Странно,а мембрану менял

попробуй к газовщику подъехать. Я тоже, было дело, матерился на свой редуктор и крутил винтики постоянно. А хх все равно жил своей жизнью. Думал уже менять. Газовщик покрутил винтики, сказал что редуктор в порядке, отзывается на регулировки отлично, за 20-ку настроил, и все отлично стало.

менял всё.

этот тоже едет едет, а потом не едет...

надоел! нихачу больше с ним ипатса!

на томасетто есть одна проблема, которая реально может парить моск: в Р/к, которые продаются на Лоске грибки клапана (резиночки такие кругленькие, которые ставятся на клапан внутри редуктора) сделаны из какого-то гуана. Они то не перекрывают канал, то прилипают и не открывают его до конца. При переборке редуктора очень желательно проверять 100% работу этой хрени, или оставить родной грибок.
зЫ: конденсат давно сливал?
ЗЫЗЫ: редкутор подойдет любой, какой тебе нравится...лишь бы по моще подходил. причем, вопреки бытующему мнению, редукторы, рассчитанные на бОльшую мощьность совсем не приводят к большему расходу, скорее наоборот.

конденсат сливаю регулярно.
оно и до переборки так работало.

?? это под каую мощность двигла они рассчитаны?
а по приёму они отличаются?
томасету я мог настроить так шо она бензу не ступала( правда расход при этом...)

читай в описании. на таврию можно ставить томасетто 130 лс. смело..
настроить можно и тот, и тот. Дело не только в настройках. НА большие мощьности само тело редуктора (испаритли) больше, для быстрого обогрева большего количества жидкого газа. Зимой реально лучше прогревается.

Мне что ли томасетта попалась правильная...
Яшка, а ХХ ты выставляешь пластиковой крутилкой или металлическим винтом возле клапана?

и тем и тем... по ситуации.

Я выставил металлическим и все... Немного можно подкорректировать поигравшись с открытием дросселя... винтом на карбе.

1 нах я буду трогать карб? шо потом на бензе бут?

2 а шо крутить если кроме хх машина перестала ехать?

Что может быть за проблема,по городу все нормально едет без никаких проблем как выезжаю за город на трассу ,разгонишься до 80-100 км включаешь нейтралку и машина сразу глохнет,на малых скоростях и на холостых работает хорошо,может встречным потоком воздуха в карбе изменяется разряжение или еще что то,что за беда?

скорее всего .... способ подачи газа в карб?

а если чуток выкрутить пластмассовый винтик на редукторе? (ну или какой там... тот шо какчества)

способ подачи газа - врезка,регулировка полоборота в плюс винтами никчему не приводит а больше крутить не хочется так как расход и тяга устраивают,боюсь сбить настройки.

Редуктор прогревается нормально?

прогрев нормальный

починил одометр месяц назад. оказывается я наматываю шото чуть меньше 3000 в месяц. не оджидал. задумался о лпж.
потому наша писня гарна й нова....
где кто посоветует ставить газ? шопочем вообще? какой ставить? какое поколение? у мну карб, понимаю что первое в основном, но вроде можно и второе с лямбдой?

Ставить у меня. Не дорого :D

машина славута, карб-врезка, редуктор томасето. Иногда бывают хлопки в выхлопную с кучей дыма-вопрос почему так, что в этом страшного и как это полечить?

А может не дыма а пара?
Варианта три:
1. зажигалка поздняя занатто
2. редуктор переливает
3. свечка какая то пропускает... а потом догорает в трубе то что должно было в горшке.
Может кто еще пару вариантов предложит?

судя по дитонации зажигание даже черезчур раннее, расход 10 вроде неперливает порасходу....

Троение не ощущается? На бензине такое проявляется? Что то очень похоже как было у меня на служебной, когда датчик Холла подходил к концу. Но если на бензине такого нет ... то я даже ХЗ. Или переливает или поздняя зажигалка.
Постой рядом с выхлопной на запущенном двигателе. Не сильно ли воняет газом не догоревшим?

таже хрень на бензе. причем зажигание поздним не назовеш. и когда зажигание чуток делал позже- хрень такая пропадает

Дайте контактный телефон хорошего газовщика (нужно провести ревизию, намтроить). О то с телефона не хочется перечитывать всю тему. Спасибо.