+1 ;-)

ну хоть ты объясни...нах оно ему на стоке и на газу, еще и с пиленной кастрюлей...:wall:

Причем газ и кастрюля к шестерне? На газу что, ненужна максимально точная регулировка фаз? Ты ж сам говорил шо у нас метки на шкивах ниче не решают.

На сток распредвале разрезная принесет больше гемора чем пользы...

ну ладно, путь тешится....я ему говорю кастрюлю поменяй, а он еще и разрезанку...ух..o_O

а чем те не нравиться пилянная кастрюля??

да мне собсно пох, а вот под газ она точно не катит. курите матчасть 2-го покления(а так же 1го и 3го).

за мной будеш

та ты шо.... и каг же я уто езжу??? нипанятна...

с газом?

http://s59.radikal.ru/i166/1208/63/31d779a8c977.jpg

Да,я сам выдэл;-)

у мну также кастрюля. тока конфорка а не врезка

я конфорку отдал Евславуте. (кста, а он ей ваще пользуется?)

я не в курсе. честно

та так и ездишь...а потом " че томасетто такое ГЭ? че ХХ нестабильный? че не тянет на канфорке?"..

он такой был всегда!!!!!!! ща его хоть как то держит мпсз...
неД!!!


не надо меня убеждать шо конфорка такая классная штука. я бы её не снимал тогда!

Хм, надо попробовать поставить родную кастрюлю, вдруг действительно лучше поедет ;-)

У меня такой же Томазетто! Последний раз ХХ я крутил в январе, когда регулировал положение дроссельной заслонки под ХХ на бензине, чуток добавил ХХ на газу. Моторчик работает ровненько и предсказуемо изо дня в день! Так что нефиг на Томазетто гнать! Чуйку не крутил с того лета. Добавлял по пути из Крыма и убавил по приезду в Харьков.
Единственное что мне не понятно в работе моего томасетто так это то, что на фигово прогретом автомобиле после того как глушишь мотор газ еще долго испаряется (секунд 5-10) т.е. на холодном моторе если выключить газ на переключателе мотор еще какое то время проработает.
Кстати когда ради эксперимента поставил комфорку в черепаху нулевика, то без кручения редуктора ХХ просто вырос сам по себе.

у меня был томасетто. у мороза есть. несколько машин установили томасетто. претензий нет не по хх не по тяге а канфорке...делайте выводы.

Работа кнопки. Прогпускает пусковую порцию газа.

Вы не поняли! Поясню.
Имеем холодный двигатель, до 60 градусов. Имеем редуктор Томасетто. Дополнительного газового клапана нет.
1. запускаем холодный мотор.
2.а. Глушим не прогревшийся мотор ключом (выехал с гаража и пошел закрывать ворота) - слышно шипение газа, который заполняет кастрюлю. Потом двиг с трудом запускается с полностью нажатой педалью, пока не продуется накопившийся газ. Это если запустить мотор через которкий промежуток времени после его остановки (до 10 минут).
2.б. Не трогаем зажигание, а переводим переключатель газ/бензин в нейтральное положение - все выключено. Клапан закрывается, а газ продолжает идти из редуктора в кастрюлю и мотор успешно работает пока не выработает тот самый лишний газ. И так быть не должно... имхо.

Так, в целом, на стоячем автомобиле клапан газа не травит. Нет запаха.

У меня то же самое.
Я думаю, что это испаряется жидкая фаза в первой камере, ведь редуктор прогрет не до рабочей температуры.

Не поняли меня вы потогму что не вникли в работу гбо. Редуктор томасетто в его устройстве никакого электронного управления нет. На редукторе есть электроклапан. Редуктор работает в паре с кнопкой управления. При вкл зажигания микросхема дает сигнал на открытие электроклапана редуктора. Редуктор дает порцию пускового газа. Длительность "пшика" регулируется в кнопке там потенциометр есть под маленькую отверточку. Уменьшите длительность выдачи пускового газа.
Есть разные кнопки для карбюраторных и инжекторных авто. Есть кнопки которые дают пусковую порцию газа при выкл зажигания. Нормальное явление для исправного гбо. Если вам давит пусковая порция при выкл зажигания то это говоритт о том что у вас сильно отпущена чуйка. Прижмите винт чуйки для нормальной стабильной работе в режиме ХХ добавьте газа винтом (латунным) Тогда для нормального холодного запуска придется пару-несколько раз вкл-выкл зажигание Так же и у меня. При запуске холодного мотора я четыре раза вкл-выкл зажигание. Когда глушу мотор на горячую то пусковой газ мотор не давит-запуск дырк шо дызель.

Утром уже на газу завестись не могу :(, и когда даю газку на пятой, чтоб потом накатом -глохнет, хотя на холостых работает отлично и с 1 по4-ю не глохнет....че за херня?