Типа просто прикрутить венец к шкиву? А этот венец на рынке купить можно, и как у продавцов его спрашивать?

ну скажем так его отдельно некупишь, тут или на разборке купить инжевый и срезать на станке, или выточить на станке венец по себя

А как его на разборке спрашивать, венец с чего?

шкив 60-2, впринципе инжевые вазы самое оно, хотя было много иномарок с такимже.
набери в нете шив 60-2 и распечатай себе фотку,чтоб тыкнуть им пальцем,только выбирай венец без сколов ,збоев и тд
таврический шкив стоит 150грн, с него можно срезать,а то мало ли что на разборке попросят,чтоб ты порядок цен знал

Спасибо, как только выберусь на разборку, тогда и отпишусь, а сколько будет приблизительно стоить сама МПСЗ?

ответил в личку

Спасибо, уже просмотрел, а вот я видел у нас на встрече у людей стоит бортовой камп, это уже сам его ставишь?

ком .это как опция, хочешь ставишь,хочешь нет:)

Ясно, спасибо.

Krim4anen, учти, что, акрамя шкива, нужно еще приделать крепление под датчик.

Да я это понял, будем что то мудрить, пока в отпуске буду отдыхать а выйду на работу буду что то думать, тем более сейчас гости приехали, пока не до этого.

Ну вот наконец-то представилась возможность протестировать МПСЗ 1вариант на трассе. Вообщем там где я на пятой передаче раньше с трудом 100 км.ч держал, с МПСЗ это уже было 120 км.ч и стабильное ускорение, спокойный обгон. Да и двигатель не истерил, работал ровно и тихо. В горку где раньше на 4 передаче приходилось давить на газ, что бы как-то поддержать скорость, теперь уверенно гребет, а если на газульку давануть, еще и на обгон идет.
Короче, я доволен, даже жена оценила, поняла, что деньги потрачены не в пустую. Ей очень понравилось, когда мы БМВ обошли. Конечно понимаю, что бумеру было достаточно немного газ прижать и я бы глотал пыль, но раньше на моей машинке и такого не было.
Еще раз спасибо Славе.

всегда пожалуста!

Кстати, не забываем, что к МПСЗ неплохо еще поставить СПИРТы :D Машина будет почти инжекторная, но лучше - избавляетесь от необходимости проводить дорогостоющую ультразвуковую чистку инжекторов, потому как СПИРТы по сути хренька не ломающаяся и вечная.

ЗЫ Славик, как и обещал - продлил на год :)

А что такое спирты?

в подписи у примуса посмотри

Спасибо, понял и уже читал.:yes:

Итак, свершилось... пришла посылочка с МПСЗ.
открываем... так... провода, трамблёр (новый), коробочка, стяжки.
Инструкции нет... хм... не порядок. Так, на некоторых клемах надписи, уже что-то.
Почему так много минусовых клем?
Звоним Славику: здрасьте, это я... да получил.. есть вопросы... такие то, понятно... до свиданья.
Все понятно, две минусовые клемы которые на зеленом и сером проводах нужно ставить на катушку. Старые контакты на концевих и ЭПХХ заглушить.
Ну если бы была инструкция, то было бы понятней.
Установка... это пойдет туда, это сюда... хм можно было бы мозгу придумать крепление... напр через втулку над коммутатором. Ладно потом облагорожу.
Так... а че, ком порт открытым будет???? заглушек нет, завтра айтишника поспрашаю мож че у него завалялось.
Пуск
720 об....хх
750! и стоят ровно. Звук приятный. Мотор тише работает. Погазовал-мягче чем на стоке
хх обороты поднялись... 850.. самообучение что ли...
Затянул все крепления, все собрал, умотал, утянул
Поехал. Внизу вроде туповата, ну потом трамблер подкручу. Едем разгоняемся..
Ощущения приятные. Похоже на движение в инжекторном автомобиле. Звук работы мотора явно тише.
Так обед и потом еще покатаюсь
ПС бенз 92 WOG

танцы вокруг трамблера еффекта не добавили.
Машинка тянет ровно, иногда при увеличении дросселя задумывается, но тянет.
При увеличении нагрузки получалось как на инжекторе - газу добавлять не нужно, сама таги добавляет.
После 2к оборотов на нужной передаче рвет из под себя асфальт.
Пуск мне сначала не понравился, обороты набираются медленно, мотор долго крутить приходится. Но потом вспомнил что на форуме кто-то писал что запускать нужно не сразу, а выждать после включения зажигания и запуск стал более успешным.
В целом доволен, минусы описал в прошлом топике. Добавить могу лишь то, что разъем на датчик холла ужасного качества, он так и норовит слететь. Такой же разъем на датчике скорости, потом заменю. И длинна проводов не понятна - хащи вышли, потом подрежу.
Пока буду кататься и пробовать, старую проводку на всяк случай не снял.

Когда же до меня очередь дойдет? 3-й месяц пошел уже. В мае заказывал МПСЗ у Славы и СПИРТы у Primusa, а очередь так и не подошла.

Я еще 20 июня отписывался на почту, что подошла очередь, а в ответ тишина (с) - Семенович.

СПИРТы есть в наличии, могу отгрузить хоть завтра. Что касаемо МПСЗ - это к Славику.

Вопрос к Славе:

При замене двигателя с 1.2 (для которого изготавливалась МПСЗ) на 1.1, нужно ли зашить новые наборы кривых УОЗ? Если да, то дай плиз.

очередь подошла, скидывай свои данные в личку:)

нет, просто иногда нужно подстроить ДАД под мотор, и графики если детонация появилась,1.2 капризней в этом плане

Вот как раз Славик тебе вопрос. Трамблер крутил, а детонации не услышал, только мотор при раннем жестко работал. Как это так? Или я слабо раннее делал?