так то может показометр брешет..или датчик показометра (в ГБЦ вкручен) а мы тут голову сушим...при красной зоне кипение есть в бачке?

В помпе таврической ломаться нечему.Если бы не работала,закипело бы в три минуты и раньше.Нижний патрубок какой?

Еже ли "красная зона" сопровождается бульканьем, бурлением, поднятием уровня ОЖ, а после выключения двигателя уровень быстро восстанавливается, то на 90% прогорела прокладка из-за прогиба головы (на той неделе аналогичный случай).

после замены термостата нижний патрубок стал гарячим.

Если он стал горячим,кто же туда погнал ОЖ,как не помпа? Про истинность показаний читайте в теме.Про "кипит"-тоже.

так вот когда он горячий то трогаю сам радиатор в районе датчика включение карлсона то там нет такой температуры как в зоне входа нижнего патрубка в радиатор

А как она может быть такой же,если радиатор придуман? К тому же,вы в курсе дела,что датчик показометра температуры и датчик включения вентилятора -разные и находятся в разных местах?
А вообще,так,между делом,хоть напишите о каком авто речь,а?

модель авто думаю и так понятно по названию форума, конечно же таврия 1102

Ну да,я же забыл!

Что то я не пойму у кого перегрев! И ещё вопросик - после чего воду залил и три месяца двигатель гробил?

почему гробил ведь раньше тосола вообще не было и все ездили на воде,

Это когда было? На каких авто? ЗИС-5? Так там и термостата не было.

Закипятил, накипью все покрыл и теперь удивляется почему это теплопередача уменьшилась. А вообсче за три месяца не угробишь чистой водопроводной водой если только с лужи какой брать. Термостату при этом достается больше всего, может у него недооткрывание, я б снял проверил внешний вид всеравно вода в системе.

термостат поменял уже едет пол борльшому кругу, думаю пока земенить еще датчик температуры жидкости может он сглючил и показывает 100 градусов сильно ранно, так как при такой температуре нет никаких показаний к закипению уровень воды в расширительном бачке не меняется и бурлений нет

Наконец что то вразумительное!

вот заменил датчик температуры, завел , температура подошола к красной зоне это уже 100 градусов максимальный показаьель 120, трогая патрубки верхние горячие а нижний на большой круг нет только спустя пару минут термостат открылся и постил по большому кругу но температура уже большая.
Вот думаю еще раз поменять термостат но поставить уже другого производителя. сейчас стоит французский ВАНЕТ.
подскажите какого производителя выбрать у кого температура открывания меньше чем 87 градусов.

Перестаньте суетиться! Найдите тестер с термопарой,или купите-не большие деньги,и измерьте температуру в бачке И на ГБЦ рядом с датчиком.Тогда и будете говорить ГРЕЕТСЯ.
Вентилятор включается?

вентилятор не включается, как же он включится если температура не доходит до датчика

Но вы же сами говорите,что термостат открывается,и ОЖ идет по большому кругу.

Хай честной компании!!! Прочитавши тему вставлю свои 5 коп , насколько я понял термостат поменяли. Только не смейтесь, а посмотрите правильно ли вы его поставили - не вверх ли тормашками. Лично я - каюсь был такой казус. Поменял термостат т.к. был перегрев. сначала 5-10 минут нормально, потом быстро до 100 и это на новом термосе. Поднял капот, посмотрел и поня шо я лошара - термос вверх тормашками вкорячил.

Но тут же было заявлено-нижний патрубок горячий становится.

Весело, я даже не понял бы- что он вверх ногами стоит, если чесно ... После поменялки, - потом проверял пару раз :)

Там же боковой патрубок ассиметричен,как можно перепутать?

натянуть все можно особенно нетуда когад незнаешь....

На них что написано какой вверх, а какой вниз :) ?