Storag, спасибо, очень поучительно...

Доброго дня всем, знает кто контакты гопадина Жука?

Судя по фотке шпильки видно, что ее сломали при закручивании или при выкручивании, а не как не на дороге, потому что когда шпильку ломает на дороге, у нее есть риски и задиры, образующиеся от отверстия колеса, которые при отворачивании-заворачивании колеса никогда не получишь. Давили с трубой. А ведь усилие должно быть всего 100Нм, если я не ошибаюсь.

действительно)) я вот тоже темы мониторил на дополнения за пол года и вспомнил, что барабанки у меня пролежали уже почти с год, а переходников к ним до сих пор нет, потом надумаю менять ходовую, а переходники уже фик найдёшь ;-) как там с данным вопросом? :)

И мне нужен..

Недавно ковырялся с передней подвеской, смотрел как там все организовано. В итоге из переделок: в кулаке 2108 в месте крепления к Таврической стойке, рядом с нижним болтом крепления к стойке -высверлено новое отверстие пересекающееся со старым, чуток выше. В нижнее старое отверстие вставлен цилиндр из стали, с цилиндрической фрезеровкой (полумесяц в профиль выходит).

При монтаже этот 3D пазл дает в кулаке одно новое нижнее отверстие.

Собственно так это все и прикручено в к стойке.
Рулевые тяги таврические, не известно чьи ШРУСы и полуоси, но кажется тоже. Рулевые тяги по резьбе нуждаются в небольшом укорчении, нужно максимум 3 сантиметра выгадать со всех резьб. В принципе даже меньше наверное. Без этой операции колеса на расхождении можно вывести только в 0. такая вот модификация.

дошли руки до размеров

http://s020.radikal.ru/i701/1607/35/b24667f098ee.jpg