А можно поучаствовать в полемике?
В советские времена был у нас заводик назывался "Продмаш" так умельцы местные делали для разных машин легковых кузовные детали: бордюры, кобылки, лонжероны, части днищя... из нержавейки, так по началу было все нормально, потом начинались проблемы, бордюры например через 5-7 лет можно было просто при помощи отвертки отсоединить от черного кузова и кузова нужно было по новой переваривать, в местах сварки появлялись многочисленные трещины. Варить аргоном мог позволить не каждый, а простой электросваркой получалось не совсем правильно. Сейчас заводика нет, материала тоже в общем как всегда.

Всё гораздо хуже.
Знакомый купил половой седан себе - еще "из первых".
За 4 года пробег в интервале 80....10 тык.
Сейчас точно не помню, но купил за 520 тыр, вложено около 160 тыр (это несколько ТО, несколько касок,несколько осаг, несколько техосмотров переплата по 3% кредиту, аварий небыло, но только предпродажная тряска ходовой на таком пробеге вышла около 10 тыр только по ЗЧ - без работы).
Ну и пошел он себе выбирать следующую машину.
ОБА НА!!
а точно такой же половой седан стоит уже....ШЕСТЬСОТ ПЯТЬДЕСЯТ!
Т.е. ты 4 года работаешь, отдаёшь дяде-производителю авто и его подельниками страхователям и банкирам 160 тыр и....
и должен добавить ЕЩЕ СТО ТРИДЦАТЬ, чтобы только остаться на таком же ведре, как и было - никаких новых плюшек (а по факту "как железка" машина стала только хуже - там дофига чего упростили по его рассказам).

Т.е. каждые 4 года ты отдаёшь больше половины стоимости авто за факт ее "владения". И полную стоимость за обновление.

Как человек,у которого в семье три иномарки. Как человек,в руках которого до 30 лет жизни побывало 3 иномарки, четыре ТАЗа, как человек,в руках которого побывало аж две таврии (и половинка моей - я с первой к нему носился регулярно ;-) Он,кстати,зареган на этом форуме) - он плюнул и купил себе некроБМВ лохматого 90какого-то года. :) :)
И мне наказал не покупать новые машины - хотя до своего опыта (всего у него было две новых инки+1 сейчас в семье) он настаивал на новых. :)

Угу.
Вольво-самая безопасная машина
https://demotivators.to/media/poster...j-mashinyi.jpg

В иномарке я не только сидел на водительском сиденье, но и ремонтировал их в свою бытность электриком на СТО. Раз Вы об этом спросили, то это, наверное, означает, что Вы знаете как непринуждённо меняются свечи в Субару, или, скажем сколько всего нужно снять при плановой замене ремня ГРМ в Ауди, замена генератора в Мерседесе Вито и т.п. чудеса заграничной совсем неинженерной мысли.
Наша семья знает, что у брата моей жены за тот же срок нашего владения Таврией (с 2008г), было: Славута (бу), Рено (бу), Сузуки Гранд Витара (нов, нал), Ситроен (нов, кредит), Крайслер (нов, кредит). У мужа моей старшей сестры была унылая 2109, которую он сам каждые выходные безконечно чинил, но вместо того, чтобы купить новую Приору, чтобы лишь иногда следить за машиной (как это делает мой тесть за своей Приорой), он, живя в Самаре!, купил себе в кредит Форда, которого продал на следующий день после выплаты кредита, потому, что обращения на СТО его достали, а сам он уже не мог разобраться: Форд - это не ВАЗ.

Поэтому наша семья не понаслышке знает, что такое другие машины.

Сядешь в Ино, после ЗАЗа, и жопой своей чувствуешь, что сделано с умом! Но полезешь сам ремонтировать это же Ино, после ремонта того же ЗАЗа, – и головой понимаешь, что всё в ней сделано через жопу!

П.С. По подсчётам моего отца, в советские времена, владение одной машиной, по времени и деньгам, равнялось 2 детям в семье. Поэтому у него 5 детей и ни одной машины. В нашей семье пока только двое детей и одна Таврия. И то очень хочется уменьшить расходы на Таврию (поставив электропривод и раз и навсегда решив вопросы с кузовом), чтобы детей стало больше.

Если НЕ тратить время на ковыряние в таврии, то вполне можно потратить это время на зарабатывание денег. И "выхлоп" от этого занятия в значительной степени превзойдет и затраты на монументирование тавры и на приплату к более совершенной, новой, надежной и безопасной машине.

А если вовремя потратить усилия на чтение таврофорума, и вдумчивому выбору Таврии, а не унылого говна после подростков, то обслуживание и ремонт Таврии, как это кому-то может показаться невероятным, по времени и усилиям намного меньше, чем большинство "более совершенных, новых, надежных и безопасных машин". К примеру, до войны замена масла на Таврии стоила мне 200 грн (4л минералки Eneos + 2 фильтра), а замена масла на "более новой, более совершенной и т.п." Сузуке Грандвитаре, не к ночи упомянутой, обходилась тогда же брату моей жены в 2000 грн! И если я при замене масла в гараже у тестя проводил время со своим старшим сыном, то владелец Сузуки сидел на СТО как баран, не знающий где в его машине сливная пробка, маслянный и воздушный фильтр. Он, конечно, мог с самым серьезным видом пить при этом кофе, или "забивать стрелки", тереть тёрки и заниматься прочей хнёй, но это ничего не меняет - его сын ему при этом никак не помогал, и он его ничему при этом не учил.

П.С. А ещё смешнее слышать рекомендации побольше зарабатывать на более дорогие авто, выданные людям, которые деньги зарабатывают выращивая животных. Т.е. человек с семьёй и так уже по уши в говне (так что дети разбегаются по съёмным городским квартирам), а тут поступают рекомендации нырнуть в это дело с головой! ;-)

Не пройдет и двадцати лет, Вы подарите сыну хорошую 45-летнюю Таврию повареную и покрашеную о которой он мечтает с детства :)

Ага, к этому времени поспеет и коробка-автомат, или робот, помнится- был громкий базар, а ее на простую жестянку грех сажать...

Старший сын мечтает об Ушастом Жужике. Ещё года 4 - и он его сам себе сможет купить.
Младший сын мечтает о Буханке - возможно, через 11 лет он её сможет купить даже новой, без всяких изменений. "Ибо на земле есть места, из которых можно выбраться только на УАЗе" (с)

Робот для КПП Таврии, как и кондиционер, были очень интересны пока наша семья жила в городе - заняться в квартире особо нечем, расширяться некуда, водку пить не вкусно. В своём доме, да на гектаре своей земли, забот и интересных дел предостаточно: ставок надо выкопать, чтобы поднять влажность на участке посреди донецкой степи, сад нужно очистить, расширить и обновить, чтобы, в идеале, фрукты вообще не покупать, с огородом, с пчёлами, с грибами, с виноградом - только предстоит разобраться! А ещё углубить колодец, построить веранду, гараж, курятник, козлятник, докопать сливную яму. Не до роботов с кондеями. Хотя кислородно-пропановую горелку я всё же прикупил - научусь паять медные трубки, и как говорил отец: дополнительный кусок хлеба на старости лет.

Хахаза. Теоретик в буденовее вас троллит, а вы ведетесь. Подписался на эту лулзовую тему.

Бедные дети. Мечта должна быть большая и светлая.
Мысли материальны. не надо мечтать об УАЗе и говнам. Надо ставить цель жить лучше и в хорошем месте , среди нормальных, адекватных людей . Я понимаю человека у которого есть более важные проблемы чем смена корыта на автомобиль: жилье, здоровье,образование и тд., но воспевание хлама потому что дешевое г... и можна ездить на отработке. Эта машина опасна.Не дай бог, попасть на ней в неприятности на 60км/ч. ...:wall:

Тогда не было интернета и сварочного п\автомата, сварочных трансов было много, некоторые даже с постоянкой. В общем кто в это время был молодой, а кто и маленький.
Аргоном получалось не плохо, но не у каждого он был.

Значит, и кузов из нержавейки, выколоченный в бетонной матрице- еще бОльшая мечта несбыточная, как и остальное из оцинковки...

Судя по тому, что сливная яма до сих пор не доделана,
этим всем

будут заниматься дети и внуки Марата.
Ну, а кузов из нержавейки будут в параллельной реальности их двойники изготавливать.

Мдааа... твои размышления не то чтобы не понятны, а просто в другой плоскости другого измерения. Их даже понимать нет необходимости - это просто вера. Ты поймешь, но будет поздно.
ЗЫ. С неменьшим интересом твои дети ковырялись бы с сузукой ))) а ездили бы вы всей семьей с комфортом в машине с кондиционером. Даже если тебе, ортодоксу, на комфорт начхать, то родня 100% оценила бы.

Я коли давав на ремонт кузова свою стару таврію, то пропонував майстру на латки дна взяти метал товстіший ніж 0,8мм, на що він відповів, що латки треба робити з того самого мареріалу, бо різна жорсткість, і потім все тріскає. Можливо така сама ситуація була і з кусками з нержавіючої сталі, метал має іншу жорсткість, тому все з часом відвалюється.