Сообщение от MadBullo.TUO

В бытность моей молодости работал на хлебозаводе.... Так вот, была там пара парней, которые один раз в день делали буханку хлеба "сюрприз"... Кто знает, что они все время делали с ним, но то что знаю: засунули мет.пластину в тесто... и т.д.

Может когда делали (читай собирали) твою машину, попались вот такие ухендеи? Или у кого-то день плохой был, ЗП задержали и т.д. а владелец страдает... Жесть конечно.

Лично мне кажется если СРАЗУ начались проблемы - сразу на продажу авто, иначе как в игровых автоматах - "Ну сейчас еще поставлю и ТОЧНО выиграю"

PS Славута 2004...

Сообщение от olur

По каким только лужам не ездил и по стекло нырял, а гена как стоял так и стоит. О чем вы?

Сообщение от Rim

:shock: .
Мне, наверное, повезло. купил бу машину 89 (!!) г.в.
езжу в месяц тысячу-полторы км уже почти два года,
за это время сменил критичного помпу, ремень грм, трамблер, коммутатор ( и то потому-что ради профилактики сменил катушку и он че-то помер).
один раз отогнал мастеру на профилактику, тот все померял, поменял кольца, перебил сцепление, и сказал что ешо 60 тысчь ко мне не приезжай :).
а так все по мелочи, некритичное, маслецо, ВВ провода, фильтры, пластмаски в салоне, шины, тормозные колодки.
стерлись до проводов счетки на стартере, сменил.
еще невнушали тормоза, поменял на всяк пожарый главный тормозной и задние.
а.. ну еще не очень нравилось положение задних колес, сменил балку на усиленную.
потек тосол в салон, думал радиатор печки, снял ее неснимая торпеды (гемор скажу я вам) оказалось все целое, надо было хомуты подтянуть.
ну и на зиму счас вот поменял акум, просто ради профилактики, старый еще даже и недумал умирать, просто из-за возраста поменял, чтоб небыло зимой неожиданностей :).
на всех деталюхах, те которые ешо не сменил, стоит сделано в ссср :).
для таврии 89 г.в. думаю нормально такие вот поломки.
машинка пробежала 56 до меня и 26 т. км со мной.

Сообщение от Kreka

но я стал забивать на все и еду...

Сообщение от olur

Ставрида 1991 г. куплена в 1994 в подуставшем состоянии.
Заменил ходовку на разборную( на всегда забыл о покупке новых шаровых),заменил левый суппорт(сам не затянул шаровую), в рулевую рейку 2-е втулки,гремел трамблер-шайбами довел до ума,поменял 6 помп(водичка),передние подшипники палил неоднократно соростями 140-160,над аккумом издевался 4 года( как не смешно но первая "Иста"),на гене поменял десяток шоколадок(пока не набрел на нормальную),прогарал клапан в 3-ем цилиндре 2-а раза,замена колец с поршнями на ремонтный размер на 180 000,росходняки само собой. Пробег 356 000- продана в 2000г.
Вот и все.

Сообщение от Вуглускреб

Я конечно не редактор

Сообщение от TechnoTrasher

высоко сижу далеко гляжу. особенности вожденя тракторов.... :-D

Сообщение от Out_law

гг, за мной менты ночью с мигалкой гнались на патриоте)))))) думал что БТР едет))))))

Сообщение от makasimenator

Таврия 1992 г.в. Ремонт как на конвеер поставлен, есть конечно затишья, но не долгие. После замены переднего подшипника и ШРУСа поехал на тест заезд в 50 км. В результате обнаружен принеприятнейший шум и плохая управляемость. При ближайшем рассмотрении оказалось, что то что было затянуто, вовсе уже не затянуто (ступичная гайка, болты развала). А сосбственно звук исходил когда хомут ШРУСа цеплял. Итак, все затянуто, хомут поправлен - шум исчез. И вот спустя 20 км появился свист периодический, жалобный такой. Начинаю поиск. Вот так и живем).

Сообщение от Kirukato

а я вот, как сегодня выяснил, мог разгонять свою тавру без проблем до 140 и с визгом уходить с светофоров,
а компрессия в 3-м и 4-м цилиндре та около 3-ч атмосфер...
а ездит... :-)