если греться стоя-не много, если ехать на холодную-тогда да..

Просто надо в денежном эквиваленте понять выгодно ли такое снижение расхода газа при возрастании потребления зибина или нет. А дальше принять решение.

А ну думай голова, вроде всё верно, но газ ведь горит пусть и медленне. но с большей температурой, поэтому тут вроде 50/50. ХЗ. Хотя вопрос интересен.

Мне кажется, что дело не в прогреве как таковом. Дело в бензиновых мозгах. Они ж постоянно находятся в алгоритме самообучения. Ведь бензин разный, производительность форсунок меняется со временем, производительность насоса тоже меняется.... И под все это нужно подстраиваться.
А так как калорийность газа меньше, чем бензина, бензомозги постоянно норовят навалить побольше топлива.
Вот у кого-нибудь получалось настроить ХХ,( на инжевой авто, путем обогащения или обеднения смеси) выше, чем на бензине? У меня нет. Всегда хх газовый не дотягивает до хх бензинового. Особенно на холодную.

тут еще и другое: чме ниже ТОЖ, тем выше врем впрыска, а газомоск персчитывает его откуда??;-) Вот те и есть, что на холодном омторе льет газа как не в себя...

по русски не пытались разговаривать? :D

а на@@й оно надо по-русски б@ь разговаривать? :D

хочу вникнуть в газотему :)

Про первое гбо могу расказать.

я тебя быстро введу в курс дела :) тебе там уже будет чем заняться :D

там 4е...;)

тоисть на карбе эта хрень не действует?

Серега, а где и какойты герметик покупаеш? он спас меня сегодня. пытался поставить пластиковую кастрюлю, да говногерметик два часа отказывался застывать. хорошо шо я поленился со старой кастрюли полностью оторвать герметик твой. в результате замазал своим говогерметом разорванные щели в остатках твоего и смог поехать

А шо моск однако есть(ну у карба)?

ну у меня например умный карб- я его иногда хрен понимаю.
а вобще я думал шо на холодную газа больше в карб льется, чем на горячую. не изза мозгов

на карбе смесь регулируется воздушной заслонкой,а мозг нужен чтобы подсос регулировать,давать команду руке

Из за непрогретого редуктора газ не до конца успевает испарится и может поступать в карб чуть ли не в жидком состоянии. От этого может не догорать.

ия отом

Просто у тебя карб умный,вот ты его и не понимаешь!:-D

ну так а я о чем

Подскажите, после установки стокового корпуса воздушного фильтра машина на газу стала ехать лучше, но появился глюк, если мотор не набрал 3,5-4 тыс. оборотов - при нажатии педали газа "в пол" машина начинает тупить и едет хуже, чем в пол педали. После 4 тысяч ускоряется отлично. Винт жадности открутил на пол-оборота, машина поехала лучше, но баг не исчез. Может надо чуйку отпустить сильнее, или наоборот закрутить? Реально ли что на родной кастрюле на малых-средних оборотах происходит перелив?

С винтом жадности зря игрался. Надо крутить чуйку. Мне кажется, что надо отпустить... От педали в пол появляется такой низкий звук из мотора? Мне кажется наоборот смесь переобедняется.

Жадность всегда могу вернуть назад, расход после того как открутил вырос до 9,2 литра по пробкам, что не критично. Звук низкий и тянет плохо, отпускаешь до половины - сразу едет :) Попробую открутить чуйку, о результатах отпишусь.

сцк вчера заправил 15л на ВОГе возле "ЛОКОМОТИВа" проехал 145км :( пипец какой-то :wall: (кстати и машинка ехала хреново) седни залил 10 на РОДНИКе (едет весело) бум посмотреть расход

Если звук низкий надо открутить :) Такую закономерность установил на слежебном пироге, а до этого еще и на мотоцикле :)