В ваших словах зарыт ответ. Провод с РР идет в ЭБУ для считывания просадки напряжения (возможно заполнения ШИМ РР) и вот когда оборотов двигателя уже благодаря токоскоростной характеристики гены не хватает для обеспечения потребляемого тока и напряжение просаживается (или ШИМ заполнен полностью) - ЭБУ просто задирает ХХ. А РР поддерживает стабильное напряжение на выходе гены. Это мое ИМХО.
Почему же именно с гены а не с акб эбу получает сигнал о напруге, да потому, что от гены к акб куча контактных соединений, сопротивление которых со временем может увеличится и ЭБУ получат неверные данные о работе гены.

Как обещал, кидаю фотки, правда котел не удалось хорошо запечатлеть, шланг мешает.

http://s009.radikal.ru/i307/1501/1d/849c8270fb20.jpg

http://i008.radikal.ru/1501/a7/c6b74db88730.jpg

Розетка закрытая на бампере, вилка на шнуре. Понятно, что не безопасно, но с электричеством на ты, поэтому не очкую (страшно было, когда запускал и настраивал только собранный ламповый усь с анодным 800В)

http://s020.radikal.ru/i702/1501/d6/9f1380029bcf.jpg

http://s020.radikal.ru/i700/1501/02/cf9d5faaca13.jpg

http://i038.radikal.ru/1501/f8/4e3e53caf582.jpg

Кстати в любую непогоду этот контактный узел остается сухим. Реле времени рвет фазу, так что большее время там гуляет только ноль.

Вот как у меня http://www.youtube.com/watch?v=u3Q5zwF6ZAQ
Только мощность меньше и штуцера вварены из нержавейки.

есть котел с теном 1,5квт, хендмейд, если кому надо пишите

фото

Скоро зиме капец, придержите до след. января.

только что поставил старт М, в нижний патрубок не влазит-практически впритык, возможно и всунется но не стал настолько заморачиваться и втулил в верхний патрубок,первый получасовой прогрев-на улице около 0-завелась на газу без подсоса аки полностью прогретая, пока закрыл ворота гаража стрелка температуры уже практически на 1 черточке была, жду морозов для более полного удовлетворения результатом))