![]() |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Так как они в стандарте крепяться, то рано или поздно оно в любом случае отпадает. Там эти хрени старого/нового образца, не те не те не держат, когда у тебя шумки сантиметр и проводов столько же :) В кузове квадратные отверстия, туда вставляется квадратная пластмасска/защелка с маленьким отверстием посредине. Потом надевается эта кик-панель или порог и сверху просто вставляется пластиковый "гвоздь" с широкой шляпкой. (на последней фотке в правом углу нижнем - этот гвоздь). Но, как я уже говорил, оно все потом выпадает, телепается и т.д. Я купил себе на весь пластик такие штуки, которые ты увидел на фотках. Вобщем сначала ставится эта кик-панель/порог, потом сверху вставляется пистон с четырмя усами, внутри резьба, в центральную часть вкручивается винтик тоже пластиковый. И по мере вкручивания распирает усы этого пистона. И так оно и держит (как оно выглядит - на последней фотке видно, крепежь порога и центральный кик-панели). Ох и обьяснил... Ну по другому наверное не смогу :)
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Одометр - не помню.
С того места которое раньше потело маслом, т.е. с заднего сальника коленвала - начало капать масло. На след недели скидываем коробас, меняем сальник, смотрим что с сцепой, ставим инжевый маховик. На воскресенье в планах доделать музню, немного подправить инсталл динов в дверях и правый динамик начал еле заметно подхрипывать. Толи сам динамик, толи проводка, толи усь, буду разбираться... |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Шозафигня, вчера домой приехал, машину поставил, пару раз проходил мимо, смотрел - никакой лужи, ни капельки. Сейчас на работу приехал, опять стал, смотрю - сухо все. Может оно только на высоких оборотах, с хорошим давлением начинает течь, а если спокойно ездить, то все ОК. Но суть дела не меняет, надо разбирать, делать... А пока ездить спокойно, экономить масло :)
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Повод для раздумий... куда поставить ЭБУ... в салон заводить кучу проводов сильно гемморно...
1. В районе коммутатора, только вертикально 2. Засунуть в ноздрю печки и там внутри прикрепить его тоже вертикально к перегородке моторного. 3. На моторном, в месте где должна стоять запаска. 4. Не дрочить судьбу и затягивать все в салон. Первый вариант с точке зрения конечно самый удобный. Но не прийдет ли там ему пиздец... Ессесно место нужно такое чтобы по-меньше влаги и по прохладнее... Свиду конечно ЭБУ вроде бы и закрыт, т.е. брызг он бояться сильно не должен, а вот температура рабочая у него по-моему до +70. А под капотом летом может быть и больше. С другой стороны - в Авео под капотом стоит и ниче... |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
В моторном на алюминевый профиль, а для верности 12см кулер прикрутить
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
в салон понятное дело. авео - не показатель.
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
На Газели тоже под капотом и ничего не случается.
|
Re: Re: Re: Re: Таврия 92г. Восстановление из г...на (много
Ты крут. Руки растут откуда надо. :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!:
P.S. Я про реставрацию![/img] |
Re: Re: Re: Re: Re: Таврия 92г. Восстановление из г...на (м
мозги которые под капотом они реально сделаны так чтобы в них не попало ни капли воды ! или ставят их так чтобы было сухо! для таврии только в салон!
|
Re: Re: Re: Re: Re: Таврия 92г. Восстановление из г...на (м
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Таврия 92г. Восстановление из г...на (м
Цитата:
|
Поездка на Ралли Ялта
Проехал по маршруту: Харьков-Кириловка-Ялта-Алупка-Ялта-Алупка-Форос-Севастополь-Харьков
Машина немного повыделывалась... В Симферополе, поползла температура двигателя вверх, остановился, смотрю - вентилятор не включается. Разбираться долго было лень, подключил его напрямую от АКБ, чтоб все-время работал. Еду дальше, становлюсь на светофоре, смотрю, дым из под капота. Открываю, ага, во-время 1го нагрева лопнул патрубок. Тот который на подогрев карба. Лопнул у самого основания, подрезал на 1см, поставил обратно, долил воды в бачек. Добрались до Алупки. Потом мы начали дергаться... Особо этой проблемой я не заморачивался, т.к. все-время бухали и было не до машины :) И вот вчера как бы ехать в Харьков, хотелось бы ехать нормально. Вобщем искал причину и в жиклере ХХ и в УОЗе и еще хер знает где. А поехала машина нормально только когда подтянул крепление карба к штанам. До Харькова добрались уже без проблем. Из происшествий только сбитая ласточка. Она низко летела и мы низко летели, не разменулись, ударилась в фару, потом в лобовое и ушла куда-то вверх. Интересный факт - при скорости 120-130-140, на одинаковых участах (от заправки по горло до заправки по горло) моя тавра сьела 1 в 1 как 1.5 9ка. В бак влезло бенза ну просто копейка в копейку. Фотки: Дождливая Кириловка в четверг сутра http://s03.radikal.ru/i176/1009/32/82be7a6e4c23.jpg http://s42.radikal.ru/i096/1009/69/d321f63d0616.jpg Солнечная Ялта в пятницу в обед http://s001.radikal.ru/i195/1009/ae/46367be74cd8.jpg Суббота, рано утром. Рассвет на Ай-Петри. Машины мерзнут, мы в них греемся http://s56.radikal.ru/i154/1009/e0/42b67f4c2d64.jpg http://i061.radikal.ru/1009/6c/0e436b5f1196.jpg http://s11.radikal.ru/i184/1009/f1/f2fa3cb25ca8.jpg |
Салон:
http://s001.radikal.ru/i193/1009/8f/a1832f4e5666.jpg http://s53.radikal.ru/i141/1009/da/cc4f28072d2a.jpg После полетов по серпантинам: http://s004.radikal.ru/i208/1009/5b/5806aa707d63.jpg http://s004.radikal.ru/i207/1009/c1/8162427e9bb7.jpg http://s50.radikal.ru/i127/1009/93/7f78e6b91d7f.jpg Полку и саб оставлял в гараже... http://s09.radikal.ru/i182/1009/e4/829c662cd934.jpg |
Хоршо сьездили. Так вас 2 или 3 машины было или ещё больше?
|
Поскольку мы с Еgorka87 нашли консенсус, то:
Со своей стороны я официально приношу ему свои извинения за недопонимания его. Бан снял. По обоюдному решению тему почистил. |
Меня тоже извиняй. 3ий день курить бросаю, не лучшее время редактировать мой бортовик и банить меня :-D
|
|
Текущее время: 15:54. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.