и только. Работает же так и в инжекторных и ничего.

Работает, но даже с минимумом соплей на таврии был случаи когда залип контакт на реле и вентилятор не выключался.

Вобщем разобрался!
Предхоз соплей навешал - мама не горюй!
Я то думал что принудиловку откинул, а оказалось, что не откинул! Там соплей - ужос!
Короче: на тумблере принудиловки провод слетел и замкнул соседний контакт. Принудиловка замкнула и работала постоянно!
Любопытно то, что это произошло на стоячем в гараже авто! Правильно говорят, что Таврия может сломаться стоя в гараже! Вот как раз ТОТ случай!

Камрады, всем спасибо за участие!

Воттольконинадаминеэтовот !!! При чем тут Таврия, если руки-крюки делали? Так и самолеты и ракеты падают, что, они тоже плохие?

дело было не в турбине, дал***еп сидел в кабине)

За 2,5 года, как я владею этим аппаратом, уже столько подобных сурпрызов повылазило, ужос!!! Всё на каких-то проволочках, скрутках...тьфу! Вот и фиксим, по мере проявления!
К стати, с тем что у меня в подписи, причины толком так и не нашли!
Хотельсь бы всю проводку снести нафиг! Там еще всё старое-заводское + "дал***еп" накуролесил!

Василич, я к тому, что она таки может!
Я её люблю!

Я Таврий/Славут много видел всяких, и атвичяю за базар- без вмешательства ручек шаловливых не обходилось нигде, а вот чтоб в заводском исполнении такое было- не припомню. Правда, если и в заводском пытаться АКБ сунуть клеммами навыворот, подшмалить проводку, то и там будет, но опять же- ...ручки то вот они!...

Так автоэлектрика с ровными руками, днем с огнем не найти!
А у самого - опыту маловато.

Заскочи ко мне, авось понравится ;)...

Где обитаешь?
Номерок записал, да.

Проспект Калинина, район проспекта Петровского, рядом с ДК Ильича

Не близко канешн, но приеду!

Только звони перед приездом, чтоб я не занят был.

Мужики, забивайте стрелки в своей ветке, зачем нам этот интим?

Понял, расходимся!
Всем спасибо!

У мну начало пробивать на массу. Скорее из-за влаги. Когда вент включается то видно что слабенько, при этом тускло горит левый габарит и включается крыльевой поворотник. Загвоздка только в том, что когда прогреется и просохнет - всё ОК. Не успел отследить, снега ждать придется. ))))

Массу под левой фарой проверь. Там подгнивает частенько.

Там не просто подгнивает, там часто просто нормально гайку затянуть нельзя, т.к. болт в пластике влит. Всегда все эти стремные точки переношу на нормальный болт прямо на перегородке с нормальными многолепестковыми шайбами. Тогда все будет нормально.

Сенкью вери мач! Глянем.