Не должно быть на вашем г.в.

Запросто !! Аж бегом.

То до лампочки , что новое. Там может быть голимый саморуб.
Отжиг , потом вода, потом проверка геометрии на новом нажд. круге.
Это не выпендривание. Это стандартная процедура. Чтобы поставить и забыть.

Не через силу крутил, сначала пальцами.
Подскажите, пожалуйста, что теперь делать с текущими соединениями?

Даже затрудняюсь, что советовать. Если пошло по резьбе -- то обязано держать.
Признаком правильного попадания штуцера("по резьбе") обычно косвенно судят по:
Штуцер наживляется пальцами(тут уж от удачи зависит) , далее штуцер должен закручиваться рожковым ключиком, без малейшего сопротивления, аж пока туго не упрётся в упор. Вот тогда только зажать можно сильно , или разрезным накидком, или накидком с винтом.

На крайний случай -- есть на авторынке медные КОНИЧЕСКИЕ колечки. Для гидравлики и топл. трубок дизелей. Вот можете их подложить, в качестве уплотнения под штуцер.

Все очень просто, сперва вымыть, чтобы узнать где течь, потом открутить и все тщательно вытереть-закрутить! Малейшая ржавчина/окисление и тому подобное, не дает вам затянуть! Еще, в начале затяжки немного шевелите трубку, чтобы она нашла свое старое посадочное место, это если вы небрежно снимали.

kudrik, Aleks78, спасибо, буду ипаться как чуть потеплеет

Тебя никто не читает, твои сообщения видны только тебе да модераторам если они нажмут кнопку "показать".

столкнулся с той-же проблемой-течь по вакумнику, начитавшись советов на форуме поменял ремкомплект, прокачал (по ходу обнаружил напрочь оторванный штуцец прокачки спереди, его видимо когда-то тупо заколотили чем-то, пришлось менять супорт, заодно смазал пальцы, один пришлось выбивать и менять на новый), по ходу и передние колодки сменил-теперь тормоза не нарадоваться, ГТЦ не течет (Н-образная резинка всему виной была), всем спасибо!
Кстати-все делал первый раз в жизни,вопросов благодаря форуму и ютубу не возникло!