rabbs.вот тут вы правы,столько,сколько про масло,говорят про баб и водку.
Особенно трудно неокрепшему организму при виде брендов ARECA и ARDECA -если первое давно известно и нормальное ,то второе- Х/З ???

Мне теперь по лампочке АДМ судить будет трудно: заменил цепь на однорядную, поставил уменьшенную звёздочку привода маслонасоса (попутно - и регулируемую РВ). Лампа АДМ гаснет уже при работе стартёра.

Она и так гаснет на нормальных авто.

На нормальных авто с нормальным маслом в нормальном состоянии.
До модификации привода МН лампа АДМ к концу срока жизни масла помигивала на ХХ.

100%



:) круто, у кого помигивает на холостых увеличивает частоту оборотов на холостых и помигивать перестаёт.

В форточку дуло...
Штирлиц закрыл форточку и дуло исчезло!

Ваще,смеяцца можно,но не долго. Прежде чем танцевать с бубном,надо с оборотов и ХХ начинать.От них масса проблем-от недоДозаряда,до Удавления и проч...

Это про меня разговор?

Обороты ХХ выставлены по техпаспорту на ВАЗ-2106: 880об/мин.
Недозаряда нет - ТОРН-53, давление масла в норме: масло качественное и свежее, теперь и МН более эффективен.

Это нормальная цена для хорошего масла. Я пока заливаю полусинтет Helix HX-6, но еще не зимовал на нем. Цена 170 грн. Пока что никаких нареканий, все держится отлично.

Помню, первое масло, которое я купил, была Шелловская синтетика. Друг сказал, что на расходниках нельзя экономить, так я начитался, что Феррари рекомендует Helix Ultra и подумал, что моя машина ничем не хуже болида формулы 1 )))) Чуть не влетел на 300 грн. Хорошо, что в магазине поменяли :)
Мораль: если не знаете какое масло купить, лучше спросите у продавца в магазине, чем у друга по телефону ;)

тю :-D 300 так 300 :-D Нормальное масло!

Друг правильно сказал

таки да

Как по мне 300 не самое дорогое масло (при том, что хоть в такую цену есть вероятность заложен приличный заводской пакет присадок), у меня только порядка 405 замена получается и то по оф диллерам :)

405 это с присадкой ;-)

:Dа если молиген возьму бедут все 600 так, что нееееееее я уж лучше так, те же яйки только за меньшие деньги.

по поводу замен масла. Ясно, что для Эвропы нормальным считается 15 тыщ. А теперь давайте посчитаем наши реалии. Наш бензин содержит в среднем в 500 раз больше серы. Поэтому больше копоти. Больше сернистых отложений. Которые убивают щёлочное число масла (по сути у нас масла куда быстрее срабатываются). Теперь давайте посчитаем, в каком состоянии у нас ЦПГ, какие зазоры и т.д.
Вот и возникает вопрос, что менять хорошее масло-синтетику нужно на 7-8 тысячи, чтобы не мучать мотор. Либо лить дизельное, которое рассчитано на работу с большим количеством сажи и т.д.

Перепробовал кучу масел. И Ессо полусинтетика, и всякие масла попроще. В итоге - Ликви Моли с дисульфидом, 250 гривен банка в официалов. Гарантия что не подделка. И мотор работает значительно тише, мягче. Лампочка давления, которая начинала показывать светомузыку на холостых после пробега в 200 км, когда в моторе плескалось Ессо. сейчас молчит.

Хочу попробовать серию енергосберегающих масел 5в30. Как то получилось, что в мотор залил Мобил 1 СинтС, то умудрился на трасе дойти до расхода 4.8 литра на сотню. На Ликви сейчас около 5.

у меня 5w50 eneos, цена- 1490 р за 4 литра, на увеличенный расход не жалуюсь,работает все нормально, лампа и с шелл 10в40 от стартера гасла,нравится то что если кручу 3-4 передачи до 5000,шелл от нагрева разжижался и давление на хх падало,сейчас нет. вообще мне эт машина нравится,еще б покомфортней чуть и запчасти покачественней, и вообще шик,вчера со старта в легкую сделал 3110 и нексию, в нексии мужик провтыкал, мы с ним полгорода рядом проехали, и когда уже в мой район на свободную дорогу попали он на светофоре осмотрел мою машину ну и показал жестами типа айда до следующего,недооценил:) со старта я на два кузова обошел его ну а потом метров через 300 он естественно догнал и обошел(я вообще не ожидал что хоть сколько первым проеду:yahoo:),на следующем светофоре ржет и показывает немногозначым жестом "большие пальцы вверх" что понравилось:D:D:D так вот к чему это я ,я выкрутил 4 передачи до 5000(дальше тах кончается-амфетон 219),на светофоре стою-все нормально,как будто и не ехал, раньше приходилось минут 5 остывать, а то лампа адм начинала моргать,гореть,хх падал до 600-700

кстати меняю каждые 7000,двиг как зеркальце

куда только таврюш не заносит :)

Ну да,Владивосток вроде дальше. И что там еще было недалеко,"за углом"?

Мотобайкер
Чем интересно расход измеряли? :) да и как по мне манол по цени в половину ниже с тем же дисульфидом куда предпочтительнее будет, или что то из эльфа, молики сильно цены заворачивают на масла.

Вячеслав Александрович
Ну нексией уж точно не удивите, малая мощность, тяжеленный кузов :), что касается волги не знаю у нас их уж очень мало.

у нас волг-до хрена,те что с 402 двиглом перед аврией вообще шансов не имеют:D,зато есть те у кого двиг краслер 200 л.с,это наверно мечта любого волговода:), кстати когда работал на сто "газ" удивился тому что мало волговодов,льющих не минералку в двиг.

по бензу да- наш оч сернистый. это кук говорил что народ не шарит и часто меняет масло, а мол написанож 15 тык. если на пропане- то наверное можно и 15 тык ездить.
по дизелю- имхо хорошее импортное дизельное масло таврии не повредит.

по легкому ходу- все просто, масло становится сильно жидким при не очень высоких температурах. в таврию лутьше не лить. износ будет больше. хоть и сэконимите на бензе- капиталить будете скорее

Не надо на кука валить все! В итальянском мануале Фиата написан пробег в 15 т.к.,в нашем-10,при условии применения одного и того же масла.Остальное-ваши выводы и решения.

В мануале то написан пробег до замены, но, к сожалению, не написаны условия эксплуатации, качество заливаемого топлива, моточасы в пробках и все остальное. Или это не стоит брать в расчет и если написано 10т, значит 10т !

Наверно,макаронники и оф. дилеры и учли в первую очередь качество бензина и количество пыли на дорогах.

И количество пробок в некоторых городах;)