21*21/15.7=28, корень из 28 прибл 5.3 мм откуда 4.3?
Напомню теоретическая стехиометрия для газа 15.6....15.8... Брал среднее 15.7.

Брал среднее значение Sr=24. Так указал Buzyan в посте №585 http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=585.

У меня было 6мм.
Попробую 4,5мм., дальше будет видно.

У Вас с редуктором или с карбюратором проблема, винт ХХ на редукторе должен адекватно регулировать ХХ, это при полностью закрученном винте чувствительности. Проверьте все и запустите на ХХ, потом чувствительность регулировать. Иначе экономичности не добиться.
Для работы системы ХХ врезка может быть от 1,5 до 2 мм и этого будет достаточно, но для ехать должно быть больше. Ну как Вам объяснить, что дозировка на ХХ постоянна, а на мощности она регулируется мембраной.

+100:ny08:

При полностью завернутых винте чувствительности и винте ХХ авто работает на холостом ходу, обороты около 400 оборотов и двиг колбасит. При отворачивании винта ХХ обороты не меняются. При отворачивании винта чувствительности оброты ХХ увеличиваются.
Редуктор два дня назад разбирал полностью выкручивал винт ХХ и продувал промывкой карбюратора (в балончике).
Сегодня еще раз продую канал ХХ, может не додул....

Так сначала выложите комплектацию. Например: В томасетовском редукторе все просто: Винт ХХ зажат и чуйки зажат так все зажато в других редукторах например лонгаз чуйка прижимается на выторот винта и пружинка чуйки не на самом винте а на коромысле. М... да следует проверить редуктор на герметичность в зажатом состоянии. Было не раз что грязь пролетает мимо фильтра и по закону не правильного бутерброда заседает в канавке клапана второй ступени и редуктор не держит газ при зажатой вусмерть чуйке и не поддается регулировке. Типа все зажато а оно работает.

Сегодня вечером сходил в гараж, завтра поездка предстоит: в гараже +2 градуса, пробовал завестись, так дело такое: вытянул подсос на треть, схватила, поработала сек 5, заглохла, вытянул на половину: схватилась и сразу заглохла, вытянул совсем: даже не схватила, утопил подсос на 2 трети, завелась опять сек на 5, поддал газку стала работать, газ сбросил на подсосе отрегулировал 1100 и нормально. после пары минут убрал подсос, МПСЗ удерживает обороты около 800. Поехал на заправку, так на оборотах больше 1500 нормально, если ниже (около1000) не хочет ехать и температура около 60. В общем ведет себя как на холодную на бензине.
МПСЗ собрал работает, теперь задумался об автоподсосе.

нада откывть тему об автоподсосе:)
тогда я сигналку себе с автозапуском поставлю:) а то валяеться без дела:)

Sr-правильная смесь
http://buzyan.fo.ru/image/5306_ГБ�...4_DSC01150.JPG
Читайте внимательно Sr соотношение, то есть стехиометрия или около, а что такое 24?

24- золотая середина. Ведь пропан и бутан в соотношениях зимой-летом разные.

Ага пересчитал сейчас свою середину: 1 камера (21) Sr=36, 2 камера (23) Sr=43.
Вот такие вот цифры, и кто что скажет?
Sr=7 (1) Sr=10.7 (2) при врезках по 7 мм

кстате насчет электроподсоса

http://www.youtube.com/watch?v=PGMS31MxOQA

Да наверное что то в этом роде.

еще когда шестерка была хотел себе электроподсос сворганить

если хорошо помозговать то все реально :) просто заставить солиноид цз реагировать на тнуть подсос в зависемости от оборотов а пр температуре 60 градусов отключиться

правда нада посмотреть в нете может такой дмвайс продаеться и гемороиться не надо:)

Похоже формула рассчитана на то что смешиваемые среды имеют одинаковые давления или скорости, а у нас газ имеет избыточное давление...

А почему 24?

Спросите у Buzyanа это он формулу где то откопал.
Мое мнение что формула правильная, но в ней чего то не хватает: скорее всего объема двигателя.
Я конечно не склонен к дозаторам ручным, но наверное можно и с ними попробовать создать нужное сечение, но должна быть очень тонкая настройка, резьбой на дозаторе этого тяжело добиться будет.
А со смесителями которые на инжектор идут при малой кубатуре вообще не реально добиться правильного соотношения Альфа=1, отверстий много, диаметры большие. Если едет при 9,5 см2, а в смесителе 16 отверстий по 2 мм например, сколько суммарное получается? 50 мм2. А 2 по 7 мм уже дают 76 мм2. Может я чего то не правильно считаю? Поправьте.

Я практически уверен, рас задача дозатора дозировать и дозировать то соотношение должно быть 15.7 в районе стехиометрии для газа.
КОнечно это массовое соотношение а у нас объемное смешивание, тоесть нужно знать плотность выходяшего газа и плотность воздуха исвестна...

Сегодня задолбал ХХ падает и падает, погазуеш вроде ничего, но обороты все время стремятся к нулю.
Если добавляешь винтом на редукторе, большие: за 900, если делаешь 850 глохнет через минуту. Вылечил: добавил на редукторе винтом ХХ и потом опустил винтом количества на карбюраторе. И что характерно перед регулировкой появились пропуски зажигания открыл капот думал может провод какой нибудь: ага, щас, вспышки увидел внутри свечных электродов, в моменты пропусков, свечи заменил, та же фигня, читаем со слова "вылечил".
Так что с редуктора может и нормально газа идет, а воздух сильно смесь беднит.
О, можно еще малую ветку закрывать она тоже беднит.

Фуфло, не открывает полностью воздухан. криво стоящая заслонка сильно добавляет расход.

Сегодня решил поиграться с врезками. Стоит редуктор Lo.gas вакуумник с одной регулировкой, врезки в дифузоры солекса 1 и 2 камеры внутр. диаметром 6-6.2мм. До этого ездил на 1 камере (вторая полностью закрыта)-расход по трасе при неэкономной езде 7.8-8л/100км., город- 9.5, иногда 10л. Холостой неусойчив, троит (будто переливает), но динамика неплохая. Как я ни регулировал-меньше не получалось. Сегодня уменьшил сечение до 3мм обоих врезок. Завёл-на холостых работает устойчиво, а ехать не хочет(на подсосе едет,но розвивает до 2500 об). Увеличил сечение врезок до 4мм.- поехала, неплохая динамика разгона, но при разгоне вытягиваю немного подсос и машина как-бы рвётся вперёд. Моё мнение-ещё не хватает газа - или обратно увеличить диаметр врезок до 4.3-4.5мм, или попробовать накрутить дозатором (сейчас 2 камера полностью закрыта, а 1 открыта ~ на 2 оборота (завтра посмотрю точнее).
Что посоветуете?

2 можно открыть смело. Ждем отчета по расходу.

Я считаю что врезка не должна быть ниже 5 мм ...

Рас Бузян молчит я понял его формулу http://buzyan.fo.ru/image/5306_ГБ�...4_DSC01150.JPG
Sr=24 это 1:27(я просчитал для стехиометрии) это обьемное м3 а соотношение 1:15.7 это массовое в кг тоесть.
В смесителе нас действительно интересует обьемное, так как мы смешиваем обьемы: воздух и испаренный газ, это все газообразные смеси.
Тогда для солекса для 1-й камеры 21Х21/27=корень 16.333 мм2= 4мм
Таки оптимум для 1-й камеры для стехиометрии 4мм
для 2-й 23Х23/27=4.43мм тоесть 4.5мм
Для таких как я у кого карб раздрочен):
24Х24/27=4.6мм
26Х26/27=5мм.
Но чтоб лучше ехала нужно настроть на слегка богатую дуумаю от базовых + 0.3...0.5мм

Попробуй при езде на бензине сделать то же самое.