Да, вы правы, прекрасно регулирует, пока не закиснет в недозакрытом/недооткрытом положении, или не потечет. А так- нормальный краник! Слов нет. Только буржуи почему-то и от своих, качественных, отказались на многих авто и работают только возд. заслонки. А эти точно не текут.

Да. Вы правы. В таврии все прекрасно. Пока работает.
Буржуи молодцы. Только тавропечка требует тюнинга, ну, чтоб без краника. А у мну працюе, такшо лезти туда лень. Вот поломается, тогда и вспомню ваши слова. )
Насчет блока управления: он вытаскивается вниз под торпедо и вставляется обратно в позе из камасутры. :)

1- в моей тоже прекрасно работал. Лет шесть. Потом закис в недо..., был с позором и пинками изгнан, сейчас- 3/4" шаровый, итальянческий.
2- вам трудно угодить- то в Таврии все прекрасно, то матюки по поводу камы с утра...Определитесь! Правда, в ИНО бывает и так же, да еще и с изваращениями, так что в мире все относительно.

Никакого эмоционального наполнения сказ о кама с утра не несет. Голая констатация факта.
А вы заслонками регулируете температуру?

Да. Писал давно и недавно. Тем же тросом того же рычага, только повернутого к рычагу на правой боковине печки. И фото давал. Была мысля и эл. привод сделать, но я с ней не согласился.

А как ею управлять? Весной закрыл осенью открыл?

А нагретый летом до 90 радиатор, который по сути, находится в салоне, это нормально? Торпеда не греется от него, и все, что рядом?

ой, только не надо мне рассказывать про работу таврийской печки и её краника в частности!

1- Том, так весной совсем не трудно повернуть крантик туда, осенью- взад. Но в Фиате нет кранов регулировочных, есть только один, "подстроечный" с неоперативной регулировкой, остапльное- воздушные заслонки.
2- Славан, зачем рассказывать, к чему слова, если есть многолетний опыт и Таврии, и Славуты, и зимних частых поездок по Украине в рубашке, или тоооненьком свитере. И заметьте- без майки, т.к. я ее не ношу лет сорок вообще. И даже в гардероПчике нет. Т.е.- работа печки- в ваших руках.

Вам на югах виднее, как гардероб подбирать. Я и не говорю, что совсем не греет, греет и даже достаточно эффективно, но что-бы отрегулировать температуру в салоне с помощью крана печки, приходится часто отвлекаться от управления машиной. Проще осенью кран открыть, а весной его закрыть, тратить жизнь на борьбу с печкой это глупость, если хочется перемещать свою задницу в комфорте, нужно покупать автомобиль соответствующего класса.
А если вернуться к теме, то Пете проще поставить тот же шаровой кран и вспоминать о его наличии пару раз в год, чем парить мозг, вот уже 4 года, о том как же поменять тросик за 8 грн.

Я уже писал выше. Лузаровский кран от ваз 09. в металлическом корпусе из 2 половинок, разборной. Внутри керамика. И никакого колхоза.

Том, тут только вам решать, что проще и лучше. У нас- страна советов, дали. А вам уже выбирать.

Тут я согласен! Но именно этот кран можно не менять, а разобрать и поменять резиновые колечки! Там их аж 3! Но в отличии от шарового, им я 4 года нормально управлял из салона. Сейчас он закис, стал туго ходить. Снял, разобрал, подобрал колечки на рынке, и опять как по маслу.
Я не утверждаю, что это лучше или правильно. Но может кому то будет интересно. Например я у себя выбросил 2 малых лепестка той самой заслонки, а большой заглушил намертво в положении зима.
И что ломаются краны все одинаково, я не соглашусь. Таврические пластиковые краны часто не держат с разу с коробки! Либо продуваются сразу, либо когда прогреваются! Металлический же лишен такого недостатка. Меня горячий радиатор печки летом никак не устраивал.

в положении заслонок "Зима" вы сильно уменьшаете продувку салона летом.

Да ладно!

Я иронизировал. Это общеизвестный факт.

Хочу поставить электрический. Что из этого можно брать (с точки зрения надежности)?
https://detali.zp.ua/search/?search=...BA%D0%B8%D0%B9

на тосоле любой работать будет , они просты и ремонтопригодны

Дык вроде раньше ругали все газелевский кран, типа ломается быстро. Они все такие или есть лучше-хуже?

Юра, да сейчас хрен кого ругать стоит/не стоит! А на разборки обратить взор? На днях на форуме какой-то кран продавался. ИмпОртный!

При тех ценах, что на сайте, готов взять новый. Возьму тот, о котором больше отзывов ( поставлю на белое).

Юра, путь прямой на СТО профильные. Тут вряд ли кто заморачивался.

если ездить на воде , то проживёт не больше года на нормальном тосоле тысяч 300000 протянет .ломается изза корозии штока и попадания воды через сальник во внутрь устройства

Был у меня такой, что на первой позиции
1) В них диаметры не под МеМЗовские патрубки, поболее, так что переходники желательно.
2) Придумать как его закрепить.
3) Ну и управление надо что-то думать. Если просто закр./открыть то 12 В. Если не ошибаюсь у Газели типа БУ с реостатом для промежуточных положений.
На кране 4-е контакта на жгуте управления, я раскручивал смотрел куда что подавать.
4) Надежность???

А надо-ли оно???

Та управлять им как раз не сложно, ничем не отличается от с-подъемника с правильной кнопкой, абы не тек.