У меня на АД5Е пропал холостой. С родным коммутатором всё нормально, а при снятой клеме с ДД на АДшке нет холостого. Знаю что есть такая болячка, первый экземпляр с такой-же проблемой был поменян на новый почти сразу после покупки. Этот продержался 6 лет. Рядом с АД стоит родной коммутатор. Возможно ли "взять" холостой с родного при подключенном АД (возможно какие-то проводки из общей колодки запаралелить)? Или есть ещё какие-то варианты?

Вариантов куча.
1. Починить блок.
2.Подать + на электроклапан с катушки.
3. Откусить иглу.
4. Приколхозить рядом блок ЭПХХ с девятки.
5.Таки да, запараллелить входы блоков, искрой управлять с АД, а клапаном со штатного блока.

можно поподробней про первый и пятый пункт, как практически осуществить? пробывал оторвать блок от алюминиевой основы, ничего не получилось, чем-то хорошо приклеен. да и боялся повредить.

Пятый пункт.
Присобачиваем к проводке 5 дополнительных проводков с фишками, подключаем ими штатный блок параллельно АДшке. Нужно подключить 5 контактов параллельно, №2(масса), 4(питание), 6(вход ДХ) и еще один - вход датчика-винта, номер не помню, проще прозвонить. С контакта 7 АД отключить провод и подключить его контакту 7 штатного коммутатора (это управление клапаном). ИМХО колхоз конечно, проще АД починить.

не покупайте АД с мутатором в одном флаконе.берите в разрез ДХ намного удобней и практичней

номерацию контактов. как считать? если возможно киньте схему. может есть мануал как починить АД, может в киеве этим кто то занимается?

Думаю с починкой справится любой нормальный электронщик, там скорее всего 1 транзистор заменить. Схема подключения штатного коммутатора со встроенным ЭПХХ (Таврославуты после 2001г) здесь
http://www.vtnauto.com/ru/1103.html
Сейчас у Вас вместо него стоит АД, как я понял. Доработку проводки можно сделать как в посте 1554 и прицепить имеющийся у Вас штатный блок. Но проще починить АД, не надо проводку перепахивать.

сможет АД работать нормально в двигателе с СЖ 11-12???

Какая степень сжатия ему все равно, а вот тип ГБЦ и расположение датчика очень важны. Оно довольно сносно работает на стандартной Таврии, а вот моя попытка прилепить его на Москвич успеха не имела, там совсем другой уровень и спектральный состав шума ГБЦ. Если у Вас тавродвигатель, скорее всего работать будет, а если какой-то другой, то бабушка надвое сказала, придется экспериментировать с расположением датчика. В любом случае гораздо лучше поставить МПСЗ (хотя бы первый вариант) и настроить кривые так, чтобы не было детонации.

Ну, батенька, не знаю. С 2004г стоит и работает, еще AD-3H. Свою задачу правит исправно

Клапана настроить надо для начала

Как располагали датчик на Москвиче?

где купить этот мегодевайс?

читайте тему в не где то была ссылка

Скажите,а на расход как-то повлияла установка АД-3/5/7?

Ни как! Повлияло на какчество бензуса-клапана не тарабанят...