Идея не моя и пока что мною лично не проверенная, но очень здравая и оригинальная: если нужно, например, при замене маслосьемных колпачков, зафиксировать клапана для рассухаривания-засухаривания, можна опустить поршень в цилиндре, через свечное отверстие затолкать в цилиндр длинную верёвку, оставив конец снаружи, после чего поджать напакованную верёвку поршнем к закрытым клапанам, включить передачу и поставить на ручник. Дополнительно можна удерживать шкив коленвала. К стати, так же можна зафиксировать КВ от поворачивания при откручивании гайки шкива.

Если это идея для чайника, то она хреновая. Закончится она погнутым или поломанным клапаном. А если для продвинутого, то они через саечное отверстие специальный "башмачек" вставляют. Проворачивать коленвал с посторонними предметами в цилиндре- может только отчаянный.

Не знаю, насколько это индивидуально и получится ли у всех, но для себя увеличил срок службы бритвенного станка (точнее его насадки) на порядок... Просто бриться стал обязательно под душем в конце мытия. Оказалось, что древние цирюльники (или как их там звали), не просто так ошпаривали полотенчиком с кипятком - распаренная щетина во много раз поддатливей и пена совершенно не заменяет этот момент. По крайней мере мою очень жесткую щетину пена так не размягчает. В практическом смысле это вылилось в то, что насадка (обычный мах-3) стала служить не 1,5 месяца, а уже больше года и еще бреет (уже стирается слой, на который нанесена индикаторная полоска) - насадка малость притупилась за короткий срок, зато на теперешнем уровне держится уже долгое время и не ухудшается... Конечно не стоит пытаться ею бриться "по обычной схеме". Ну как-то так... Вопрос не в нищебродстве - дома лежит кучка новых запасок. Но всегда приятно налюбить маркетологов... ))

подумаешь! у моего станка срок службы увеличился до вечности... бороду отрастил - очень экономно получается))

При откручивании гайки или болта коленвала вашу веревку в лучшем случае прожует, да и шатунному вкладышу это вообще не полезно.

Не сложно было догадаться, что это было написано для тех, кто пользуется станком... Равно как и лайвхаки для авто пишутся для тех, кто пользуется автомобилями... ;-)

А я вот возьму и проверю :). Прожует чем? Клапана погнет чем? Если клапана закрыты, то веревку спрессует, подожмет клапана и нечем будет жевать, а клапан гнется только когда он открыт.

На веревке еще нужно узелков навязать погуще. Таким образом на бензопилах гайку с коленвала откручивают.

для этого, нужно иметь понимание, в каком именно цилиндре в данный момент закрыты ОБА клапана. и даже если Вы лично знаете в каком, то больше половины из желающих самостоятельно ремонтировать своё авто, с такой задачей не справятся.

Бороду можна поправляти машинкою для стрижки, а вуса збривати без насадок. І робити це раз в місяць а то і рідше ;)

Угу. Я всегда стараюсь так делать, тогда процесс бритья проходит более гладко. С минимальным раздражением. По поводу запасок другая фича у меня. Заметил, что если брать станок с лезвием, то лезвие из комплекта служит очень долго. А когда покупаешь чисто запаски, то через месяц уже ни о чем. Я не знаю почему так отличается качество, но это факт. Поэтому я периодически захожу в магаз и как попадаю на акцию, беру станок с двумя запасками. Хватает на год. Станок в мусорку лезвия в запас. Ну и часто по акции цена превышает стоимость запасок всего на 10-15 грн...

Не, ну так это само собой подразумевается! Если нет элементарных знаний, умений и навыков, то незачем и лезть. Просто я когда-то рассухаривал клапана, засовывая через свечное отверстие загнутый алюминиевый пруток и поджимая его поршнем - тот еще геморой. При случае попробую с веревкой.

Я, когда бошку мою, тогда и морду брею! кожа распарилась, и щетина снимается на ура!
Благо, природа наградила возможностью, бриться пару раз в неделю...
Одноразового "жилета" хватает месяЦа на 1,5 - 2..

Напряжение холостого хода сварочных инверторов достигает 70Вольт, но под нагрузкой падает. В Зеппере нет никакой электроники, зажигание контактное, диоды генератора такое напряжение держат... Так что может обойтись без последствий. Пострадать может магнитола и сигнализация, если есть. Другие машины (особенно инжевые) заводить так категорически нельзя, лучше отключить дохлый аккумулятор от машины, подзарядить его инвертором на самом малом токе (обычно это около 20А) в течение хотя бы получаса, затем быстро подцепить к авто и заводить без инвертора.

А с толокача не проще?

Если лед или неудобное место, то нет. Также нет, если аккумулятор умер СОВСЕМ, то есть меньше 5..6 вольт при нагрузке на систему зажигания.

если аккумулятор исправный- то ничего не случится. но нужна 100% уверенность исправности аккумулятора. то есть, я точно должен знать почему аккумулятор сел. к примеру дверь не закрыл- и в салоне свет всю ночь светился. прикуривать нужно чётко к аккумулятору, тогда нереально маленькое внутреннее сопротивление аккумулятора свободно посадит всё лишнее напряжение, и ничего непотребного не произойдёт. но если прикуривать не к самому аккумулятору, а к клеммам, то при плохом контакте между клеммой и аккумулятором, все лишние 60 вольт осядут в этом плохом контакте, а 70 вольт беспрепятственно пойдут в бортовую сеть, со всеми вытекающими. если у аккумулятора короткое замыкание- то в принципе то-же можно так заводить, а если обрыв- то категорически нельзя. производил такие манипуляции сотни раз. главное- исправный аккумулятор и прямые руки. но лучше конечно сначала зарядить аккумулятор, а потом заводить, но не всегда есть на это время.

В исправности АКБ никогда нельзя быть уверенным на 100%. Ехали с другом на Москвиче, попали в ямку средних размеров, немного тряхнуло, Москвич как ехал, так и продолжил ехать, х..ли ему будет. Прибыли на место, Москвич постоял буквально 10минут, заводить, а фиг там, при включении зажигания (даже не стартера) все тухнет полностью. На дворе лето , двигатель горячий. Оказалось, подгнивший токоотвод внутри батареи тупо отвалился, Москвич ехал на генераторе. Пришлось толкать. Если такое произойдет при подключении сварочного аппарата на инжекторной машине, будет капец, цена ошибки высока слишком.

Даже исправный АКБ не сможет "съесть" 200 ампер, а для электроники хватит и скачка напряжения в 20-30в.
10А за минуту АКБ не зарядят.

правильно! но у Вас прямо противоположная ситуация от моей. если я точно знал почему аккум сел. то Вы точно знали, что что-то не так. ибо через 10 минут не завелось- уже 100% неисправность.

10А и минута....
Аймакс б6 заряжает током в 1А 10минут севшую АКБ славуты....и шо после аймакса завелась...
На минуточку заряжал от АКБ бесперебойника 12В 7АЧ
То что сварочник "вдувает " достаточно заряда видел сам

Стремный лайфхак короче с этим сварочником, на автомобилях с инжектором я бы крайне не рекомендовал, кстати у моего полуавтомата даже фкнкция пускача есть, нно там напруга четко выставляется.

Кто юзает соки и другие напитки в картонных коробках, должны знать, что изрядное количество остается там, надо разрезать в конце и выливать все без остатка. Особенно невыгодны литровые коробки с наклонным верхом и завинчивающейся пробкой, это практически чернильница-непроливайка, грамм 50 оплаченного Вами сока каждый раз уходит в мусор...

а еще из разрезанной коробки от сока получается классная мусорка в гараже или на даче.

Пустую упаковку выбрасывать вообще преступление. Или смять очень плотно или набить другим мусором и только потом выбросить