А что на родном тухнет все? у меня все нормально ,даже реле не химичил на свет при лампах найбрекер ,может стоит москвичевский генератор,тогда да свет падает но на нормальном все работает отлично ,купи оиригинальный генератор да и все не нужно будет и колхозить ничего,,кстати при том же включеном дальнем ,печке ,обогреве заднего стекла ,матафоне правда без сабов напряжение при ХХ 700об ,13вольт держит и ненужно подводить *патрубки* охлаждения и всякую остальную лабуду лепить ну если скучно и стоит товарищ на учете в центре занятости то тогда да, можно поморочить себе голову да и за одно форумчанам

Зачем покупать, если уже есть и уже установлен? Тем паче, он же не спрашивал у нас совета- брать-не брать, ставить-не ставить.

уже больше года как тавруха у нового хозяина))

Вот щас расскажу как было, зашумел подшипник в генераторе. Подшипник, который возле щеток, тобто снять\поставить + замена подшипника. А год назад мне на ДР был подгон босяцкий в виде гены на 140А. У парней в гараже валяется мой запасной мотор, на нем и колхозили крепежи и прочая под нового гену. Итого, сняли старый с кронштейнами, поставили новый с кронштейнами, ну и плюс две новые клеммы... всё. Час роботы, за одно боковую подушку прикрутили (открутилась от блока). Ну не сказка ли?

да уж куда "оригинальнее", чем Ядрёна Бош за 600 баксов-то???
:D:D

Пропил? В карты продулся?

на козу поменял

вообще то что в этом есть:у меня от волги сидения валяются в гараже ни кто тут еще не ставил себе ? зачем покупать если валяются ,железная логика :-D

я передние от лексуса пытался - не лезут, заразы ((
Так и валяются альше в гараже ((

Ну так ставьте, в чем беда?

Беда в том, что тема за не стоковые генераторы, а не за сёдла...

беда в том, что киздит он, нет у него седел с волги

Генератор
 

Генератор стоял жигулевский на 42 ампера,его не хватало,на светофоре при ближнем+стоп+печька+поворо� � свет чуть ли не в пол накала.Удалось купить другой генератор-бош 120а.Для его установки купил новый кронштейн нижний-под так называемый москвичевский генератор,в самом генераторе в каждом ухе стоят чугунные втулки с резьбой внутренней м8(вроде).А в кронштейне с двух сторон своя резьба(диаметр по моему тот же,но шаг меньше),я рассверлил на генераторе во втулках отверстия под болты нижнего кронштейна и втулки расширил под ширину кронштейна-они сидят с натягом,если бить то можно поломать ухо,яподобрал кусок трубки,чтоб налазил поверх втулки,сверху шайбу,и болтом тянул.Шкив на генераторе был под плоский ремень пяти ручейковый-подошел родной шкив с сенсовского генератора (разборной).Ремень родной коротковат,нашел в магазине ремень со старого сенса-клиновый,он гдето на сантиметр длиннее.Бошевский генератор тяжелее и больше в диаметре,поэтому его просто так не всунешь,пришлось снимать катушку и фару.Верхний кронштейн(натяжитель)ещё не сделал,генератор упирается в блок,а ремень хорошо натянут.Подключение-силовые провода на толстый болт а возбуждение-там колодка с двумя проводами-д и д+ кажется-на какой то из них провод который шёл от ключа зажигания на реле зарядки,но в разрыв поставил лампочку типа как с габарита переднего,без неё двигатель не заглушишь.вот и всё.При любой нагрузке свет теперь яркий.:D

шот не туда вроде как написал:no:

А,всё,вижу,туда:yes:

Фотке бы ((