ну впринципе так все и делал! Клапан открылся при 98-100 гр. Завтра поеду в бубен напхаю в магазе этим термосом! Вот только не знаю какой теперь брать! Если МИ такое гавно идет! Что ж тогда брать!

Я брал вернет, только там есть один подвох, внутри есть стаканчик из пластика, со временем он становится хрупкий и рассыпается, термостат открывается, заклинавает в закрытом малый круг, потом остывает и заклинивает большой, в общем из 6 остается 2,5 литра ОЖ за раз. Выбрал себе с внутренностями из меди??? вроде как и сделано кривенько, но работает пока, а температуру забыл померять, но стрелка градусов около 70 останавливается, ползти начинает до 99 (включение винта), а приезде назад. Перегрев хорош зимой, недогрев плох всегда перерасход, какой?

Первый хозяин поставил термос LSA 24000 км полет нормальный

Менял патрубки т.к. сифонило, за зиму вытекло пол бачка. Термостат решил не менять,пока работает. Скажите, цифра 87 - это температура срабатывания клапана?

начала открытия

вообщем отчитаюсь! Поставил Херсонский термос Прогресс! Сегодня намотал 300 км! Смотался в Херсонскую обл! По трассе температура не поднималась выше 80 гр! Только вернулся в ЗП! Начал открываться! Все четко! Только стрелочка выше 80-ти! Датчик срабатывает! Карлсон крутит! Датчик поставил на 92-87!

Однако,и 80 - мало! Или ваш показометр брешет,или термостат недотуды. Нормальная температура- хотя-бы 90,а то и 95.

в городе температура 90! А вот по трассе ни разу карлсон не сработал!

Вот бедааа! А по трассе вы таки ехали,или ползли,как по городу в пробке? Ветер дул от движения,или как? 90- это сколько,если привести к нормальной температуре? Мало писано про наши ПОКАЗОМЕТРЫ,а не ТЕРМОМЕТРЫ?

о господи! Кук! А вас уважаю за ваш опыт! Но спроси вас за термос - захаете! По поводу температуры - тоже! Вообщем поставил термос с температурой открытием 80 градусов! И пока доволен им!

Беда Кук в том, что то брал термосы на 87 гр, и ни один из них не сработал ни требуемой температуре!

Это главная проблема, варишь его а он в лучшем случае на 80 начинает открываться. Западло в том что заставить раньше открываться горячий термостат можно, а позже при более высокой температуре ну ни как.

orion_DM, ну вот зачем мне вас хаять? Просто если вы описываете ситуацию,пишите так,что можно было сравнивать. У вас- на трассе одно,в городе-другое,и это естественно,хоть и не совсем.
А что касаемо спросить за термостат,спросите,что мешает,только секрета не открою- пять лет назад,когда завис заводской,воткнул первый,что подвернулся без выбора-ехать надо было уже и далеко.Знаю только то,что Херсон.И угадал,всегда примерно посредине шкалы,как и было с родным.

Пи...ц приснился термостату, да еще так не вовремя. Завтра на утро с товарищами договорились на ставочек на шашлык, уже замариновали и все собрали, а тут этот термостат, ааааа зла не хватает. В общем сейчас иду снимать, завтра утром на рынок.
Снял свой:
http://s19.postimage.org/q640ufavj/05052012328.jpg
Нижний патрубок (шток термоса в окисле, это наверное и есть причина клина):
http://s19.postimage.org/bo6tmfjkf/05052012332.jpg
Боковой патрубок:
http://s19.postimage.org/jic0lkgr3/05052012333.jpg
Верхний патрубок:
http://s19.postimage.org/hf1ldwgy7/05052012334.jpg


Вопрос что брать (какой призводитель)? Завтра утром бегу на авторынок.

Так и чЬто-...пи термостату?!!! вы хоть скажите,ЧТО С НИМ? Спать же не будем- завис в открытом,закрытом,дырявый, клин в каком положении? Ехать,мясо спасать?
Ну когда научитесь излагать нормально?

Собственно вопрос был вполне определенным: Какой фирмы выбрать термостат? Для того чтоб дать на него ответ не нужно знать в каком положении он заклинил.
А если для того чтоб крепко спать, то читайте внимательно: термостат заклинил в положении при котором большой круг не работает, температура росла до красного сектора (панель люкс), но не доводил до этого. 2 км ехал минуть 30: метров 500 проедешь - 10 мин стоишь и т.д. Почему понял что заклинил з перекрытым большим кругом, да потому что нижний патрубок основного радиатора еле теплый, при том что все остальные горячие.
Что Вам еще написать, чтоб услышать совет по поводу фирмы-производителя термостата?

А КУК он такой...
Взял себе со внутренностями медными, фирмы непонятной, 80 градусный.

Если ему все так интересно, то развивал бы уже телепатические способности...:D не в обиду.

Нет,СБорисов,это мне потом подарили в внутренностями медными-лежит,валяется на полке.Хранцуз,говорили.А что в установленном-не помню,не смотрел-надо было уже ехать.Разбирать все для посмотреть??? Чего ради,если температура в норме и зимой,и летом?
А мне таки интересно- когда закончатся эти прения,когда народ начнет и правильно проверять,и правильно устанавливать,и пробки выгонять,и проч.,и проч...
ПыСы- ТОХАТ, вас это тоже касается- все,что вы изложили в п.72,надо было написать в п. 70 и тогда и было бы все ясно.Видать,изложить сразу проблему- таки проблема.

Причина клина - охлаждайка. Или голимая залита или она уже отработала свой ресурс и ингибиторы коррозии уже не справляются бо их почти не осталось. Когда последний раз менял охлаждающую жидкость?

А ее еще и менять надо? Тормозуху,что,тоже менять надо?

...и бензин тоже...

При чем тут бензин? На время работы ОЖ и ТЖ есть сроки,оговоренные Руководством.

Ни когда не менял по мануалу. Форс мажор всегда наступал раньше)

Во, во.