330км если для трассы, 6.5л/100км. 21.5л бенза. Т.е. 215грн 95го. На 92ом даже дешевле газа выйдет.
Если для города, то 9л/100км. 29.5л бенза. Т.е. 295грн 95го. И чуть дешевле 92ым. Гривен 50-70 сэкономишь.
А я вот не поеду никуда на 330км и сэкономлю, 295грн своих или 209грн. твоих.

Но с учетом что я последнее время заправляюсь пиз...ым 92ым ANP по 7грн., то я все-равно сэкономлю больше, даже если поеду :)

Если б вы еще обслуживания и постоянные ТО ГБО добавляли к цене своих пробегов...

а что за ТО ГБО?

:попкорн: Мое ГБО окупилось уже. Не проехал еще и года.
10000 км пробега = 900 литров бенза = 9000 грн
10000 км пробега = 1000 литров газа = 6000 грн
Все довольно ориентировочно, но мне кажется что окупается быстро!

как раз вчерась разговаривал с дружком. Так вот он недавно поставил ГБО на китайский джип. Какое-то крутонавороченное. Там все на автомате, заводится на бензе, а потом автоматом, после прогрева, переходит на газ. Но там есть возможность и вручную стартовать на газе. Так вот на морозе эта система говорит "не, холодно, переключись на бенз". Судя по всему, он доволен как слон. Выложил за все 5000грн, расход на бензе и газу одинаковый- 12литров. Не трудно посчитать, за сколько км окупится. Поездка в область ему стоила 200грн на бензе, теперь 100грн.

4-е поколение. На нем в мороз на газу заводится очень плохо. С редукторов 4-го поколения не сливается конденсат!

ну последние поколения со своим ЭБУ и форсунками это еще куда ни шло, но есть же и на инжекторные машины редуктор ставят...

не шарю совсем. Чем это грозит?

Тем шо наверно непалучицца. Я как-то пробывал, так ано меня тАким матом наорало, шо больше пробовать нихо. ;-)

на 4м поколении то же стоит редуктор.
Курту: и что, что не сливаетс, это плохо?
Антону: обычное 4е поколение. Ничего нет в нем крутого и навернутого, просто распределенный газовый врыск.
Старт на газу на морозе на 4м поколении возможен, но не при минус 20...как бы вы этого не хотели.

ЕСТЬ такие Машины !
 

ЕСТЬ такие Машины !
1. ВАЗ-04 сотрудника из нашего здания. полностью выкинут бензонасос и кусок магистрали, наверно и бензобак выкинут. Правда, по цене авта дороже такой но без газа.
2.Саманд иранские пол метан - они не продаются дешевле бензиновых, потому что газовое оборудование таа кажись не иранское, а европейское-потому дороже бензовых. Но Круче Намного ! на евроНКАПе в стену влетел бензовый Саманд. Итальянцы-хранцузы ставят метановое оборудование с завода на авты, которые об стену херячились бензовыми. И Ничего - в европе продаются. Все разрешения покупаются в каждой стране по-своему

расчёт не верен, т. к. ты бенз считаешь 6,5 трасса и 9 город, а газ всегда 12;)

Раз в 100 тыков перебрать иль поменять газовый редуктор за 500 грн, ну и что? А фильтра? Так бензиновый инжевый фильтр стоит дороже газового магистрального;)

Гониво. Такая машина раньше была у Ветала, сам видел!:yes:

не поставишь!:cool:

а какой тогда вариант считается лучшим? Или это тупаковый вопрос?

А сколько на данный момент стоит поставить газ на тавра? Лучше отдельно: цена оборудования, работы по установке, регистрация, и т.д.

Комплект с 30литровым балоном взяли в январе на лоске за 1537 грн.Поставили сами.

Получается, таки подешевело? Вроде до 3000 было?
Установка может стоит 500грн? Где-то такую цену Брюс говорил мне- 2000-2500грн.

в каком смысле лучше? для инжекторных машин 4-е поколение, для карбовых-2е, ну или 3-е (но головняк). Второе поколение ставится и на инжи, но это скорее в ущерб, чем в пользу, иногда заканчивается очень прескорбно, мин. капиталкой двигателя. На 4м поколении потеря мощности гораздо меньше, чем на втором и третьем. 4е, в зависимости от настроек, может вообще не требовать вмешательства водителя в процесс, кроме заправки газа.
Самое модное ГБО-это непосредственный впрыск, там даже есть газовый НВД...но стоимость лично для меня неоправдана, зато полностью демонтируется бензиновая топливная система (запуск при отрицательных т-рах на газу без проблем) и абсолютно нет потери мощности, и расход веселее 2,3,4 поколения.

если покупать хорошие комплектующие и ставить на СТО-получится около 2500, +-.

Это с документами?

та ну...сертификат еще +около 200 грн, переоформление-это я хз..

ага, пасиб. Примерную цену вывели. Переоформление будет скорее всего вместе с машиной. Если его продолжат упрощать.

если будешь переоформлять-полюбому вписывай газ, гривен за 200-300 тебе это сделают. А посатвишь его потом или нет-это уже дело такое.
Я для себя твердо решил-следующее авто несомненно будет на газу.

Я так и думал изначально. Тока потом цены на газ взлетели, и я потерял к этому вопросу интерес. Да так, что падение цен не заметил совсем. Тока вчера мне глаза открыли. o_O:tupak:

Могу дать номерок в Харькове, чел ставил мне и Ростиславу( он мне и подсказал) Ставит хорошо и цена вменяемая...

Часом не на 50 лет СССР, возле бывшего "Армагеддона"? Так его я знаю, работал раньше рядом.