Главная польза от сего девайса, это когда с МПСЗ слетела шлангочка, я это на приборке увидел)

Слава, хотел бы уточнить когда будет готов мой заказик?=) Уж очень уже охота испытать это чудо на себе...)))

стараюсь, по максимуму, чтоб всем угодить до нового года

Привет. есть пару вопросов.
куда подключать вот эту пару проводов:
https://lh6.googleusercontent.com/-N...7122011116.jpg

и провод с надписью +12 Вольт тумблер

эти провда подключаешь на катушку поверх своих
зеленые на клему Б катушки
тумблер пока можешь неподключать, это потом по желанию в салон выведешь

уже ждем)

Просто уже 3 неделя и я завтра буду в ЗП, мог бы подскочить и лично забрать.

Слава, да напиши инструкцию

да собственно она наглядная лежит в шапке темы,единственное там блок старого образца, а так все тоже:)

Слав привет! Впечатления писать не буду, уже тысячу раз все писалось, могу лишь подтвердить, что дело стоящее и денег вложеных не жаль!
По ощущениям, начало раньше хватать сцепление, т.е. раньше приходилось при трогании, слегка придержать педаль потом дать газу, отпуская до конца педаль сцепы и ехать. Сейчас все происходит без задержки.
Есть вопрос для чайника:
Купил тумблерок в салон, модный с лампочкой (как ты советовал :))) На нем три вывода, я так понимаю 1й-это +12 на лампу, 2й и 3й для замыкания твоих проводов. Прально?

тестером прозвани, вообще один долен быть масса, второй +12, и трений выход +12 и заодно лампочка зажигаеться

Спасибо, Славе.
Все поставил, все вроде бы ОК. сегодня сделаю тест-драйв, может что-то подстроить придется.

Получил и я долгожданную посылочку, Славе респект. Оно таки работает и очень ощутимо меняет машину;) На быструю руку установил, покатался немного, поигрался с трамблером, но теперь другая проблема - играться, играться и еще раз играться с настройкой) Хочется еще круче что бы пёрло) ХХ просто поразил, инжектор отдыхает, никакой просадки от нагрузок электрики вообще, глушится машина вообще в кайф, на высоких передачах таки тянет как трактор и динамика очень ощутима...Единственное теперь отрегулировать это всё дело до идеала. Завтра в свободное время буду со стробоскопом баловаться и карб смотреть. В общем свои деньги на 100500% оправдывает! Славе +1!

рекомендую УОЗ выставить по метке (стробоскопом) и не жадничать, не ставить более раннее

завтра получу свою мпсз 4 вариант)
уже жду не дождуся)

Можешь начинать расчищать место под датчики;-)

Есть одна проблемка. Пока машина полностью не прогрелась нет ХХ (подсос не спасает), как только машина прогрелась ХХ в норме +- 850 об\мин. Не знаю связано ли это с МПСЗ.

какие?)
те что на коробку?)
зачистим) машина в работе по этому думаю разчищаь будет лучше непосредственно перед установкой)

Чет похожее и у меня! Только подсос в моем случае помогает. Вытянул на ~1100 об\мин. Прогрел до +\- 40-50°С.
Потом только убераю его в нуль, на 870 об\мин. Но если ехать на полупрогретой, не очень, на первой при трогании
существует провал (задержка) в секунд 5, если не дать газ в пол можно и заглохнуть (денить на перекрестке например):(.
При полном прогреве "баг" проходит сам-собой! Но минимум по 10 мин., греть тоже зачастую не выходит.

ЗЫ: Пока эксперементирую.

Слав, делать было нечего вывел и подключил тумблер в салоне.
В итоге на твой спец-тумблеровский провод при-"вкл" подаю +12, при-"выкл" нуль.
Расскажи пожалуйста чайнику, в моем конкретно случае с моими настройками,
что он мне даст, как ним правильно пользоваться и т.д.?

Смотрите, нормальная работа авто "с утра" - это вытянутый (степень вытягивания подбираем сами) подсос примерно до 40-50 градусов, желательно конечно на стоячей машине ибо езда с подсосом засирает свечи. После такого прогрева машина должна более-менее нормально ехать. Если такого нет, нужно либо отрегулировать карбюратор, либо его почистить. МПСЗ в этом плане не нужно судить:)

При подаче +12 на этот спец провод, если у Вас нету газа, по плану должны включаться графики для 92 бензина.

Газа нет. А в выключенно режиме, какие графики работают?
Зы: Я МПСЗ не критикую, я к ней привыкаю....;) выше отписал, о ее полезности!

95.

Я че собственно, Славу просил описать, конкретно мой случай! При установке он говорил, что у мну тумблер вкл/выкл-92 плохой/92 хороший.
Но когда какой режим, работает хз! Сегодня проехался на работу, с включенным тумблером, помоему поживей ехать стало.
И тот самый провал, не так заметен был. А мож и самовнушение, хз.