При чём эти 12 Вольт появляются приблизительно через 1-2 сек после включения зажигания и можно услышать щелчёк клапана :yes:. Поэтому с МПСЗ машинку нужно запускать не сразу, а с выдержкой этого времени :yes:.

При включении питания через секунду включаеться электро клапан ХХ, восновном это слышно по характерному щелчку
если есть простенький мультиметр, то проверить наличие +12 на фишке которая одеветься на клему эл.клапана ХХ

блин обередил на одну секунду:D

Померял напряжение при включении зажигания и незаведённой машине 2,8 вольта

а померяй на разъеме с коричневым проводом

на разъёме на комутаторе или МПСЗ ?

у тебя два провода к карбу идут, на одном написано клапан ХХ, на втором концевик карб, вот на них и померяй, а дальше будем посмотреть

провода у меня без надписей, ты намекаешь на то что я мог их перепутать?Или померять напругу между ними?

померять на каждом из них относитально массы

Электроклапан- 3 вольта
Концевик на карбе- 4,25 вольта

хм странно, таких вариантов еще небыло:(
но в любом случае в данной ситуации два варианта
1 взять для питания эл клапана ХХ , питание с катушки зажигания
2 присылай блок на проверку

1 а если просто откусить иглу?
2 а к потдержке хх клапан имеет отношение?

1 откусить конечно можно,но лучше кинуть проводок от клемы Б катушки, это исключит калильное зажигание после выключения зажигания
2нет,к поддержанию никакого отношения неимеет, просто небудет работать эпхх

Может земля плохая?

с надеждой жду ответа на л\с по поводу системы...

ответил в л.с:)

А расскажите-ка пожалуйста ув. товарищи, что я получу при переходе на 92-ой с МПСЗ. Всегда вот лил 95-ый, а сейчас мало того что МПСЗ подталкивает так ещё и куча всяких заявочек мол 92-ой для двигателя полезнее, качественнее он в Украине. В основном интересует: увеличится ли расход, изменится ли динамика и в какую сторону. Для себя решил таки попробовать перейти с не дорогого 95-го на хороший 92-ой (Белорусский вроде оно). Отпишитесь, пожиратели 92-го:)

Писано многократно. Ставьте, не пожалеете. Машину не узнаете. 92 с правильными кривыми едет практически также, разница в расходе на уровне погрешности измерения, а вот свечи на 92 живут гораздо дольше из-за меньшего количества всяких присадок.

Я пятый не признаю ваще. Лью только второй. Правда, стараюсь лить Вог, на худой конец Лукойл. Таврия 1200 сс 132 тыс км, в двигатель не заглядывал. Расход по трассе при 2 чел, полном багажнике, и скорости между 90 и 100 4.5 литры, в городе летом было не больше 7.5, сейчас может литров 9, но с моим маршрутом (утром прогрел, 3 км на работу, 5 светофоров, вечером прогрел - 3 км и 5 светофоров домой) меньше никак.

Правда, стоят еще СПИРТы, Экотоп, Омагничиватель топлива, но ведь это все ЛОХОТРОН, так ведь, КУК???

где именно?

все смотри: АКБ, МПСЗ, кузов

л/с от Славы получил, спасибо.

подтвердил в личку заказ по первому варианту, жду подтверждения\ уточнения на мой конфиг

решился установить на 2104-3, 2005 года, двиг 1500, карб ОЗОН 2107.
жду улучшений динамики, валилово не требуется, за максималкой не гонюсь.
просто уже несколько настроек зажигания не дают эффекта, ИМНО ни грузики центробежного, ни механизм вакуум-корректора в "советском" исполнении просто не могут работать как надо...

читал тему, возник вопрос. понял, что многие также ставят бортовой комп. какой посоветуете ? может можно все сразу приобрести ?

1 раз настроить можно с ноутбука и забыть, но если хочется постоянно контролировать работу, иметь красивый дисплей на приборке и возможность вмешаться в работу системы в любой момент, то БК пригодится. Это для любителей постоянных экспериментов, чтоб не таскать ноут в машину все время. В принципе он не обязателен.

Цитата:
Сообщение от Слава
если хотите 1 вар, то рекомендую переделать свой трамблер, это несложно, я дам мануал с фото, переделываеться неснимая с авто, и комплект без трамблера будет 700грн
эпхх встроено в мпсз, такчто на свой вкус можно и свое оставить

по поводу трамблера - ОК, переделаю свой, договорились, дайте тогда ссылку на мануал пожалуйста.

а по поводу эпхх - я возможно буду убирать пневмоклапан вообще и вместо него просто винт количества вставлять как здесь описано : http://remavto.net/node/41
будет ли мпсз работать на обычной прошивке в таком случае или потребуется особая ?на когда примерно рассчитывать на свою очередь ?

по поводу трамблера - ОК, переделаю свой, договорились, дайте тогда ссылку на мануал пожалуйста.

а по поводу эпхх - я возможно буду убирать пневмоклапан вообще и вместо него просто винт количества вставлять как здесь описано : http://remavto.net/node/41
будет ли мпсз работать на обычной прошивке в таком случае или потребуется особая ?

на когда примерно рассчитывать на свою очередь ?