А зачем тянуть лишний провод к АКБ? Можно же сделать, как в п.2, только предохранитель добавить. Т.е. по Вашей схеме: убрать красный провод между предохранителем и +, из двух оранжевих найти + и -. - оставить на месте (85 или 86), а + на освободившийся конец предохранителя. Оставшийся пустой вывод 86 или 85 соединить с 87. Вот как-то так.

Ну, скажем так: я перестраховался :), ведь ток потребления двух волговских сигналов в несколько раз превышает ток потребления одного таврического - по-моему, раза в 4. Сечение проводов, идущих к штатному сигналу не внушили мне доверия и я взял "+" с аккумулятора проводом 2,5мм2. Если тонкие проводки и штатный предохранитель не внушают опасений, то вполне можна делать, как вы рекомендуете.

Позавчера родственнику поставили волговские сигналы по схеме, как в п.2. Пока все работает.

Ну а чего им не работать, что тут такого заумного?

Читайте Мичурина: п.27.

Читал, нового ничего! При чем тут штатные провода к новому сигналу, если им остается работы еще меньше- вместо нескольких ампер штатного сигнала- тянут же!!!, питать током 0,1 ампера пром. реле, и только!!!
Другое дело- быть сильно бестолковым чтоб надеяться, что провод 0,5 мм кв. потянет мощного потребителя и применить его к новым сигналам..

Всем откликнувшимся, сбасибо большое...)))! Сегодня подключил ,как написанно выше. Работает как надо,очень рад,единственное растраивает что хочется гудок ещё мощнее. Может мои неисправныи звучат так не резонансно,незнаю как их проверить...(В голове бродит глупая мысль поставить 4 улитки...)Может есть альтернатива...?Cлышал бывают очень громкие дуделки...

А может они гудят не на полную мощность потому что запитанны от штатного провода...?Поапробую пойзже подсоеденить напрямую от акуммулятора и сравнить...

от волги сигнал вполне громкий.
ставьте пневмодудку

Простите, а кто вас научил ТОЛСТУЮ нагрузку питать ТОНКИМ проводом? В чем тогда смысл реле? В том, что УПРАВЛЕНИЕ остается прежним, добавляется шмат провода ПРАВИЛЬНОГО!!! сечения под конкретную(чисто реальную) нагрузку. И только.

Уважаемый КУК, смысл реле только в том, что волговские сигналы имеют 1 плюсовой контакт с минусом на корпусе, а таврийские имеют 2 контакта на которые подходит постоянный плюс и минус через кнопку сигнала. И это самый простой способ установить волгосигналы. И нагрузка там хоть и большая, но кратковременная и не частая, чтоб можно было опасаться за целостность проводов.
Вот как-то так.

этой нагрузки вполне хватает для "преведа"

Ну, скажем так, предохранитель не горит - значит все нормально.

ну да, ток сигнал не работает со временем.

ЗЫ: проверено на себе есличё
ЗЫ": сигнал ставил предыдущий хозяин. со временем перестал работать. поставил через реле и о чудо

Уважаемый коллега! Смысл ВСЯКОГО, в т.ч и этого реле в том, что первичная, штатная цепь не рассчитана на такого потребителя, поэтому между кнопкой, сигналом и тонкой проводкой ставится пром. реле, способное коммутировать более мощную нагрузку.
При желании и понимании вы можете на штатную схему повесить что угодно, вот только играть не будет- слишком большое сопротивление всей цепи. Поэтому и придумали реле.
Если вы это, очевидно, оспариваете, ваше это право- кратковременное, вам решать. И только для себя, своей авты. Тут кривого совета не дают.

Ну я, как-бы, электрик, хотя и не автомобильный, и прекрасно понимаю для чего нужно реле, и знаю, что в Тавриях/Славутах проводка никудышняя. Но родственник попросил подключить по быстрому малой кровью (он тоже в курсе про проводку, но с реле не разбирается) - пока работает, а там, если что, переделаем - предохранитель на месте.

Выходит- как-бы...Электрика не знает границ, наций, поверий, она знает только законы электротехники, и лучше бы вы этого не писали. Просчитать, прикинуть, что не может один контакт+ тонкий провод длинный терпеть два сигнала, более мощных- трудно?

так отож. потом придется переделывать. проходили. Кук не даст соврать)))))

Ну, у родственника не первый год стоят 2 улитки с двумя клеммами, но он захотел большего. И после многочисленных неудачных попыток установить волгосигналы он подошел ко мне. Ну, вот, хочет он так. Я сделал - он доволен. Если его не интересуют последствия, то меня - тем более.

Я когда-то на Запорожце ставил реле на ближний и дальний свет, поскольку штатных реле в схеме нет и при 14В в бортсети на лампочках "оставалось" около 10,5-11В. Установил доп. реле возле фар, "+" взял с аккумулятора через предохранители и - о, чудо, оказывается, и фары Запорожца умеют светить! Аналогичная ситуация и с сигналами: я запитал волговские через реле, как на моей схеме, сразу от аккумулятора и их громкостью весьма удовлетворен. Чтобы разрешить спор, в котором и так в принципе все очевидно, если будет время, сравню громкость звучания и напряжение на сигналах с двумя вариантами подключения.

И сравнивать нечего- даже два штатных тавросигнала без реле нормально не работают, а то и просто не работают, только икают. Проверено много-много раз. Установить обычное реле на месте установки сигнала- дело 5 минут, еще 15 на остальное.

Проблемы с сигналом
 

Суть проблемы в том что, снималась торпеда для того что-бы посмотреть что, да как с печкой. После осмотра торпеда была установлена на законное место и подключена вся проводка. Завелась с пол "тыка" но был обнаружен баг.
1)Когда машина заведена, сигнал не работает.
2)Кагда двигатель заглушен, сигнал работает.
Как-то загадочно получается:)
Подскажите что это может быть и в какую сторону смотреть:)

Воспользоваться поиском, пережевано 10 раз.
З.Ы. Печку можно было снять и починить не снимая торпеды, только с помощью крепких русскоязычных слов.

помогите разобраться с сигналом на рул
 

помогите разобраться, когда снял руль, заменил соединитель рулевого переключателя, ставлю обратно сигнал(вся та фигня под крышкой сигнала) он нормально не работает, то не работает сигнал,то сам включается сигнал, то руль когда выверну, сигнал перестает работать, то повороты не выбивает, то что то три шит в руле,, кто знает как правильно собирать сигнал на рулю. У меня таврия нова 2006 руль нового образца заводской.

Разбирайте опять, смотрите, что не так собрали.
http://detali.zp.ua/uploads/scheme/zaz/1102/63.png