я кстати так делал когдато при промывке

Ну снимете крышку, увидете смолистые отложения на стенках,коромыслах ......, что дальше? Ковырять ножичком? Раз купили эту промывку, читайте инструкцию и делайте как там написано. По любому за один раз всё не отмоет, не теште себя илюзиями.

в принципе так и думал, но засомневался когда прочитал о возможных последствиях промывки ...
как эти смолистые отложения безопасно убрать?

безопаснее всего - заменить масло раза 3-4 тысяч через 3-5, только масло надо заливать хорошее, желательно хотя бы гидрокрекинговую синтетику 5w40. Я так свой отмыл почти до блеска, когда купил были отложения по клапанкой, сейчас все чисто.

Промывочное для этого дадено обычным людЯм, магнаты моют синтетикой...

Синтетику надо впринципе лить в любой двигатель, от этого ему только лучше, вы не согласны? Просто в данном случае безопаснее заменить пару раз загодя, вместо промывки, нет?

Если постоянно применять качественную синтетику или п/синтетику, мыть ничего не надо. Это вроде всем уже понятно.
Если было неизвестно что, а потом отмывать ЭТО частыми сменами синтетики- нет возражений, если есть деньги.
Если лишних денег нет, проще купить нормальное МП и использовать по прямому назначению, причем- даже дважды можно.
И последнее- всегда твердил, что хорошее масло лучше плохого, что синтетике не жижее минералки одного класся вязкости, что она дольше работоспособна при высоких температурах, что..., что...

Да, все именно так! Человек спросил как безопаснее, я написал и это реально безопаснее! Про бюджет никто ничего не упоминал.

Масло промывочное совершенно безопасно, не дорого, и главное- сделано именно для нормальной промывки. Мыл и не раз. А вот чего никогда не советовал, так это всяких ХХ-минуток в пивных баночках.

Пока power не снял клапанную и не положил фото то правильных советов дать не можем.

Достаточно отвернуть пробку и засунуть средний палец поглубже, пройтись по коромыслу, крышке изнутри, на нем все и видно будет.

Оно и через маслозаливное отверстие видно, особенно если фанариком посвятить, зачем пальцы пачкать?

Так про нее и речь, не в поддонную же пробку палец совать.

народ,я когда создавал этот пост, писал вопрос,можно ли мыть двигатель внутри керосином или лучше только промывкой,меня интересует качественная мойка

Есть фото прии снятой клаппанной крышке? Или ренген?

Ну да промывочное с моющей добавкой 120-150 гр стоить. А некоторые полусинь дороже не льют.

Лучше один раз нормально увидеть чем через дырочку заглядывать. Причем power машинку недавно купил всего 4 тык проехано то целесообразно и регулировку клапанов проверить.

Так и делитесь- как вы мыть внутри будете? Лить вместо масла в систему смазки?

Вопрос промывки двигателя очень интересен и правилен! Расскажу-ка я и свой способ. Когда на 40 т.км мне пришла в голову мысля "А не помыть ли изнутри?" я задумался.... На долго....
Пятиминутки и промывочные масла отбросил сразу (ну не доверяю я "маслу", которое ни на вид, ни на запах на масло не похоже). Выход был найден. Масло индустриально марки 20 или 40 (И-20, И-40). По сути это веретёнка, но она обладает хорошим смазывающим эффеком и является минеральным маслом.
Поскольку я использовал полусинтетику, у меня были сомнения, что двигатель грязный внутри, но решил - сделай! Далее всё просто, как три копейки.
Сливаем разогретое масло с картера, откручиваем старый масляный фильтр, выливаем из него масло и закручиваем обратно. Заливаем три литра индустриалки, закручиваем пробку и запуск. Обороты где-то 1200 и 10 минут перекур. Дальше всё,как обычно: слили, поменяли маслофильтр, залили чистенькое (что Вы там предпочитаете) и огонь трассса!
Где найти индустриальное масло? Практически любая фирма в ваших окрестностях, которая занимается продажей масел(из бочек) имеет и Индустриальное масло. Так как из него и делают и жигулевское, и камазовское, и всякое разное масло путем добавки присадок и загустителей.

Да хоть солярой промойте.

А что такое промывочное масло? И-12 или И-20 плюс моющие и диспергирующие присадки и + ещё какие-то присадки в незначительных количествах.
Поэтому заливая только индустриалку вы только споласкиваете свой двигун, а его надо бы промыть!!!
А поэтому купите промывочное масло канистра 3 -3.5 л (70-100грн)и не надо искать веретёнку!
Удачи!

Как по мне, то пусть несливаемый остаток масла будет просто минеральным маслом, чем маслом с кучей моющих присадок, на упаковке которой написано "категорически не рекомендуется эксплуатировать автомобиль с залитым промывочным маслом".
А по поводу, что он только споласкивает двигатель, то сейчас в любом масле присутствует достаточное количество разных присадок, так же и моющих, после которых двигатель можно вообще не мыть, так как я использую только бензин, то время от времени буду "споласкивать" двигатель от сажи. И пусть лучше чистой минералкой, чем химией, неизвесно как воздействующей на сальники, маслосъемные колпачки и прочие РТИ в двигателе. Тем более цена 1 литра И-20 от 12 до 14,70 грн * 3 = 44,10 грн, которое отстояв можно использовать ещё раз.

Интересно конечно, но зачем велосипед было изобретать, когда есть готовый продукт? ;-)

Ни соляру, ни керосин! Они губительно воздействуют на сальники. Проверено.

Спасибо всем за проявленное участие!

:)
Совершенно согласен!

Сегодня купил прокладку, еще один масляный фильтр (взял недорогой за 20 грн.) и 1 литр минералки (SF 15W40), так как масла нижний уровень, после замены фильтра наверняка придется доливать.

Планирую снять крышку (фото обязательно выложу), заменить фильтр, залить в старое масло мягкий очиститель и проехать 100-200 км как рекомендует производитель очистителя.
Далее стандартная процедура замены масла с промежуточной промывкой промывочным маслом (уже купил "Проминь" Днепропетровск - 60 грн. и еще один фильтр за 20 грн.)
Ну после этой процедуры - фильтр и полусинтетика Равинол 10W40.

а что значит 4 тык?
можно ссылку где регулировка клапанов хорошо описана?