Так с таким же успехом и наугад можно не добавить, а отнять, правда? И прикинуть- при радиусе шины= 547:2=273 мм, ширине 155 мм, толщине резины с кордом и протектором, масса ейная немного больше, чем диска, так, раз в 10, минимум, да?

Да я ЭТО всё понимаю,....но всёже согласитесь,что вращающейся детали,с биением в 2мм, при диаметре 200 мм. в нормальной машине места НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ!!!....(ну разве,что там обороты будут порядка не более 100 в минуту).

А сколько колесо делает об/мин при 60/90 км/ч? А какой динамический, реальный ! дисбаланс колеса?

Колесо диаметром 547 мм. при 60-ти кМ.час. "делает" 582 оборота в минуту,....(но при 120-ти кМ.час. уже - 1164оборота,....а ЭТО "уже извините").

Если есть желание всех блох переловить, то снимайте тормозной диск вместе с фланцем (сомневаюсь что его на заводе балансировали) скручивайте их вместе и отдайте на балансировку

Всё ЭТО сделаю с деталями нового образца.....хотя там диск думаю без биений должен быть,(токарная обработка по диаметру гарантирует отсутствие биений и дисбаланса).Фланцы конечно нужно проверить,(литьё всё таки).

п.с.С нового образца деталями охлаждение диска будет гораздо лучше!!!,(он контактирует с фланцем по всему диаметру,а это тепло отводит на фланец хорошо).В старой системе контакт с фланцем в трёх точках всего лишь.

А тут- в шести, но никак не сплошной. И тот диск служил, и там можно было и ездить и тормозить. А что про токарную обработку, то она везде есть, все от качества отливки зависит, да о токари есть всякие. Впрочем, вам решать, только иногда возня бывает малоэффективной. В данном случае вы не ощутили вибрацию, вы просто увидели и призадумались, а не видели бы, так и было бы.

http://s019.radikal.ru/i641/1311/7f/4d7ded298ec6.jpg
В руках фланец новый пока что не держал,...по фотке видно плоскость с обратной стороны фланца,...она что,не прилегает к диску всей плоскостью???

п.с.В том и дело,что при 120 лёгкая вибрация есть.

Прилегает, прилегает, все верно. Я немного не то "сплошной" имел в виду. Но тут как раз возможной несбалансированной массы и больше и на диске и на фланце, да и с такими фланцами/дисками были жалобы на вибрацию от коробления.

Новый диск имеет простую геометрическую форму,...прАвильная токарная обработка при изготовлении его гарантирует отсутствие дисбаланса.Старый же диск по наружи имеет приливы,...его наружная,(токарная)обработ� �а только их приливы и захватывает,...а между приливами следы от литья,(и мои биения в 2мм.),....ТАМ обработать можно только на фрезерном по копиру,но никто с этим гемОром не будет заморачиваться.

п.с.Единственное,что новый диск потяжелее наверное,....да и фланец,(а это ж пресловутые неподресоренные массы).

вы это серьезно все что ли?
ставьте вазоход, если хотите ходовку получше, а главное - тормоза, а все эти ваши танцы с бубном... яйца с разных сторон рассматриваете.

"яйца" так тож на восьмёрке,...а таврия стабилизатора поперечной устойчивости увы не имеет.Я про диски вообщето тормозные.А ходовка ваз-это гут,....но дОрого,(да и 2 комлекта резины ещё куда деть?).

Тогда делайте, как нравится.