Все они "жигулевские" т.к. от ВАЗ-2103 перекочевали. А температура- дело такое...разное.

Одним словом резюме: хотите чтобы карлсон работал меньше - ставьте более горячий датчик и наоборот. Можно вообще вместо датчика тумблер вкорячить и будете сами управлять карлсоном как вам захочется)))

Сергей, в СО должна быть нормальная температура. Для этого нужен и ДТ и термостат штатные. Переохлаждать мотор не есть правильно. Это только у избранных моторы летают при +60.

Василич!. У ТСа проблема - много работает карлсон...мой долг - помочь человеку...

Можливо реле вентилятора ?

А есть оно там? Да и времени столько прошло, ждет?

похолодало, вот и в топку вопрос улетел)))

Не работает движок вентелятора охлаждения. Для замены не могу разъеденить двигатель и крыльчатку. Славута карб. Подскажите пожалуйста, что необходимо сделать?

Там стопорная шайба была, такая хвыгурная, на оси. Но при чем "не работает" к снятию пропеллера?

Владимир, на торце пропеллера/оси мотора есть, точнее- должна быть выпуклая пружинная шайба, она и держит. Должна, если не было рукоприкладства какого.

Не плодить темы, быстрее не станет!

Списибки. Получилось. Да шайба была, я ее видел и снял. Все оказалось проще, нужно достаточное усилие, чтобы карлсон сорвать с оси двигателя.
Причина проста - умер двигатель.

Какие у кого есть наработки
 

В общем, не то чтоб проблема, но.
После замены двигателя вентилятора радиатора отчетливо прослушивается его включение в ногах. Конечно поезжу привыкну, но при старом движке, почти не слышал фазу включения.

Тот надо было перебрать. Или там обмотки сдохли?

Честно его пока не смотрел, его тупо заклинило

Магнаты эти тавроводы...

Не влючается вентилятор на инжекторе
 

Собственно, имею таврию пикап инжектор на микас 10.3. Не включался вентилятор.
Подсоединил шнур и через Сенс диаг узрел, что ДТОЖ показывает полный бред. Начал копать и понял, что проводка перебита, ну перепаял проводку, поставил новый датчик - все отлично показывает, жму в Сенс диаг - "включить реле вентилятора" - не включается. Потыкавшись с тестером понял, что не приходит питание на управляющий провод от Микаса на реле вентилятора, нашел где он был перебит - спаял - все ок, через сенс диаг все включается. Я было обрадовался - вот мол конец моих бед, завел машину, прогрел, по Сенс диаг Т ОЖ уже была 100 градусов а вентилятор так и не включился )

В чем проблема? почему Микас не отправлят сигнал на релюху? Спасибо

А вы уверены, проверили, что нет сигнала? Тестер/контрольку/лампочку хоть какую включали вместо реле?
От контакта колодки реле к вентилятору питание подавали?

Расход электричества от вентилятора
 

Привет всем.
Подскажите кто знает, сколько кушает карлсон что на радиаторе тока?
Так как поменял датчик включения и он теперь практически всегда маслает. Машину глушу и он еще работает обычно около минуты.

Акб сел за неделю полностью. Ездил почти каждый день.

Згідно мануалу, може бути 40 або 90 Вт.

за минуту он не сможет посадить, там дело в дохлом акуме скорей

а датчик по температуре аналогичный.

Проблема не в температуре, проблема в типе датчика- или прямое включение вентилятора, или с промежуточным реле. Это все никому не ведомо, пока ТС не выяснт, есть там это реле, или нет. Это- рас. ФтАрое- вентилятор имеет право некоторое время работать после остановки мотора и выключения зажигания, это- норма.
Третье- пока ТС не напишет тип датчика включения вентилятора, торг смысла не имеет. Это существенно.
И последнее- написав в профиле версию комплектации, автор хоть на один вопрос а отвечает.

Если датчик был 97-92 а поставили 92-87 то будет маслать долго.

Вентилятор радиатора охлаждения
 

не работает вентилятор от датчика включения. в чём может быть проблема? при соединении проводов с датчика включения между собой горит предохранитель