ну так это-же одно из достоинств газа ;) :D

ну зачем ты так, теперь опять драммо будет с противниками газа. Они ж не помнят, что скорость горения газа меньше, чем у бенза. А бенз практически всегда работает на пределе детонации, т. е. горения со скоростью взрыва:yes::D

И тягло сразу равномерное без провалов. Вчера тоже утром и вечером запускался на газу.

Я на газу не ездил, но на бензине всего того, что вы описываете не ощущаю, предела детонации и тд, более равномерная работа :) она и так равномерная, без провалов :)

все, ставлю газ, одни приимущества, недостатков не обнаружено.

недостатка два - вонь и нет места в багажнике :D

та это только 2 самых меньших недостатка ))

Детонацию ты можешь и не слышать, а она есть!:yes::D

А какие большие? Прогар клапанов, дороговизна установки и окупаемости, необходимость чаще менять фильтра?

Как суслик ;-)

1. Правильно отрегулированный газ ты и не определишь, что он есть на машине
2. Ставить в Славуту или Таврию баллон в багажник :tupak:

ведь все помнят что газ горит дольше, а то что он горит с большей температурой никто не помнит...

Какая вонь? Это на личном опыте или с чих то слов??? Если все соединения герметичны, и редуктор не "переливает" то нет никакой вони, если конечно нос в выхлопную трубу не совать! Так из трубы бензин еще сильнее воняет!

Сам себе ставил ГБО почти год назад. Ничего нигде не воняет одни плюсы! Единственное что действительно минус - в багажнике чуть меньше места от моего 20л. баллона.

А вообще листай дальше бабосы за бензин, меняй красные свечи ... абы на здоровье!

На 92 бензе свечи не красные, там ферроценов практически нет.

Переносим в Драмму и продолжаем...
Когда едешь за машиной на газу - весь этот её газ у тебя в салоне. Аналог Икарус или Камаз пердящий в гору, но там другое благовоние.

1. Прогар клапанов это в основном предрассудки, т. к. у мну 2 своих на газу, при том Славута на ГБО прошла около 150 тыков и полёт пока нормальный, да и служебных на газу 12 штук, при том с самыми разными ДВС.
2. Не так уж и дорого. Если ездишь 25 000 км в год, то окупаемость до года
3. Фильтра менять НАДО чаще не зависимо от используемого топлива!

Как же. Помним, и я об этом не раз писал. Но это не такой уж и большой минус. Ощущается только в горной местности при темп окр среды +40 и то, всё зависит от карлсона.

У меня пробег 10т в год, мне газ бессмысленно, хотя и хочется. Но дорого.

Первый двигатель был паровой - предназначен для пара.
Потом бензиновый - для бензина
Потом двигатель Дизеля - на соляре
Щас еще электро появились - на электричестве.

И до сих пор никто не сделал экономичного газового двигателя и не продавает такие машины чисто под этот вид топлива...

Ну почему же, некоторые комплектуют с ГБО с завода.

Ну нет же машин которые чисто на газу и все... Зачем нужно так удорожать машину топливным баком, магистралями, насосом, форсунками, ЭБУ и остальной хренью для бензина, если он такой дорогой и плохой по сравнению с газом. Сделали б только под газ и продавали бы на 1000$ дешевле. Интересно, купил ли бы кто-то такую машину... Причем это только, походу, на наших рынках Логаны и Ланосы с ГБО продаются, бо на ЕвроНКап обосцались бы машины с ГБО в стены хренячить.

Для нищебродов, нормально чо.

Саманд!:D


:-Dещё про ДВС Вранкеля забыл:-D

Ты ещё скажи, что в Европе и США полный тупак, использовать рапсовое масло, как часть составляющего топлива для ДВС!:-D

согласен, смысла особого нет, если ставишь ГБО исключительно для экономии, а не по религиозным мотивам!

а шо делать если гбо НЕ ставишь исключительно по религиозным мотивам? :D

:no: Можно поставить арматуру, которая позволяет пуск и прогрев на газу и в таком случае от бензина и бензобака можно отказаться полностью.


Ну вы тут срите поп поводу Газа, а я как раз поеду на 330 км заправлю топлива за 209 грн:yes: Для неведающих, заправка на тот же км бензом составляет 360 грн.