Сертификат украинский---с ним идти в туда где бамагу мнут. Другое дело если у производителя масла есть соответствия требованиям моторостроителя и соответствующая лицензия на производство продукта по которой маслопроизводитель несет ответственность. Если с мотором икс случилоссь нечто то маслопроизводитель несет ответственность ремонтирует мотор покрывает убытки. Так вот.

А ничего подобного, именно так все сертификаты делаются. При сертификации надо предъявить и первоисточник. Только нам всем смысл его выкладывать какой, все владеют техническим английским, или немецким? Вот он и говорит на украинском, что по результатам испытаний выборочно отобранные образцы соответствую заявленным в оригинале свойствам.
А если с мотором что случилось, то еще надо будет доказать, что именно это масло, с этими свойствами стало причиной аварии/поломки. Если вы обслуживаетесь на СТО. то им нет никакого резона рисковать, ведь даже за дорогое масло и правильное платите вы, а не СТО. Вот то самое ДжиЭм, обхаянное, я и брал на СТО, где опеля делают. Есть в сертификате допуск таких масел к таким моторам? Есть.

Пример (курим мануал) WOLF MULTIGRADE SM/CF SAE 5W40
http://www.wolfoil.com/tds/24116ne.pdf
для простоты смотрим температуру замерзания -33С , а не низковато (вернее высоковато) ли для синтетики?

Я уже приводил эмпирические правило "Минус 35". По нему- близко. Что такое 3 градуса? Неужели при минус 28 все будет нормально, а при минус 33 умрет?

Температурные показатели масел 5W40 класса SM других производителей сами посмотрите?

Для примера тоталовский гидрокрекинг ELF Excellium NF 5W40 не претендующий на SM
всего лишь API: SL/CF -39С

http://content.foto.mail.ru/mail/it_sapr/1/i-6.jpg

Да никому не нужна температура застывания! Вы смотрите ВЯЗКОСТЬ при +100 и при -30, и сравните ее с другими маслами. Что есть температура застывания/замерзания, какая при этом вязкость?

Какая вязкость у льда?

так можно далеко пойтитттть!

Ну вот эта фраза Про спортивную езду как-то не сочитается с приведенной информацией. Если внесена така чушь то мало понимающий юзер скептически отнесется к этому описанию. Для спортивной езды спортсмены используют другие масла.
Какбы тоже мож снять штаны и показать-вот

Ну рекляма есть рекляма... Тут в купипродайке продают чиста ипонское масло почему-то произведенное на малоизвестном заводе в турции судя по рекламе с применением очередных нанотехнологий... Наверное тоже не плохое ;)

А у вас- коньки или автомобиль? Тогда начните и про ОЖ для минус 60 на Украине!

Когда то он все таки был тоталовским... Сорри, был неправ - чесно говоря, был более высокого мнения о ДжиЭме в плане подхода к выбору масла под своим брендом...

Там есть интересное место на сертификате - где упоминается ТУ У. Это не совсем правильно. Потому как технические условия каждый может написать для себя сам, зарегистрировать их и по ним же производить продукцию или закупать у стороннего производителя с последующей сертификацией. Почему там не ДСТУ (ГОСТ)? Почему именно ТУ? Да потому что оно не соответствует никакому государственному стандарту, есть отклонения и не всегда в лучшую сторону.

Потому, что импортируемое не может производиться по ДСТУ. А ТУ указывается для унификации методик испытаний.
Если раньше было международное соглашение с некоторыми буржуйскими странами и СЭВ о признании норм,стандартов, методик, средств измерений и можно было признавать государственный сертификат на продукцию Италии,наппример,то сейчас такого нет.

Ну пока буржуа мастыло качеством впереди пост савецкого.

Не всегда лучше.

Мойка двигателя
 

Решил заняться мойкой двигателя на своей славутке, думаю много грязи внутри за 12 лет, почему то мне кажется что специальной промывкой двигателя будет мало и она не эффективна по сути, некоторые говорят что отлично можно помыть внутри его керосином :wall:, кто что слышал о такой мойке?

вы издеваитесь?

Человек изнутри хочет...


ну чтобы не погон - Сольвент

керхер+химия.

провтыкал))

Привет сообществу!
Перелопатил пол форума (поиск не работает, пишет недостаточно прав или что то нарушил), но не нашел отзывов по мягким очистителям двигателя.
Так что если не туда - "прошу пардона".
Ситуация такая, приобрел недавно Таврию 2004 г. пробег около 60 тыс.
масло черного цвета, какое - неизвестно.
Ну первая мысль промыть перед заменой, ну а тут посоветовали мягкий очиститель.
Купил Hi-Gear, но возникли сомнения, реальных отзывов не нашел.
Прочитал несколько страшилок, что очистители могут подорвать отложения из глухих зон и вообще двигатель положить.

Относится ли это к данному типу очистителя? Лить или не лить? :)

Вопрос по поводу фильтра.
Если масло черное, то фильтр вероятно до какой то степени забитый.

Есть ли опасность того, что залив очиститель он забьется еще больше и 100 - 200 км (как рекомендуют на упаковке) масло будет попадать в систему смазки через перепускной клапан?

Может есть смысл, заменить фильтр и тогда уже лить очиститель?

Заранее спасибо за ответ.

Снять клапанную крышку и посмотреть. (прокладка одноразовая) зашлаковал ли мотор. Наросты шлака будут видны. На бензиновой машине масло требующее замены черное-это нормально. Есть промывки для мотора вливается в масло перед сливом в горячий разогретый мотор. Hi-Gear не знаю ваще лучше спрашивать перед тем шо сделать.

имхо это правильно будет

Спасибо большое за ответ!
Понял, завтра прокладку постараюсь купить.

И шо делают если наросты шлака присутствуют?

Так вот и спрашиваю :), на упаковке написано , что не содержит компонентов опасных для двигателя.

Спасибо за имхо, :) вероятно так и сделаю.
Завтра планирую снять крышку, как посоветовал Buzyan.