А там стоял мотор от ГАЗа...

Фильтра, даже с одинаковыми присоединительными размерами, могут оказаться разными. Потому как для тавра в них должны быть клапана а встречаются совсем без клапанов - масло тогда стекает в поддон и пока насос начнет качать проходит иногда много времени. Нам надо чтобы обязательно стоял обратный клапан.

Какой фильтр не имеет клапана? Начиная с 2101,все что видел имеют,некоторые и два.

:D Не , хороший двухцилиндровый четырех тактный итальянский дизелёк !

К стати привозил с Одессы ( бетономешалки ) и намутил себе ( на таврию ) бензонасос ( только пружинку свою поставил ) - не тёк , качал прекрасно , до сих пор в запасе лежит .

Мы тоже такие покупали,Атлас,так там наши Волговские стояли,шеф сразу махнул не глядя...

Маслянный фильтр
 

Вот такая пред.история:
Купил в супермаркете ОБИ,в автоотделе маслянный фильтр ВАМП,выбито производство Украина,синенго цвета,произвел промывку двигателя и смену масла,на следующий день в 3.30 утра поехал на рыбалку(50 км),туда доехал нормально,а по пути назад начал глохнуть двигатель,само собой,все списали на бензин :).
Только выехал на трассу,разогнался до 100 км,в салоне завоняло,в зеркала увидел что вся машина сзади в дыму,остановился-проверил масло,на нуле.Домой притянули на веревке,оказалось что резьба фильтра была бракованная(полурезьба) и масло выгнало по резьбе на резонатор-глушитель,из за чего оно и загорелось.
Стал вопрос выбора фильтра,на базаре тулят МАН как оригинал,хотя на самом деле китай(на вид братья близнецы с ВАМП),ЗОЛЛЕКС,Чехия кажись, и КНЕХТ Австрия.
Было куплено 2 кнехта и золлекс.Один кнехт и Золекс с хорошей резьбой,а второй кнехт тоже бракованный с полурезьбой.
Кто сталкивался,что посоветуете?

Что посоветовать? Старое,проверенное- после замены фильтра,обтирки всего,заливки масла проверить на течь,убедиться и тогда только ехать.
Не понятно только,как масло по резьбе гнало,если там кольцо на фильтре не должно пущать.
Зачем однотипные темы плодить? Быстрее будет?

резинка там кривая,как выгнало не знаю-возможно из-за давления и плохой резьбы фильтр сдвинуло по штырю....

вродь всю ветку пролистал,темы про фильтр не встретил!

Может там резинки не было?...или плохая была.?...с нормальной резинкой, качество резьбы не имеет особого значения - резинка все равно масло наружу не пустит...
да и правильно Кук говорит....как можно прикрутить фильтр, залить масло и после этого не завести и не проверить на течь из под фильтра?

Зачем кривое покупать и крутить?

так в том и дело,что залил и прикрутил и завел-все было хорошо!
проехал даже километров 70 без проблем,думаю из-за того что ночью и двигатель не нагревался,а вот по пути назад,днем и в жару,масло выгнало минуты за три.Резинка была,на вид ниче-если не присматриваться....короче хз что и думать даже.
Кстати после этого чего-то звенит в раене 3-го цилиндра внутри двигателя.На СТО ездил,говорят что это не звон ,а фигня-вот когда зазвенит по настоящему тогда и приезжай :(
клапана отрегулировал-вродь не они.
какие последствия езды без масла?
перегрева небыло,датчик масла не горел.....походу все произошло быстро.

Как и чем фильтр закручивали,по мануалу, от руки?

да,туда ж не подлезть ничем :)
всю жизнь закручивал,все работало......а тут такая вот фигня.
барыги ,на базаре,говорят что бывает......брак,а какой именно умалчивают.

как я люблю наши СТО))))))

Как это- нечем??? А ключик купить?

10 лет обходился,как-то :)

и я всю жизнь руками откручивал-закручивал фильтр...правда перед закручиванием фильтр заполнял свежим маслом и резинку смазывал им же...и никогда потеков не было (ну бывало что после первого запуска приходилось подтягивать, но всегда руками устранялась течь)

+1

Крутите,ваше право.Только вот капиталка была бы дороже и сложнее. Разные эти фильтры,всякие,надо это понимать,а не рисковать. Ни разу никому не вертел руками,ни разу не сорвал резьбу и не довел до капиталки.
А вот масло залить- правильно.

хм????
резинку маслом смазываю,а вот заполнять фильтр никогда не заполнял.


что могло глюконуть в двигателе,появился еле различимый звон?знатоки говорят коленвал.

Повезло тебе , что таврия ... Сейчас на ремонте шкода фабия 1.2 , мотор AZQ . Коленвал с блоком разбирать запрешено ( менять всё в сборе ) , ну как бы в блоке нет вкладышей ... А потом ещё гонють на советский автопром :D

как тебя так угораздило. вамп в руки береш- аж передергивает. резьба и на глаз не торт. грубая завальцовка, все максимально дешево и не аккуратно

Это как - "как бы нет"? Вкладышей? А поршня в нем есть? И кем "запрещено"?

У меня кореш есть,2109 у него, по его словам после смены фильтра заклинил двигатель-полный кап.ремонт сделал.Он и рассказывал там чего-то про клапан который заклинил и масло там куда-то не туда..........слабо мне поверилось и точностей не помню,с год назад было дело.

А он забыл добавить, что при этом, если прешь на хорошей скорости, клинит также и коробку, машина идет в занос, разувается с колес, улетает в кювет, переворачивается, вылетают все стекла и съезжает набок крыша...
Вот так - из за херового масляного фильтра можно попасть к рихтовщику и в больничку.
Точностей я не помню, слабо мне верится - но что то я тоже где то когда то слышал. А может мне это приснилось. ................