Та родной стоково-тавровый задний барабан. Со стороны колесных болтов проточен ровно, дабы шайба стала, и подобная шайба внутри. И обе шайбы связаны винтами потайными. такой себе бутерброд, шайба-барабан-шайба. дето на форуме были вотки на них всё видно прекрасно.

Только я бы так не рисковал делать, у таврона какая болячка?, подшипники ходят долго очень, а вот ось "протаптывается"

в догонку, ссылка на пост - тут хорошо виден бутерброд..
http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=165

та отож и сам смотрю что не очень похоже, но другое тут врядли бы мутили, просто если бы был лишний барабан под рукой я бы заценил.. та вот решил найти токаря и попробывать истолковать ему нужную задачу, дабы сформировать цену для дальнейшего решения ;-)

спс за пост, видил его вчера в этой же теме, так же как и принцип крепления на проставках, но это всё можно сделать и по другому, пока интересовало только откудо сам барабан..
Про подшипники я не очень понял, они действительно долго ходят или это подъепка? на опыте своей тавруши я бы не сказал, 4то они мегавыносливо ходят..
Как понять "ось протапливается"? и в чем риск данной конструкции?

Барабаны давать?

спс за пост, видил его вчера в этой же теме, так же как и принцип крепления на проставках, но это всё можно сделать и по другому, пока интересовало только откудо сам барабан..
Про подшипники я не очень понял, они действительно долго ходят или это подъепка? на опыте своей тавруши я бы не сказал, 4то они мегавыносливо ходят..
Как понять "ось протапливается"? и в чем риск данной конструкции?

зачем мну барабан, если вопрос вроде как теперь раскрыт и я рад результату этого раскрытия.. теперь появился ещё больший интерес, только вот остался вопрос стоит ли вообще с этим тюненгом завязываться, так как железки я то4но юзать не буду, а литье сразу палится и по нововведению ГАИ может тупить ещё активнее прямо на дороге..

в общем начну пробивать инфу по токарным вопросам, а там будет видно :)

ось "протаПтывается" а не "протапЛивается"

Была беда на трех машинах разных. Не убирался люфт на задних колесах. Помогла только замена осей. Подшипник внутренний легко соскакивал с б/у оськи, а вот на новую налазив с трудом.

А раз пришлось разбирать свежесобраный барабан, не прицепили трос ручника, то ли уставшие были, то ли пьяные - не помню, то када сняли барабан, то внутренний подшипник рассыпали немного, потому что внутренняя обойма его очень плотно сидела на оси вместе с сальником/манжетой. Стаскивали приспособой и конечно же порвали сальник/манжету..

тю мля.. шота я конкретно туплю.. я ж решил задок делать на имующихся механизмах ДЕУ, а вот с передком уже мутить :D

Ну вопрос про оси нужно всё таки раскрыть.. Получается что ось усаживается в месте посадки подшипника и он потом не держится на самой оси? А оси эти отдельно продаются что-ли?

Тавриканские оси очень продаются
http://zapchastizaz.com.ua/index.php...mart&Itemid=26

тут же в тырнет-магазике нашел LSA оси, может они по веселее завода будут...

я вот тож читаю и не могу понять зачем оно тебе если ланевые есть )))))))

а по передку почему не хочешь ставить нормальные тормоза изза гайцев?

эти "оси" вообщето цапфой зовутся ;)

Ага, а еще ступицей :) шо это меняет?

на задних тормозах роль ступицы выполняет сам барабан, а это ничто инное как цапфа.

Так кто ж против? Абы было понятно о чем речь....

возникло пару вопросов по теме:
ZSN, wint - какой вылет у ваших дисков установленых на переделанном стоке?
Рыжий, нашлись диски менее 5.5" или таких нет?

У Zsn вроде 5.5

ты хочешь поставить на зад менее широкие? зачем? наоборот если искать то только пошире, а чтоб в арку не впиралось колесо то просто искать диск с большим ЕТ


или я чего то недопонял? :)

TohiT, не назад, а покругу диски макс на 5", зачем и к чему - обсуждать тут не хочу(уже не раз отписывался в темах по колесам), потому как 80% форума это не поддержат и не поймут, просто на данном этапе хочу такое, если потянет прям таки гоняться - интересы изменяться и будет хотется уже другое - будем искать/менять на другое ;)
Пока решил выяснить все детали переделки, если не будет литья нужной ширины, то цель переделки вообще теряет весь интерес ;-)

гм.. а чо мешает натянуть более узкую резину на более широкий диск? если стрем что будет затирать, или расход топлива или еще какие сообржения?

в чем смысл именно дисков меньшей дюймовости?? видел бы раньше пост то спросил бы когда по телефону общались

п.с. можно в лычку если какойто мего секрет :D

сейчас сзади стоят диски 6,5 дюймов, на них 165 резина - нормально ездим, износ равномерный, в поворотах пищим иногда но не разбуваемся. проблемма только натянуть их, дальше проблем особо и нет.

так что можно тулить спокойно 5,5" и резину 155 если найдешь шиномонтажника который их сможет натянуть... многие просто не возьмутся)))

У меня 5,5 вазовские железяки,резина 165\70

Шиномонтажнику фиолетово какая резина,я ездил и на родных бублах на 175й резине,и на 5,5 вазовских на 155й,проблем не было никогда.

ну не знаю, мне на задние разварки только третий шиномонтажник смог резину натянуть... к нему теперь только и езжу

У меня 6 дюймов с вылетом, резина 175/70.

Нашел сайт конторы, которая может переточить таврийский барабан:
http://www.stoa.com.ua/page/id/162

Народ по задку (родной барабан) не могу догнать трёх вещей:

1. Как точно вымерять и зделать дыры (отверствия) :) под четире болта? (ВАЗ Железки).

2. Резьбу нада нарезать в чем (схема шайба>барабан>шайба) ?
(точных размеров шайбы есть?)

3. Не будет вкрученый болт в барабан задевать тормозные колодки? (предположение)!